阿爾斯通Citadis
車廂種類
Citadis系列提供略低及特低地台電車,及3、5或7廂列車的選擇:
- Citadis X-01
- Citadis 301 – 3個車廂,70%低地台
- Citadis 301 CIS – 3個車廂,100%低地台,帶有IPOMOS轉向架,轉向架適合俄羅斯使用,軌距為1524mm
- Citadis 401 – 5個車廂,70%低地台
- Citadis 301 – 3個車廂,70%低地台
- Citadis X-02
- Citadis 202 – 3個車廂,100%低地台
- Citadis 302 – 5個車廂,100%低地台
- Citadis 402 – 7個車廂,100%低地台
- Citadis 502 – 9個車廂,100%低地台
- Citadis X-03
- Citadis 403,7個車廂,100%低地台,改良轉向架設計
- Citadis X-05
- Citadis 205,3個車廂,100%低地台
- Citadis 305,5個車廂,100%低地台
- Citadis 405,7個車廂,100%低地台
使用城市
非洲
國家 | 城市 | 圖片 | 車廂種類 | 路線編號 | 列車數目 | 年份 | 長 (m) | 寬 (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
阿尔及利亚 | 阿爾及爾 | 302 | 101–141 | 41 | 2010 | |||
阿尔及利亚 | 君士坦丁 | 402 | 101–127 | 27 | 2010 | 43.9 | ||
阿尔及利亚 | 瓦赫蘭 | 402 | 101–130 | 30 | 2010 | 43.9 | ||
摩洛哥 | 卡薩布蘭卡 | 302 | 74 | 2012 | ||||
摩洛哥 | 拉巴特 - 塞拉 | 302 | 32 | 44 | 2010 | |||
突尼西亞 | 突尼斯市 | 302 | 401–430 | 30 | 2007 | 32 - 64 in MU | 2.4 |
亞洲
國家 | 城市 | 圖片 | 車廂種類 | 路線編號 | 列車數目 | 年份 | 長 (m) | 寬 (m) | 資料來源 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
臺灣 | 高雄市高雄捷運 - 環狀輕軌 | Citadis X05 - Citadis 305 | 15 | 2018 | 33.4 | 2.65 | [4] | ||
中国 | 成都市有轨电车 - 蓉2号线 | Citadis X02 - Citadis 302 | 40 | 2018 | 32.6 | 2.65 | |||
北美
國家 | 城市 | 圖片 | 車廂種類 | 路線編號 | 列車數目 | 年份 | 長 (m) | 寬 (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
加拿大 | 渥太華 - 聯邦線 | Citadis Spirit(X-02 302的延伸型) | 34(可購更多) | 2018 | 49米或160英尺9.1英寸 | 2.65米或8英尺8.3英寸 | ||
南美
國家 | 城市 | 圖片 | 車廂種類 | 路線編號 | 列車數目 | 年份 | 長 (m) | 寬 (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
巴西 | 里約熱內盧 | 402 | 101-132 | 32[5] | 2016 | 44[6] | 2.650[6] | |
厄瓜多尔 | 昆卡 | 302 | 14 | 2014 |
歐洲
國家 | 城市 | 圖片 | 車廂種類 | 路線編號 | 列車數目 | 年份 | 長 (m) | 寬 (m) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
法國 | 昂熱 | 302 | 1001-1017 | 17 | 2009 | 32.4 | 2.40 | |
法國 | 歐巴涅 | Compact | 8[3] | 2014 | 22 | |||
法國 | 波爾多 | 402 | 2201 - 2232 2301 - 2306 2501 - 2520 2801 - 2804 |
62 | 2002 2003 2005 2008 2011 |
43.9 | 2.40 | |
法國 | 波爾多 | 302 | 2241 - 2246 2541 - 2546 |
12[7][8] | 2002 2005 |
32.8 | 2.40 | |
法國 | 格勒諾布爾 | 402[9] | 6001 - 6035, 6036 - 6050 | 49 | 2005, 2009 | 43 | 2.40 | |
法國 | 勒阿弗爾 | 302 | 22 | 2011–2012 | ||||
法國 | 勒芒 | 302 | 01 - 23 | 23 | 2007 | 32.0 | 2.40 | |
法國 | 里昂 | 302 | 0801 - 0847, 0848 - 0857, 0858 - 0870, 0871 - 0873 | 70 | 2000, 2006, 2009, 2010 | 32.4 | 2.40 | |
法國 | 蒙彼利埃 | 301 | 2001 – 2028 | 30[10] | 1999–2000 | 40.9 | 2.65 | |
法國 | 蒙彼利埃 | 302 | 2031 - 2033, 2041 - 2064 | 27 | 2006 - 2007 | 32.5 | 2.65 | |
法國 | 蒙彼利埃 | 402 | 2070 - 2089, 2098 - 2099 | 23 | 2011 - 2012, 2014 | 43 | 2.65 | |
法國 | 米盧斯 | 302 | 01 - 27 | 27 | 2005–2006 | 32.5 | ||
法國 | 尼斯 | 302 | 01 - 20, 21 - 28 | 28 | 2006–2007, 2010 | 33 | ||
法國 | 奧爾良 | 301 | 39 - 60 | 22[11] | 2000 | 29.9 | 2.32 | |
法國 | 奧爾良 | 302 | 61 - 81 | 21[12] | 2010–2011 | 32.3 | 2.40 | |
法國 | 巴黎 | 302 | 0401 - 0413, 0414 - 0426, 0427 - 0442, 0442 - 0459 | 60 | 2002, 2003, 2008, 2010 | 32.2 | 2.40 | |
法國 | 巴黎 | 402 | 0301 - 0321, 0322 - 0346 | 46 | 2006, 2012 | 43.7 | 2.65 | |
法國 | 巴黎 | 302 | 19[13] | 2013 | 32 | 2.4 | ||
法國 | 巴黎 | 302 | 20[13] | 2014 | 32 | 2.4 | ||
法國 | 蘭斯 | 302 | 101 - 118 | 18[14][15] | 2010 | 32.4 | 2.40 | |
法國 | 魯昂 | 402 | 27 | 2011–2012 | 40-45 | 2.40 | ||
法國 | 史特拉斯堡 | 403 | 2001–2041 | 41[16] | 2005–2006 | 45.1 | 2.40 | |
法國 | 圖盧茲 | 302 | 24 | 2009–2010 | 32.4 | 2.40 | ||
法國 | 圖爾 | 402 | 21[17] | 2012–2013 | 43 | 2.40 | ||
法國 | 瓦朗謝訥 | 302 | 33 | 2006 | 33 | 2.40 | ||
德國 | 卡塞爾市 | RegioCitadis | 701 - 718 | 18 | 2004–2005 | 36.8 | 2.65 | |
德國 | 卡塞爾市 | RegioCitadis | 751 - 760 | 9 | 2004–2005 | 36.8 | 2.65 | |
愛爾蘭 | 都柏林 | 301 | 3001 - 3026 | 26 | 2003–2004 | 40 | 2.40 | |
愛爾蘭 | 都柏林 | 401 | 4001 - 4014 | 14 | 2003–2004 | 40 | 2.40 | |
愛爾蘭 | 都柏林 | 402 | 5001 - 5026 | 26 | 2009 | 55 | 2.40 | |
愛爾蘭 | 都柏林 | https://live.staticflickr.com/976/28284094088_9d39885b52_b.jpg | 502 | 5027 - 5036 | 10 | 2017 | 55 | 2.40 |
荷蘭 | 海牙 | RegioCitadis | 4001 - 4054, 4055 - 4072 | 72 | 2006, 2011 | 36.8 | 2.65 | |
荷蘭 | 鹿特丹 | 302 | 2001–2060 | 60 | 2003 | 31.6 | 2.4 | |
荷蘭 | 鹿特丹 | 302 | 2101–2153 | 53 | 2009 | 30 | 2.4 | |
波蘭 | 格但斯克 | NGd99 | 1001–1004 | 4 | 1999 | 26.6 | 2.35 | |
波蘭 | 卡托維治 | 116Nd | 800–816 | 17 | 2000 | 24 | 2.35 | |
西班牙 | 巴塞隆拿 | 302 | 19 | 2004 | 32 | 2.65 | ||
西班牙 | 巴塞隆拿 | 302 | 18 | 2007 | 32 | 2.65 | ||
西班牙 | 哈恩 | 302 | 5 | 2010 | 32 | 2.40 | ||
西班牙 | 馬德里 | 302 | 70 | 2007 | 32 | |||
西班牙 | 特內里費島 | 302 | 20 | 2007 | 32.2 | 2.40 | ||
西班牙 | 莫夕亞 | 302 | 11 | 2011 | 32 | 2.40 | ||
土耳其 | 伊斯坦堡 | X-04 | 801-837 | 37 | 2009 | 28 | 2.65 | |
英國 | 諾丁汉 | 302 | 216 - 237 | 22[18] | 2014 |
參考
- . Alstom, Citadis Mag № 10. 2008-04-10 [2008-05-03]. (原始内容存档于2008-05-14) (法语).
- (PDF). [2015-07-06]. (原始内容 (PDF)存档于2009-03-18).
- . Railway Gazette International. 7 October 2011. (原始内容存档于2011-11-10).
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- (PDF). 2013-12-19 [2014-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-03) (葡萄牙语).
- (PDF). 2014-05-26 [2014-08-31]. (原始内容 (PDF)存档于2014-09-03) (葡萄牙语).
- . [2013-07-11]. (原始内容存档于2013-06-13).
- Fiche technique 402 (法文)
- . [2013-07-11]. (原始内容存档于2019-07-13) (法语).
- Fiche technique 401 页面存档备份,存于 (法文)
- Fiche technique Orléans 页面存档备份,存于 (法文)
- . Railway Gazette International. 19 November 2008 [2011-03-28].
- . Railway Gazette International. 28 January 2011. (原始内容存档于2012-02-13).
- . Alstom. 2007-01-29 [2007-09-09]. (原始内容存档于2007-02-21).
- . Admirable Design. 2007-05-14 [2007-09-09]. (原始内容存档于2007-08-26) (法语).
- Fiche technique Strasbourg 页面存档备份,存于 (法文)
- . Railway Gazette International. 14 September 2010 [2011-03-28].
- . Railway Gazette International. 15 December 2011 [2015-07-06]. (原始内容存档于2015-09-21).
- Fenton, Andrew. . The Adelaide Advertiser. 7 June 2009 [27 October 2013]. (原始内容存档于2019-07-13).
- Zed, Tom. . The Adelaide Advertiser. 26 March 2010 [27 October 2013].
- . Yarra Trams. 17 August 2001 [27 October 2013]. (原始内容存档于2013-10-29).
- . Yarra Trams. [27 October 2013]. (原始内容存档于2013-10-19).
- . railway-technology.com. [27 October 2013].
- . Yarra Trams. [27 October 2013]. (原始内容存档于2013-10-19).
- Alstom to deliver to Sydney Citadis X05, the latest evolution of its tram range 页面存档备份,存于 Alstom February 2015
- Alstom completes first Citadis X05 LRVs for Sydney 页面存档备份,存于 International Railway Journal 24 May 2017
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