陸奧號戰艦

陆奥号作为八八舰队计划的一部分，于1918年6月1日在横须贺海军工厂开工，1920年5月31日下水，1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱，学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象[2]。第二次世界大战中，因为“渐减邀击”的战略思想（长门、陆奥在此战略下是最后决战的主力）、重要舰船的谨慎使用、航速的限制等，而很少出战。开战以后，日本海军的战列舰战队也因为长期驻泊广岛的柱岛锚地待机，而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。陆奥号得以残存到战争后期，但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱岛附近的海上沉没。1970年，舰体的大部分被打捞，遗物在日本各地展示。与其他战后被打捞、拆卸的日本军舰不同，陆奥号的舰体仍有一部分残留在沉没处。

1921年11月，在华盛顿海军会议上，英国和美国主张将包括陆奥号在内的各国计划中和未完成之军舰全部废弃，但日本认为刚刚完成试航的陆奥是已完成的军舰，不在此限。双方为此展开了长达3个星期的争论，日本提出陆奥号的建造资金中有一部分来自小学生的捐款，如果将其废弃则无法向国民交代。西方记者一度报道说陆奥号的舰名与明治天皇的名字睦仁读音相同，因此日本必然全力争取[1]。英美方面的调查由于日本的干扰，没能抓住陆奥号未交付使用的确证。最终日本被准许保留陆奥号，而美国得以继续建造3艘科罗拉多级战列舰，英国则继续建造2艘纳尔逊级战列舰。

長門号與陸奧号是世界上最早装备16英寸（406mm）口径艦炮的一批战列舰，試航時速度達到26.728 節，在当时的战列舰中可以说是首屈一指的。舰首采用了少见的勺形艏。在装甲防护上采用了重点防护的思想，没有在主装甲带上方安装舷侧装甲。1930年前后，陆奥号进行了大规模改装。修改了舰艏形状（从侧面看变成了锐角），延長了艦尾、加裝了防雷突出部和三層艦底，增厚了水平装甲，增多了水密舱。二号、三号主炮塔换装10米测距仪，拆除了2座140毫米炮，增加了4座双联装40倍径127毫米炮和20门25毫米机关炮，同时增加了主炮和副炮的最大仰角，拆除了魚雷發射管。更换了锅炉，但未更新蒸汽轮机，烟囱减为一座，增加了燃料装载量，续航力得到增加，但最大航速有所下降。将舰桥与桅楼合为一体，形成了日本战列舰典型的艦橋模式。改装中撤除的四号炮塔被用作江田岛海军兵学校的教具，海军兵学校改为海上自卫队学校之后，火炮与炮弹在一起展示[3]。

太平洋战争中，陆奥号参加了1942年6月5日的中途岛海战，但对战局没有贡献。第一航空舰队覆灭后回到吴軍港。1943年6月8日12点10分左右，停泊在广岛湾柱岛泊地的陆奥号三号炮塔附近突然发生爆炸，重达360吨的三号炮塔飞到与舰桥相同的高度上，舰体瞬间折为两截，前段向右舷翻轉，幾乎立即沉沒；艦艉部豎立起來飄浮著，大約在6月9日2時，於主殘骸南方幾百呎處沉沒。舰员和海軍土浦航空隊的113位學員、40位教官共1474人中只有353人生还，舰长三好辉彦大佐殉职。

陆奥号的沉没被掩盖起来，国民直到战争结束都不知晓这一事件。但第一舰队司令长官清水光美中将承担陆奥号沉没的责任，被编入预备役。调查委员会对爆炸原因进行了调查，但没能得出确定的结论。对爆炸原因的推测有间谍破坏、三式弹自爆、「潮」號驱逐舰掉落的深水炸弹爆炸等等[4]。日本海军曾打算打捞陆奥号，但由于舰体损坏严重而放弃。1944年7月，从陆奥号的燃料库中回收了约600吨重油。1970年，深田船只打捞株式会社重新开始打捞工程，将舰体的约70％打捞上来，包括舰艏菊纹章、主炮塔与副炮在内的一部分遗物在各地展示。

• 长门級战列舰
• 长门号战列舰
• 八八舰队

• 吉村昭，陸奥爆沈（新潮文庫、1979年改版） ISBN 4-10-111707-1
• 青山淳平，海市のかなた 戦艦「陸奥」引揚げ（中央公論新社、2001年） ISBN 4-12-003162-4
• 雑誌“丸”編集部，日本の軍艦 第1巻，（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0451-2
• 不二美術模型出版部編，戦艦長門・陸奥 艦船模型の制作と研究，（出版共同社、1977年）
• 日本海軍艦艇写真集，戦艦 大和 長門 長門 陸奥，（光人社） ISBN 4-7628-0771-6
• 戦艦陸奥 その栄光と悲劇（産経新聞社，1971）

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• 陆奥号纪念馆
• 一些陆奥号的图片
• 陆奥号履历