长崎市

端島

長崎市的轄區範圍包括長崎半島和西彼杵半島的部分地區，市中心地區位於兩個半島的交界處[6]^:274。長崎市地形多山，市中心地區更是三面環山。市內最高峰是八郎岳，標高590米[28]。多山的地形嚴重限制了長崎的發展。例如長崎國際文化都市建設法原本規定長崎市不得在標高50米以上的地區興建住宅，但由於戰後人口快速增加導致住宅無秩序蔓延，這一法規也形同虛設，後被廢除[6]^:283。長崎市內的女之都、三原、本原、西山、片淵、小島、稻佐、小江原、西町、滑石等住宅區都修建在山坡上。長崎市的街道寬度亦因地形限制而普遍狹窄，但仍被部分市民認為過寬，甚至有修建之後缩窄的例子。這也導致長崎市交通阻塞問題嚴重[6]^:283。但多山的地形也使得長崎港內最大水深達45米，利於船舶停靠，是一座天然良港[29]。為獲得平地，長崎市自近代以來多次通過填海取得建設用地[30]。長崎市中心的主要河川有浦上川和中島川[31]。長崎市中心的主要平地也多位於這兩條河流的沿岸和河口的填海地[28]。在平成大合併之後，伊王島、高島、池島、端島等離島被合併入長崎市，現在這些島嶼中不少是長崎重要觀光景點[32]。

長崎多山的地形使得長崎以成為集約型多核都市為發展目標，在發展市中心地區的同時，亦重視發展市郊的據點的地區，並通過改善市中心和各市郊據點之間的交通來提高都市效率[33]。

遠眺長崎市區

1889年長崎設市時有人口54,502人，此後隨著都市發展和市轄區擴大，長崎人口快速增加[4]。1920年日本首次人口普查時，長崎市人口有176,534人，不僅是當時九州人口最多城市，也是當時六大都市（東京市、大阪市、名古屋市、橫濱市、京都市、神戶市）之外人口最多的城市[12]。但長崎市中心缺乏可供開發的平地這一特徵導致長崎市人口增長在戰前就比較緩慢。1940年人口普查時，長崎市人口有252,630人，不僅比1937年的276,918人減少，還被福岡市、八幡市超過，是九州人口第三多城市[39]。長崎人口在第二次世界大戰期間大幅減少，特別是原子彈爆炸導致超過7萬人遇難。1945年時，長崎市只有人口142,748人，和前一年相比幾乎減半，且被熊本市超過，成為九州人口第四多城市[39]。戰後長崎人口數雖快速恢復，但相比九州其他地區仍較緩慢。1975年時，長崎市人口雖達到505,835人的峰值，但此後開始減少。並被鹿兒島市超過，成為九州人口第五多城市[40]。2000年人口普查時，長崎市人口更被大分市超過，變為九州人口第六多城市。

2020年8月1日時，長崎市有人口407,086人[41]。長崎市在1960年代之前是人口流入地區。但自1970年代開始，由於重工業景氣蕭條導致長崎變為人口流出地區。加上長崎市區可供開發的平地有限使得一些大型住宅區選擇在鄰近自治體開發，導致長崎市同時出現市內人口向長崎縣內其他自治體流出的現象[40]。長崎市人口老齡化、少子化問題嚴重。由於生育率持續低於置換水準，2000年代之後長崎市人口的自然增長率也變為負增長[40]。現在65歲以上人口佔長崎市總人口的約28%，15至64歲人口佔約60%，14歲以下人口只佔約12%[40]。長崎市的總和生育率只有1.4，略低於日本平均值1.42，更遠低於長崎縣平均值1.66[40]。現在長崎市已將人口問題視為市政最重要課題之一，試圖通過提振經濟和促進生育以降低人口減少速度[40]。

在日本眾議院選舉中，自實施小選舉區制之後，長崎市的大部分地區屬於長崎縣第1區，在「平成大合併」中併入長崎市的舊琴海町、舊外海町則屬於長崎縣第2區[42]。長崎1區重工業工廠聚集，參加工會的工人較多，曾是民主黨較強的選舉區。三菱重工業工會出身的高木義明自2000年眾議院選舉之後曾連續四次當選該選區的議員[43]。但由於民主黨支持率長期低迷，在2012年[44]和2014年眾議院選舉[45]中，自民黨的富岡勉連續兩次當選該選區眾議員。但高木義明亦通過比例代表復活當選。2017年眾議院選舉時，希望之黨候選人西岡秀子當選長崎1區議員，富岡勉則通過比例代表復活當選[46]。

長崎市在1997年成為中核市，比普通的市擁有更多自治權[47]。長崎市現任市長是田上富久，他在2007年伊藤一長被槍殺之後的選舉中當選長崎市長，並在2011年的長崎市長選舉中成功連任[48]，在2015年因無他人參選而無投票當選[49]，2019年亦順利連任[50]。長崎市議會共有40名議員，其中最大會派是市民俱樂部、自民創生、明政俱樂部，皆有9名議員[51]。在長崎縣議會中，長崎市則共有14名議員[52]。長崎市2015年度市財政收入2,117億日元，支出2,063億日元。長崎市財政收入結構中市稅比例較低，人均市稅收入在45個中核市中位列41位，顯示長崎市財政狀況劣於中核市平均水準[53]。

中華人民共和國在長崎設有總領事館，是長崎唯一的外國領事館[54]。此外法國、荷蘭、葡萄牙在長崎有名譽領事館[55]。

明治時期的長崎三菱造船廠

2011年度，長崎市市內生產總值有15,366億日元，佔長崎縣總量的三分之一以上[56]。

第二產業

濱屋百貨店

第二產業佔長崎市經濟總量的16.7%，低於長崎縣（18.4%）和日本（23.5%）的平均值[56]。但就業人口比例佔17.9%[60]。2013年，長崎市工業品生產額達4946.47億日元，其中以泛用機械類和輸送用機械類比重最大，兩者合計就佔了總量中近九成的比例[61]。長崎的製造業以重工業為主，其中又以造船產業最為發達。1857年，江戶幕府在長崎設立了日本第一個艦船修理工廠，是長崎造船業之始[62]。長崎是三菱集團的企業城，三菱重工業在長崎市經濟中有舉足輕重的地位，旗下的長崎造船所已有160年的歷史，在二戰時期生產了武藏號等軍艦[63]和有「太平洋女王」之稱的浅間丸等大型客輪[11]。戰後的長崎造船廠更曾一度是世界最大的造船廠[11]。1970年代第一次石油危機導致大型油輪需求減少之後，以生產大型船為主的三菱造船廠陷入蕭條，改從生產大型客輪中求生，生產了鑽石公主號等大型客輪。然而近年由於大型客輪業務嚴重虧損，三菱造船廠也陷入困境，被迫縮小規模，對長崎經濟造成負面影響[64]。長崎造船廠還是日本重要的發電機生產企業，近年更進軍地熱發電、風力發電等新領域[11]。重工業以外的產業中，食品製造業從業者佔長崎市製造業從業者的約六分之一，生產金額也在所有製造業中僅次於泛用機械類和輸送用機械[60]。其次是電機產業和金屬製品製造業[60]。

卡斯特拉

長崎市悠久的與西洋、中國交往的歷史使得長崎的文化比起日本其他地方揉合了更多外來元素。長崎方言屬於肥方言，和博多方言有較多共同特徵。但在音調上屬於二型式音調，和博多方言不同[73]^:105。長崎市出身的著名作家有以紀實文學著稱的立花隆[74] 、身兼小說家和歌手等多重身份的佐田雅志[75]、日裔英國人作家，2017年諾貝爾文學獎得主石黑一雄等人[76]。文豪遠藤周作的鉅作《沉默》以長崎為舞台。現在長崎市內有遠藤周作文學館，收藏展示與他有關的珍貴資料[77]。長崎市還是著名歌劇蝴蝶夫人的故事舞台之一[78]。

長崎的飲食文化受到很強的西餐和中餐影響。強棒麵（日式什錦麵）和皿烏冬是長崎的兩大代表麵食，均源自中餐。強棒麵由長崎著名中餐廳四海樓初代店主陳平順發明於19世紀末期，最初的發明目的是讓當地的中國留學生能吃到廉價且有營養的麵食。發明之後在日本人之間亦大獲好評，成為長崎飲食的招牌之一。四海樓也營業至今，是長崎著名的百年老店[79]。皿烏冬同樣由陳平順發明，雖然麵條以外的材料和什錦麵類似，但麵條使用油炸過後的硬麵，口感和什錦麵大相徑庭[80]。土耳其飯是一種長崎特色的日式西餐，做法是在米飯上澆醬汁，配以豬排和義大利麵[81]。卡斯特拉則是長崎具代表性的甜點，起源於古代西班牙的麵包，已有400年以上的歷史，現已成為日式西點的代表[82]。長崎供日是鎮西大社諏訪神社的祭禮，於每年10月7日至9日舉行，和博多供日及唐津供日並稱三大供日，是長崎最大的節慶活動，被列入指定重要無形民俗文化財加以保護[83]。精靈流是長崎在盂蘭盆節期間緬懷祖先的民俗活動，也是長崎夏季最著名的活動之一[84]。長崎還舉辦有長崎龍舟競渡[85]、長崎燈會[86]等中國色彩濃厚的節慶活動。長崎市內主要的文化設施有以天文望遠鏡著稱的長崎市科學館[87]；位於出島，由隈研吾設計的長崎縣美術館等[88]。

長崎縣唯一的地方報紙長崎新聞的總部位於長崎市，日發行量達18萬份[89]。總部位於長崎的電視台有NHK長崎放送局、長崎放送[90]、長崎國際電視台[91]、長崎文化放送[92]、長崎電視台[93]。長崎市也是J2聯賽球隊長崎成功丸的主場之一[94]。市內的主要體育設施有長崎市綜合運動公園[95]、長崎縣營棒球場[96]、長崎市營橄欖球足球場[97]等。

位於長崎車站前的路面電車

由於長崎市多山的地形和道路寬度普遍較窄，使得路面電車和巴士等公共交通機關在長崎市交通分擔率中有較高比例，而腳踏車則比例極低[101]。長崎市內的普通鐵路由九州旅客鐵道（JR九州）運營，共有長崎本線和大村線兩條路線[102]。長崎車站是長崎的鐵路交通中心，2015年度的乘客總數達809.8萬人，日均客流量達22,127人次[103]。浦上車站則是長崎市區中北部的主要車站和長崎第二大車站，2015年度總乘客數達191.4萬人[103]。往返於長崎車站和博多車站之間的特急「鷗號列車」是長崎重要的聯外鐵路交通方式，每日往返運行26班次[104]。現在JR九州正在興建武雄溫泉車站至長崎車站之間的長崎新幹線（武雄溫泉車站至新鳥栖車站區間曾擬用軌距可變列車行駛，但目前已放棄，僅餘建設新線或採用迷你新幹線方案），竣工之後將大幅改善長崎和博多之間的鐵路交通[105]。長崎電氣軌道經營長崎市內的路面電車系統，共有四條路線，是長崎市內重要的公共交通手段[106]。

長崎自動車道連接長崎市和佐賀縣鳥栖市，是長崎市內唯一的一條高速公路[107]。由於長崎市的路網是集中在市中心的一極集中型，加上道路狹窄，因此交通堵塞嚴重。現在長崎市正在興建放射環狀道路網，以緩解交通堵塞問題[4]。2005年，連接長崎港兩岸的女神大橋竣工，使得長崎市南部和西部之間可直接往來，不再需要繞道長崎市中心[108]。長崎市有開往縣內佐世保市等地和九州各主要城市、京阪神的高速巴士運行，其中又以由九州急行巴士運行的往來於福岡市和長崎市之間的九州號班次最多[109]。長崎市內的巴士路線則主要由長崎縣交通局[110]和長崎自動車運行[111]。長崎港是九州的重要港口之一，2014年度有超過10000艘船舶入港[103]。長崎港的客運航線以長崎市和長崎縣各離島間的航線為主[103]。長崎港也是一座觀光港，2016年的郵輪停靠次數近200次[112]。長崎市轄區內沒有機場，距離長崎市最近的機場是位於大村市的長崎機場，兩地之間有巴士直達[113]。長崎地形多山，部分坡道無法修建汽車可通行的道路。因此長崎市在人口較多的南大浦地區設置了扶梯公共交通系統[114]，以方便市民出行。長崎市還在市內的天神町、立山、水之浦地區設有三處迷你纜車式公共交通系統，主要服務腿腳不便人士出行[115]。

傍晚的长崎港

長崎市觀光資源豐富，是九州最大的觀光城市之一。多國文化交匯的長崎擁有眾多風格各異的建築。長崎市的西洋式建築大多位於市中心南部。東山手和南山手地區是重要傳統的建造物群保存地區[116]，其中以位於荷蘭坂的東山手十二番館歷史最久[117]。大浦天主堂興建於1865年，是日本現存天主教建築中歷史最古老的一座，在1953年被列入日本國寶[118]。大浦天主堂附近的哥拉巴園集中了眾多興建於19世紀後期的西洋式住宅。其中興建於1860年代的舊哥拉巴住宅是日本歷史最古老的現存木造洋館，在當時是英國商人湯瑪士·布雷克·哥拉巴的邸宅[119]。2013年度之後，哥拉巴園的入園者數超過100萬人，是長崎市遊客數最多的景點[120]。長崎市內還有舊長崎英國領事館[121]、舊香港上海銀行長崎支店等西洋式建築[122]。江戶時代的外國人居住區出島也有部分建築得到復原[123]。長崎市內還有多座中國風格的建築。崇福寺、福濟寺、興福寺並稱為长崎三福寺，其中崇福寺的第一峰門和大雄寶殿是日本國寶[124]。眼鏡橋由明代渡日高僧默子如定修建，以其獨特的外觀而著稱[125]。昔日中國人聚居地唐人屋敷現在也是旅遊景點[126]。長崎市現在還有日本三大中華街之一的長崎新地中華街（另外兩個是橫濱中華街和神戶南京町）[127]和孔子廟[128]。

大浦天主堂

長崎市原子彈爆炸附近地點現在是和平公園，內有和平祈念像、和平之泉等紀念設施[129]。公園內的長崎原爆資料館展示與長崎原子彈爆炸有關的史料[130]。位於原子彈爆炸地點附近的浦上天主堂（浦上教會）奉獻於1914年，在原子彈爆炸中被毀。現在的浦上天主堂修建於1959年，仍保存有原子彈爆炸時的聖母瑪麗亞像等物品。教宗若望保祿二世於1981年訪問長崎時也曾到訪浦上天主堂[131]。長崎市的夜景享有很高評價，和札幌市、神戶市並列為「日本新三大夜景都市」[132]。長崎的夜景中又以自稻佐山山頂看到的夜景最為知名，遊客可乘坐長崎纜車直達[133]。

1986年，長崎新地中華街的中華街振興組合以該地興建牌樓為契機，隔年起在農曆春節與元宵節期間舉辦「燈籠祭」活動，在1994年長崎市政府決定將燈籠季作為長崎市發展策略的一個項目，將其擴大成為「長崎燈會」[134]。長崎帆船祭開始於2000年，集合了世界眾多知名帆船，最初是日本荷蘭交流400週年紀念活動的一部分，現在已成為長崎春季知名的觀光活動[135]。

端島是長崎市的離島之一，因其外觀酷似軍艦而又名軍艦島。端島曾是海底煤礦，島上在人口最多時居住有多達5,267人，人口密度高居世界之冠[136]。島上還建有日本首個鋼筋混凝土公寓[137]。在煤礦關閉之後該島變成無人島，現在則以廢墟觀光而著稱。

1955年，長崎市和美國明尼蘇達州聖保羅市結為姊妹都市，是日本首對姊妹城市[138]。現在長崎市和以下海外城市有姊妹城市或友好城市的關係[139]：

國家	城市	締結日期
美國	聖保羅（明尼蘇達州）	1955年12月7日
荷蘭	米德爾堡（西蘭省）	1978年10月17日
葡萄牙	波爾圖（波爾圖區）	1978年5月26日
巴西	桑托斯（聖保羅州）	1972年7月6日
中华人民共和国	福州市（福建省）	1980年10月20日
法國	奧爾河畔沃（卡爾瓦多斯省）	2005年1月4日
荷蘭	萊頓（南荷蘭省）	2017年11月24日

長崎市還和以下海外城市是市民友好城市的關係[140]：

國家	城市	締結日期
英國	阿伯丁（蘇格蘭）	2010年7月12日
中华人民共和国	中山市（廣東省）	2011年9月30日
荷蘭	萊頓（南荷蘭省）	2013年2月4日
德國	维尔茨堡（巴伐利亞州）	2013年4月17日

维基共享资源中相關的多媒體資源：长崎市（分類）

維基導遊上的相關旅行指南：長崎

• （日語） 官方网站
• （日語） 長崎和平宣言
• （日語） 長崎和平推進協會
• （日語） 長崎國際觀光會議協會
• （日語） 長期商工會聯合會
• （中文） 維客旅行上的长崎市
• OpenStreetMap上有關长崎市的地理