高麗航空

朝鮮高麗航空商社（朝鲜语：／ Koryŏ Hanggong */?，英語：）是朝鮮民主主義人民共和國國營的民用航空機構、該國唯一的航空公司，隸屬朝鮮人民軍的管理，總部設在朝鮮平壤，大約有僱員2,500人，以平壤順安國際機場（FNJ）作為營運基地。

高麗航空



呼号
創立於1955年9月21日
營運基地 平壤順安國際機場
机队数量11
通航城市4
总部 平壤市順安區龍伏里
网站www.airkoryo.com.kp（朝鲜语、英文、简体中文）
安東諾夫An-148
高麗航空機組員(旧版制服)
高麗航空旧版登機證

歷史

高麗航空成立前的名義為SOKAO（蘇聯朝鮮航空公司）。1955年9月21日，朝鮮民主主義人民共和國政府成立朝鮮民航（韓語：，Chosŏn Minhang），全部使用俄羅斯和前蘇聯製造的民航客機營運，初期只有螺旋槳飛機，1975年引進了第一架圖-154-B型噴氣客機。1992年3月28日，根據朝鮮政府決定，朝鮮民航更名為“高麗航空”。1996年，高麗航空加入了國際航空運輸協會（IATA），IATA兩位編碼為JS，ICAO三位編碼為KOR。2004年，主要營運往返平壤到中華人民共和國北京、瀋陽、俄羅斯海參崴的三條定期航線，並於2012年初增加了飛往中華人民共和國哈爾濱的國際航線；此外，在2012年夏季會增添到俄羅斯伯力的定期飛航。另外，不定期開設旅遊包機往返於泰國曼谷、日本朝鮮僑民聚居的名古屋及新潟等地。朝鮮的國內航線由其獨家經營。北京、瀋陽、海參威、伯力和柏林等地設有售票辦事處，另外在澳門、臺北、新加坡、東京、科威特等地設有售票代理。

2012年8月開始，高麗航空正式推出伺服器設在朝鮮的官方網站。其介面和功能同世界主流航空公司網頁類似，可供客戶查詢、預訂航班，惟並不具備任何方式的在線支付功能。2013年，高麗航空空中服務員的制服由較為保守的紅色轉換成設計及剪裁較為前衛的深藍色制服。

評價

2014年10月，針對全球600餘家航空公司評級的Skytrax Airline Rating公布，儘管朝鮮高麗航空改善了飛機的餐點，但因為高麗航空飛機老舊，且均為安全度極低的前蘇聯客機，所以被評為最差，連續第四年只得1星。2015年1月13日，旅行箱雜誌（Suitcase）《世界最差航空公司》的報導中，高麗航空位列其中，被評為機上娛樂最劣。報導說，因高麗航空由獨裁政府控制，所以機上提供的只有宣揚朝鮮領導人的《平壤时报》，以及鼓吹金正恩英明領導的媒體節目。同时该文章指出，高丽航空最近的对机队的升级使得其服务有一定的改善。[1]

因機隊老舊，除了較新的1架经改造后满足标准的Tu-204飛機以外（P-632仍然被禁飛），高麗航空其他飛機都被歐盟列入禁飛名單而不能飛入歐盟領空及機場起降。[2]

2018年下半年，Skytrax突然删除了几乎全部二星级航空公司与一星级航空公司的相关信息，故导致高丽航空目前被评为零星。

通航日期

主要航線
主条目：高丽航空航点

空难事故与事件
高丽航空的伊留申-76，圖-204，伊尔-62，圖-154和圖-134在平壤顺安国际机场
  • 1979年6月30日，高丽航空前身的朝鲜民航(Chosonminhang)一架注册号P-551的圖-154B国际航班在匈牙利布达佩斯李斯特·费伦茨国际机场降落时右主起落架无法放下，被迫硬着陆导致右翼接地滑行承力结构损坏，机上人员无伤亡。该飞机修复后恢复服役。[3]
  • 1983年7月1日，朝鲜民航执飞从平壤至几内亚科纳克里，注册号P-889的伊留申-62M国际包机，在几内亚的富塔贾隆撞山坠毁，机上23人全部遇难。[4][5]这也是高丽航空（包括其前身朝鲜民航）至今为止发生的唯一一次造成人员死伤的事故。
  • 2016年7月22日，高丽航空一架执行北京-平壤航线的Tu-204-300班机，由于机舱内发现不明来源的烟雾，而在沈阳桃仙国际机场实行紧急降落程序，机上75人无伤亡。调查结果是机舱行李架下方的客舱喇叭烧蚀。[6]
  • 2017年5月25日，高麗航空JS251號航班（平壤-北京航线），一架註冊號為P-632的圖-204-300型客機（是时该机机龄已高达24年）在爬升至巡航高度9200米時一塊襟翼掉落，飛機隨後返航平壤，未造成人員傷亡，這是此架客機發生的第二次較嚴重事故。[7]

機隊
高麗航空安东诺夫An-148
高麗航空圖-204正在降落於北京首都国际机场

截至2019年4月 (2019-04)，高麗航空經營以下飛機：[8]

高丽航空机队
航空器 運營中 订单 载客量 备注
商务舱 经济舱 總計
安托諾夫An-24R/RV 3 — — 52 52 P-535、P-537
安托諾夫An-148-100B 2 — 8 62 70 P-671、P-672
伊尔-18D 1 —
尚未宣布
伊尔-62M 2 — 12 178 190 P-881、P-885
2
VIP配置
圖-134B-3 2 — — 76 76 P-532、P-533
圖-154B 2 — 16 136 152 P-561、P-562
圖-204-100B 1 — 12 210 222 P-633
圖-204-300 1 — 16 150 166 P-632
高麗航空貨機
伊尔-76TD 3 —
貨物
 P-912、P-913、P-914
總計 19 —

退役機隊

參見

參考資料
  1. . 旅行箱杂志. 2015-01-13 [2016-10-07]. （原始内容存档于2016-10-10） （英语）.
  2. . Europa Press Release Database. 30 March 2010 [2016-10-07]. （原始内容存档于2017-08-12）.
  3. . Aviation-safety.net. 30 June 1979 [14 August 2015]. （原始内容存档于2015-09-30）.
  4. . Aviation-safety.net. 1 July 1983 [9 October 2010]. （原始内容存档于2012-10-23）.
  5. . The New York Times. UPI. 6 July 1983. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-01-06）.
  6. . Reuters. 22 July 2016 [2016-11-06]. （原始内容存档于2016-12-20）.
  7. . The Aviation Herald. 6 June 2017.
  8. . Russianplanes.net. [2018-02-12]. （原始内容存档于2017-08-03）.

外部連結
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