曼谷

因為曼谷有很多運河將城市切為島，而且像威尼斯全年頻繁的洪災，「曼谷」本來是泰語「บางเกาะ」（Bangko; [bāːŋ kɔ̀ʔ]）的音譯，「曼」的意思是「河」；「谷」的意思是「島」，合起來就是“河濱島村”。那萊大帝時期，法國工程師得拉瑪（法語：）為泰國設計了曼谷星形要塞，並註明位於曼谷島（法語：）。法國人在翻譯 “Bangkok” （บางกอก; [baŋkok]）一詞時，將詞尾的 /ʔ/ 改成 /k/ 以便於發音。當時居住曼谷一帶的華僑華人大多是潮州人，他們按照潮州話的發音，將「Bangkok」譯作「曼谷」[2]。越南人則將這個詞音譯成「望閣」（）。

1542年，曼谷開始挖運河，並改名為「吞武里」，然而，一般泰國人仍然習慣稱曼谷，甚至1767年，阿瑜陀耶王國首都阿瑜陀耶（ - Ayutthaya）被緬甸攻陷焚毀。鄭昭國王便移首都在吞武里，此時代泰國人已經習慣稱此為吞武里。

拉瑪二世和三世時期，城內增建和維修了許多佛寺，其中以帕徹獨彭大寺院和金山寺為代表。在1865年，拉瑪四世將城市切割為兩省，左岸為吞武里省，右岸為拍那空省。朱拉隆功大帝時代，王宮群向北建設，並且拆除了大部分城牆；後任的國王繼續往北建造宮殿。1916年建立了第一所大學，朱拉隆功大學。1971年兩市再合併成為「恭貼吞武里」都市區，面積達290平方千米。1972年升級以直轄市，又稱「恭貼瑪哈納空」，面積2000平方千米；新都心移往昭披耶河東岸，西岸現在被視為舊市區。

1782年扎克里王朝拉瑪一世將首都从昭披耶河西岸的吞武里迁至昭披耶河东岸，在此造宮殿、修城牆，大皇宫和帕徹獨彭大寺院，是其中最傑出的代表，並興建了最早的九條街道，以唐人街的三聘街最為著名。昭披耶河東岸從一個小型市集和港口開始發展。並命名為「拉達那哥欣」。儀式全名是由拉瑪一世命名，後來拉瑪四世做出修改，修改後的全稱為：

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Krungthepmahanakhon Amonrattanakosin Mahintharayutthaya Mahadilokphop Noppharatratchathaniburirom Udomratchaniwetmahasathan Amonphimanawatansathit Sakkathattiyawitsanukamprasit[lower-alpha 1]
恭貼瑪哈那空，阿蒙叻達納哥信，瑪杏特拉瑜陀耶，瑪哈底陸魄，諾帕叻特納拉察他尼布里隆，烏童拉察尼衛瑪哈薩坦，阿蒙劈曼阿哇丹薩蒂，薩格塔底耶維薩奴甘巴席

其意譯為「天使之城，宏偉之城，永恆的寶石之城，永不可摧的因陀羅之城，世界上賦予九個寶石的宏偉首都，快樂之城，充滿著像似統治轉世神之天上住所的巍峨皇宮，一座由因陀羅給予、毗濕奴建造的城市」。曼谷全名已經被金氏世界紀錄登記為世界最長的地名（長達167個拉丁字母）[3][4]。

當地小學有教導學生曼谷的全名，縱使極少數人會解釋這個全名的意思（因為這些字都非常的古老）。1989年，泰国阿撒尼-哇三兄弟乐队推出名为《Krung Thep Maha Nakhon》的歌曲，歌词将曼谷的全称重复数遍，该歌曲遂被多数泰国人用以背诵曼谷的全名。然而，由於外界熟知“曼谷”（Bangkok）一名，因此各國均稱泰國首都為“曼谷”。

曼谷曾經是潮州話地區為主，[6]二戰後，政府強迫同化當地潮州人，故語言轉移到泰語速度很快。 [7]今日曼谷主要語言有三種，泰語、寮語和緬甸語，泰語是現代當地最普遍的語言，但當地方言跟標準方式差異很大。曼谷的寮語用泰文書寫，是依善地區的人暫時工作的語言，但泰語母語者有某種程度相互理解性。緬甸語是緬籍勞工使用的語言。英語跟中文僅在旅遊景點有部分使用。[8]

曼谷由於道路容量無法應付汽車成長數量，因此交通堵塞十分嚴重。繞行曼谷的東西環道早已建成，確實能節省駕車者不少時間。但除非半夜三更開車上環道，否則仍難以躲避車流的高峰。

曼谷集體運輸系統素坤逸线列车

曼谷集體運輸系統简称为BTS，是曼谷市内的高架铁路系统，分为是隆線與素坤逸线两条线路，經過市區主要商業購物娛樂區。營運時間自上午06:00至晚間12:00。車票费15－57泰銖。1999年12月5日，開通了兩條約55公里的獨立路線，乘客可以在暹羅車站（Siam）進行兩線互相換乘；而在沙拉鈴車站（Sala Daeng），莫集車站（Mo Chit）及亞索車站（Asok），乘客可以換乘曼谷地下鐵路。2009年5月15日，开通了是隆线廷线（郑皇桥－大箩圈）。

曼谷地铁紫线曼本站

曼谷地铁简称为MRT，是曼谷的地下铁路系统，目前设有蓝线和紫线两条线路。曼谷的第一條地鐵（MRTA[13]）於2004年7月啟用，從城市北端連到城市中心，共設有18個車站。1997年，由於泰國的政治及亞洲金融危機，使得原來由來自香港的合和實業財團（Hopewell）投資的高架電車計劃被整個廢棄，從曼谷華喃峰火車站一直到曼谷廊曼國際機場處處可以看見被廢棄的鋼筋混凝土支柱[14]。

曼谷地铁紫线连接曼谷市区和西北部的暖武里府，于2016年8月6日开始正式营运，以庆祝泰国国王拉玛九世普密蓬·阿杜德登基70周年，同时以庆祝诗丽吉王后84岁寿辰[15]。

曼谷巴士分為公營與私營兩種，每種又區分普通巴士及冷氣巴士。私營巴士冷氣車票價約20銖，普通車票價約5銖。公營巴士普通車票價約6.5－9銖，冷氣巴士票價約在12－22銖之間。

素万那普国际机场

素万那普国际机场（或称为國家機場，BKK）位於城市東偏南方，是首都與周圍主要的民用機場，是东南亚乃至亚洲重要的航空樞紐。机场從2002年開始建造，於2006年9月28日完工啟用，以取代廊曼机场的业务。

廊曼國際機場（可稱曼谷機場，DMK）曾是東南亞最繁忙的機場之一，位於城市的北方。主要为低成本航空、包机和非直飞航班起降[16]。

曼谷站（又称華喃峰車站）夜景

曼谷是泰国国家铁路的枢纽，北部本线、东北本线、南部本线、东部本线在此交汇。曼谷主要的火車站是曼谷站和挽赐站，由此可乘車至國內各府、馬來西亞、老撾、柬埔寨。

目前曼谷正在建设曼谷近郊铁路系统，线路主要为高架铁路，沿既有线路布置，主要有暗红线、浅红线等线路。

曼谷至泰南長途汽車

曼谷有以下三個長途汽車站：

• 曼谷東站（Ekkamai），靠近BTS亿甲迈车站，由此可乘車至東部各府，如芭堤雅。
• 曼谷北站（Mo Chit），靠近BTS莫集車站，由此可乘車至北部與東北部各府。
• 曼谷南站（Bangkok Southern Bus Terminal），舊站位於曼谷蓮區（Bangkok Noi），新站位於棠林詹區（Taling Chan）正在建設中[17]，由此可乘車至南部各府，如普吉府、素叻府。

旺季時一般每半小時有一班長途汽車前往各旅游勝地。

新機場的二號場站外亦有汽車前往芭堤雅、孔敬府、呵叻府、廊開府等地，省卻那些不想參觀曼谷的遊客極多時間。

曼谷公共自行车的一个借还点

計程車（Taxi）

曼谷計程車有“Taxi”與“Taxi Meter”兩種。前者以叫價為主，後者以跳表為主，35元起跳。

公共自行车

運河系統

運河給予這個城市東方威尼斯的稱號，在湄南河沿岸有許多碼頭，每趟船票费5－15泰銖左右。有一段時間所有的交通運輸都是經由船隻來完成的。今天大部份河道都被填平以興建街道。曼谷市區亦建造了數條高架公路，以解決曼谷嚴重的交通阻塞問題，但其目的卻鮮有達到。

嘟嘟車（Tuk Tuk）

嘟嘟車是遊市區的最佳交通工具，但在搭乘之前一定要先與司機談好車資，看地點遠近約30－250泰銖之間。】

摩托計程車（Motorcycle Taxi）

摩托車載客是因應曼谷塞車問題而產生的行業，摩托車司機穿著鮮艷的背心，穿梭在市區車陣中，每趟車费和嘟嘟車相近。