鹽屋站 (兵庫縣)

• 1896年（明治29年）7月1日 - 山陽鐵道須磨站至垂水站之間開設鹽屋臨時停車場。為旅客、貨運車站。
• 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。同時車站升級為鹽屋站。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
• 1934年（昭和9年）9月20日 - 須磨站至明石站之間開始電氣化運輸。
• 1943年（昭和18年）10月1日 - 終止貨物起卸服務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 1988年（昭和63年）3月13日 - 制定路線別名「JR神戶線」。
• 1995年（平成7年）
  • 1月17日 - 發生阪神大地震，此站暫停營業。
  • 1月23日 - 須磨站至西明石站之間重開。
• 1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神戶線標準進站音樂「細波」。
• 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統。
• 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA[1]。
• 2007年（平成19年）3月18日 - 更新車站自動廣播。
• 2008年（平成20年）3月15日 - 此站為神戶市內首個轉為業務委託車站，由JR西日本交通服務負責車站業務。
• 2012年（平成24年）8月6日 - 閘內設置升降機並開始使用。
• 2015年（平成27年）3月12日 - 進站警告聲停止使用，進站音樂改為JR神戶線標準「細波」音質變更版[2]。
• 2018年（平成30年）3月17日 - 引入車站編號並開始使用[3]。

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台（只設於電車線）。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所。2號月台（上行線）設有2條，1號月台（下行線）設有1條樓梯。另外設有3台自動閘機。在2012年8月6日起加設升降機。

此站位於JR特定都區市內制度中，「神戶市內」的車站。在都市網絡範圍內的車站。此站可使用ICOCA與互相使用的IC卡。此站為業務委託車站（部分時段為無人車站），由JR西日本交通服務負責車站業務，由神戶站管理，此站設有綠色窗口。

在日間時段中，每小時設有4班列車。在早上和黃昏繁忙時段會較多班次。

根據《兵庫縣統計書[4]》，在2018年（平成30年）度1日平均上車人次為6,685人。

以下為車站近年1日平均上車人次：

在鹽屋站南邊設有行人天橋跨越國道2號。另一方北邊為幽靜的大型住宅區。在第二次世界大戰中，垂水區（特別是鹽屋站周邊）受到大規模空襲，但是現時車站周邊仍然有戰前古老的住宅。在鹽屋町6丁目周邊，是在神戶港開放港口時，有許多西歐人在該處享受山與海的地區。由於該處為外國人居住地區，所以也稱為「第2之北野町」。

西日本旅客鐵道

A JR神戶線（山陽本線）

■新快速、■快速

通過

■普通（包括直通至JR東西線、學研都市線內的區間快速列車）

須磨（JR-A68）－鹽屋（JR-A69）－垂水（JR-A70）

• 日本鐵路車站列表 Shi

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