30大道車站

30大道車站（英語：），又稱「30大道-格蘭大道車站」（英語：），是紐約地鐵BMT阿斯托利亞線的一個慢車地鐵站，位於皇后區阿斯托利亞30大道及31街交界，設有N線（任何時候停站）、W線（僅平日停站）列車服務。

30大道
N ​W
翻新後車站月台
位置紐約州紐約市皇后區30大道及31街
镇区皇后區
区域阿斯托利亞
地理坐标40.766859°N 73.921423°W / 40.766859; -73.921423
车站类别紐約地鐵車站
途经█N  N  （任何時候停站）
​█W  W  （僅平日停站）
軌道BMT阿斯托利亞線
系統B系統（BMT）
2個側式月台
股道3條（2條使用中）
交通 MTA巴士：Q18、Q102
车站构造
站体类型高架
其他
车站代码003[1]
历史
启用日期1917年2月1日​（1917-02-01）
关闭日期2017年10月23日​（2017-10-23）（重建）
重建日期2018年6月22日​（2018-06-22）
旧称30大道-格蘭大道
营运
乘客數量
（2016）		4,694,548[2] ▼ 1.1%
排行104/422
下一站
北向阿斯托利亞林蔭路：N  ​W 
南向百老匯：N  ​W 
位置

歷史

此站在1917年2月1日連同阿斯托利亞線一同啟用，起初是IRT的路線，現為IRT法拉盛線的皇后區線分支，列車來往大中央至阿斯托利亞[3][4]。1917年7月23日，由IRT第二大道線分支的高架鐵路皇后區大橋啟用。當時所有往皇后區廣場的高架列車使用阿斯托利亞線，而所有地鐵列車使用可樂娜線，後來改為梅花間竹地往不同支線開行列車[4][5]。此站在1923年4月8日起開始有BMT使用高架列車作接駁[6]。

1949年10月17日，阿斯托利亞線成為只有BMT的路線，因為皇后區廣場車站的軌道已經固定，阿斯托利亞線的月台更被削走以容許BMT列車在上營運。起初服務由平日運行的「布萊頓慢車」（BMT 1）以及任何時段運行的「百老匯-第四大道慢車」（BMT 2）提供[7]。

車站翻新

此站月台與阿斯托利亞線其餘6個車站在1950年延長至610英尺（190）以容許10節列車[8]:23。總花費86.3萬美元。路線的訊號需要修改以考慮延長的月台[9]:633, 729。

在2015－2019年MTA資金計劃，車站與其他三十個紐約地鐵車站進行翻新，並關閉幾個月。更新內容包括蜂窩服務、Wi-Fi、充電站、改善指示牌、改善車站燈光[10][11]。第二批次的翻新合約包括30大道、百老匯、36大道以及39大道車站在2017年4月14日批出予斯堪卡[12]。此站與36大道在2017年1月23日關閉了將近8個月[13]。30大道和36大道車站關閉引發了鄰近這些車站生意損失的爭議。車站在2018年6月22日重開[14][15]。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道車站的額外月台和橫樑的維修合約，並在車站重開後進行[16]。

車站結構
軌道配置圖
往百老匯
P
月台		 側式月台，右側開門
南行 往康尼島-斯提威爾大道（36大道）
平日往白廳街-南碼頭（36大道）
尖峰特快 無定期服務
北行 （平日） 往阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路（總站）
側式月台，右側開門
M 夾層 往出入口、車站詢問處、MetroCard自動售票機
G 街道層 出入口

此高架車站在1917年2月1日啟用[17]。此站設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道不營運，但2002年前曾有定期列車行駛[18][19]。

月台南端較狹窄。月台兩端包括全高的網狀屏風，而月台中央部分則有玻璃屏風和黑色金屬雨棚。2018年翻新前，兩個月台全部設有奶油色屏風，月台中央則設紅色木造雨棚[19]。

2018年此站的車站藝術《Perasma I and II; Dappleganger》由斯提芬·威斯霍爾，由夾層的薄膜玻璃面板組成[20]。

出口

此站唯一的夾層是月台中央和軌道下方的高架木造車站大堂。各月台設有一系列閘機和兩條樓梯。北側詢問處後設有下通道。兩側月台樓梯後方通道可下降至31街和30大道交界的東南角或西南角。另一側的兩條樓梯則往西北角或東北角[19][21][22]。北行月台只限出口樓梯下降至新城大道和31街交界東南角。

參考資料
  1. . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
  2. . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
  3. . Brooklyn Daily Eagle. February 1, 1917 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2019-09-05） –Newspapers.com.
  4. . New York: Interborough Rapid Transit Company. 1917 [2019-08-21]. （原始内容存档于2018-09-29）.
  5. . The New York Times. July 22, 1917: 31 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  6. . The New York Times. April 8, 1923: RE1 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  7. . The New York Times. October 15, 1949: 17 [December 18, 2011]. （原始内容存档于2019-08-21）.
  8. Association, General Contractors. . 1950 [2019-08-21]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
  9. Transportation, New York (N Y. ) Board of. . 1950 [2019-08-21]. （原始内容存档于2019-09-18） （英语）.
  10. . Gothamist. January 8, 2016 [July 18, 2016]. （原始内容存档于2016年8月1日）.
  11. (PDF). governor.ny.gov. Government of the State of New York. [July 18, 2016]. （原始内容存档 (PDF)于2019-11-02）.
  12. (PDF). mta.info. Metropolitan Transportation Authority: 17. April 2017 [April 24, 2017]. （原始内容存档 (PDF)于2018-10-05）.
  13. Evelly, Jeanmarie. . DNAinfo New York. September 14, 2017 [September 15, 2017]. （原始内容存档于2017-09-15）. 已忽略未知参数|df= (帮助)
  14. . Astoria Post. 2018-05-22 [2018-06-04]. （原始内容存档于2020-11-09）.
  15. . www.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. June 8, 2018 [June 8, 2018]. （原始内容存档于2018-06-12） （英语）.
  16. (PDF). Metropolitan Transportation Authority: 194–195. July 23, 2018 [July 23, 2018]. （原始内容存档 (PDF)于2019-04-24）.
  17. . Brooklyn Daily Eagle. February 1, 1917 [June 29, 2015]. （原始内容存档于2019-09-05） –Newspapers.com.
  18. . www.nycsubway.org. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-11-30）.
  19. Cox, Jeremiah. . www.subwaynut.com. [February 19, 2016]. （原始内容存档于2020-07-06）.
  20. . am New York. 2018-06-22 [2018-06-25]. （原始内容存档于2020-09-24）.
  21. . February 4, 2012 [February 19, 2016]. （原始内容存档于2012-02-04）.
  22. (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2015 [September 27, 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2018-11-23）.

外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.