Marine Liner

Marine Liner日语: Marine Liner)是四國旅客鐵道(JR四國)和西日本旅客鐵道(JR西日本)運行的快速列車,運行於岡山縣岡山站香川縣高松站,是連接本州四國島之間的主要鐵路列車,列車會駛經包括瀨戶大橋在內的本四備讚線。「Marine Liner」也是作為替代宇高連絡船的產物,把本州和四國間的交通時間大為縮短。

Marine Liner
一列併結了JR西日本223系5000番台列車及JR四國JR四國5000系電聯車的Marine Liner。(2018年9月)
概述
类型城際鐵路
状态運行中
营运地区 日本岡山縣香川縣
前身快速「備讚Liner」
开行日期1988年4月10日
营运商四國旅客鐵道(JR四国)、西日本旅客鐵道(JR西日本)
当前车次3100M+號數
列车等级快速
始发站岡山站
中途停站見下述
终到站高松站
运行距离71.8km
运行时间52-63分鐘
途经线路瀨戶大橋線
(JR西日本:宇野線本四備讚線
(JR四國:本四備讚線、予讚線
营运模式每小時1-2班
列车服务
席位等级普通車廂、綠色車箱
座席2+2(普通車廂、綠色車廂)
无障碍设施有(只限派出JR四國5000系列車)
技术
使用车辆JR西日本223系5000番台列車、JR四國JR四國5000系電聯車
轨距1067mm窄軌
电气化
运行速度130km/h
路权拥有者JR四國、JR西日本

概要

隨瀨戶大橋於1988年4月10日開通,本四備讚線也隨即始營運。過往,連接本州與四國島的交通,主要是靠從岡山站出發,利用快速「備讚Liner」沿宇野線宇野站,再轉乘國鐵的宇高連絡船由宇野港至四國的高松港,再步行至旁邊的高松站轉至島內其他地方。瀨戶大橋的開通,成為了當時兩地唯一的陸路運輸途經(汽車路段為瀨戶中央自動車道)。直至1998年,東邊的明石海峽大橋神戶淡路鳴門自動車道)及西邊的(西瀨戶自動車道)的開通,一方面舒緩了瀨戶大橋的交通,但也導致了鐵路事業開始萎縮。

值得一提是,JR民營化後,大部份支社都隨即推行普通列車及快速列車禁煙的規定,1990年代更是高峰期,但JR四國卻一直認為列車禁煙化會趕走不少煙民乘客,固此是6間JR公司中最遲一間推行車廂全面禁煙政策。由於Marine Liner的列車是由JR四國及JR西日本的列車併而成,而「備讚Liner」在停駛前也是全車禁煙,順理成章地,「Marine Liner」開辦時亦推行全車禁煙政策,因而成為了JR四國首條實施全面禁煙的列車(JR四國要到1994年才開始推行普通車廂禁煙政策)。

運行慨況

每天共開出75個班次,其中往四國方向為39班;往本州方向為36班。最早1班於04:35由高松站開出,

停車站

岡山站 - (大元站) - (備前西市站) - (妹尾站) - (早島站) - 茶屋町站 - (植松站) - (木見站) - (上之町站) - 兒島站 - 坂出站 - (鴨川站) - (國分站) - (端岡站) - (鬼無站) - 高松站

當中,岡山、茶屋町、兒島、坂出及高松6站為所有列車皆停靠;妹尾及早島則在以跳站的方式,在主要時間維持1小時1班,其餘車站則只在清晨或深夜時段才會停靠。

注釋

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