宇野線

宇野線曾經是連接四國及本州的重要交通樞紐，列車到達宇野站後，會直接駛進宇高連絡船內，隨船駛至高松站後再繼續前往四國內其他地方。1988年瀨戶大橋開通後，鐵路改以新路段經瀨戶大橋直接駛進四國島上，無需要再利用渡輪載運列車，宇野線便改為來往岡山市及玉野市間的都市運輸路線。

岡山站－茶屋町站間位於IC乘車卡「ICOCA」位於岡山、廣島地域內的岡山、福山地區[3]。

全線由JR西日本岡山支社管轄。

• 管轄、路線距離（營業距離）：
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    • 岡山站－宇野站間 32.8公里
  • 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    • 岡山站－茶屋町站間（14.9公里）
• 軌距：1067毫米
• 站數：15個（包括起終點站）
  • 若只限屬於宇野線的車站，排除屬於山陽本線的岡山站[4]則為14個。
• 複線路段：早島站－久久原站間（大元站、妹尾站周邊的複線站構內的交會設備）
• 電氣化路段：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：單線自動閉塞式
• 最高速度：
  • 岡山站－茶屋町站間：100公里/小時
  • 茶屋町站－宇野站間：95公里/小時
• 運轉指令所：岡山綜合送指令所
• 平均通過人員（2015年度）[5]
  • 路線全體：20,882人/日
  • 岡山－茶屋町間：41,154人/日
  • 茶屋町－宇野間：4,008人/日

• 1910年6月12日：宇野線岡山～宇野間（20.4M≒32.83km）開業。宇高連絡船正式運航。開設鹿田站、妹尾站、早島站、茶屋町站、味野站、由加站、八濱站及宇野站。
• 1914年7月1日：味野站改稱為「彥崎站」。
• 1917年11月17日：彥崎～由加間增設灘崎臨時信號号所（廢止日不詳）。
• 1922年1月13日：鹿田～妹尾間增設今村臨時信號所（廢止日不詳）。
• 1925年3月6日：岡山～妹尾間變改行車路段。鹿田站改稱「大元站」。
• 1930年4月1日：營業距離由哩改以公里表示（20.4M→32.9km）。
• 1939年1月1日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站開業。
• 1940年11月1日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站休業。
• 1947年5月1日：岡山～大元間開設岡操口信號場。岡山操車場～岡操口信號場之間的短絡線開業。
• 1950年11月15日：備前西市站、備中箕島站、備前片岡站、常山站、備前田井站重開。
• 1952年：

• 3月20日：久久原站開業。
• 11月15日：由加站改稱為「迫川站」。

• 1956年2月1日：廢除岡操口信號場。
• 1960年：

• 6月：宇野線開業五十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
• 9月30日：岡山～宇野間最後一天使用氣動車。
• 10月1日：岡山～宇野間電化，改用電聯車行駛。

• 1961年9月1日：全線採用自動閉塞系統。
• 1970年：

• 4月5日：引入中央控制行車(CTC)系統。
• 4月30日：行李列車最後一日運行。
• 5月1日：各站不再辦理手提行李托運服務；彥崎站、迫川站、八濱站、備前田井站無人化。
• 6月：宇野線開業六十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。

• 1980年6月：宇野線開業七十周年記念，開設紀念列車行駛岡山～宇野間。
• 1984年12月30日：大元～岡山操車場間短絡線廢止。
• 1987年：

• 3月22日：岡山～宇野間引入213系電車，增設快速列車。3月28日起另增設「備讚Liner」。
• 4月1日：国鐵分割民營化，路線由西日本旅客鐵道（JR西日本）承繼。日本貨物鐵道（JR貨物）取得全線第二種鐵道事業者資格。

• 1988年4月10日：瀨戶大橋開通。本四備讚線開業，快速「Marine Liner」投入服務。同日起「備讚 Liner」、宇高連絡船廢止，只保留高速船。
• 1990年4月1日：高速船服務休止。翌年廢止。
• 1991年10月22日：妹尾站增設列車交換設施。
• 1992年：岡山～茶屋町間進行高速化改善工程。改良早島站、備前西市站及大元站內的列車交換設施。
• 1994年12月3日：宇野站向前遷移約0.1km，縮減營業距離。
• 1997年11月：大元站附近高架化工程開展[6]。
• 2001年12月16日：大元站附近約1.9公里的高架化工程完成，增加列車交換設施，行車時間短縮[7]。
• 2002年4月1日：JR貨物茶屋町～宇野間之第二種鐵道事業者資格廢止。
• 2004年8月30日-9月30日：因台風16号引發的潮漲，宇野站出現海水倒灌，停泊在車站內的電車受到波及而導致不能行走，要從岡山電車區臨時調派223系電車行走。
• 2006年：

• 7月9日：岡山站內増設宇野線、瀨戶大橋線月台[8]。
• 10月：早島～久久原間複線化工事着工。

• 2007年9月1日：岡山～茶屋町間可使用ICOCA[9][10]。
• 2008年6月22日：備中箕島～早島間下行線完成，舊線停止使用。
• 2009年：

• 1月25日：早島～久久原間約3.3km複線化[11]。久久原站增設下行月台。
• 3月14日：隨複線化完成，時間表改正[11]。

• 2011年4月2日 - 4月7日：受東日本大震災影響，車輛替補零件不足，平日日間時段列車班次及車輛編成有所調整[12][13]。

• 停靠站
  • 普通 …停靠所有車站
  • 快速（Marine Liner） … ●的車站所有列車停靠，◆的車站有半數程度停靠，▲的車站在早上、繁忙時段、深夜一部分停靠，｜的車站所有列車通過
  • 特急 … 參見#運行形態各列車條目
• 軌道 … ∥：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下是單線，∧：此起往下是複線，也是終點（可進行列車交會）
• 所有車站都位於岡山縣內

愛稱		中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速	接續路線	軌道	所在地
瀨戶大橋線	宇野港線	岡山			-	0.0	●	西日本旅客鐵道： 山陽新幹線、S W 山陽本線、N 赤穗線[* 1]、V 伯備線[* 1]、T 津山線、U 吉備線（桃太郎線） 岡山電氣鐵道：東山本線 …岡山站前	∨	岡山市 北區
		大元			2.5	2.5	▲		◇
		備前西市			2.0	4.5	▲		◇	岡山市 南區
		妹尾			3.8	8.3	◆		◇
		備中箕島			1.9	10.2	｜		｜
		早島			1.7	11.9	◆		∧	都窪郡 早島町
		久久原			1.3	13.2	｜		∨
		茶屋町			1.7	14.9	●	西日本旅客鐵道：M 本四備讚線（瀨戶大橋線）	◇	倉敷市
		彥崎			3.2	18.1			◇	岡山市 南區
		備前片岡			2.8	20.9			◇
		迫川			1.9	22.8			◇
		常山			1.3	24.1			｜	玉野市
		八濱			2.5	26.6			◇
		備前田井			3.7	30.3			◇
		宇野			2.5	32.8			∧

岡山站、茶屋町站及宇野站均為JR西日本的直營站；大元站、妹尾站、早島站則由JR西日本Maintec負責車票事宜，其餘則為無人站。