OMNY

2018年6月，MTA宣佈新車費系統將在2019年5月有限度推出。第一階段會在2019年5月實施。第二階段2020年10月時所有地鐵站都可以使用OMNY讀卡機。第三階段2021年2月將會推出OMNY實體卡[20][21]^:13。第四階段2022年3月將安裝OMNY自動販賣機[21]^:13，到了2023年，都會卡將完全退出使用[22]。

起初新的支付系統名稱一度有過爭議，部分委員希望反映傳統都會卡的名稱，其他委員則希望更特別的名字。最終由於「現代及劃一」而選擇了「OMNY」的名稱[23][24]，並於2019年2月公佈[25][26][27]。「OMNY」是「One Metro New York」的簡寫，以顯示最終會在紐約都會區廣為接受[27]。

內部試驗在2019年3月啟動，包括超過1,100名MTA員工以及其餘300位參與者。超過1,200部讀卡機安裝在地鐵站和巴士作為公眾試驗，亦成立了OMNY.info網站[21]^:14–15。OMNY試驗在2019年5月31日啟動，此時已經花費6.447億美元的8540萬美元[21]^:14。未來MTA將推出流動應用程式，將OMNY讀卡機加在Access-a-Ride輔助客運車輛，並在選擇巴士服務巴士上加設讀卡機以支援全門上車[21]^:17。然而，在2019年5月的一個演講中，MTA的資金計劃監督委員會對部分銀行卡不獲接納表達關注，OMNY交易將比都會卡交易為時更久，增加閘機擠塞[21]^:21。

OMNY在2019年5月31日在史泰登島巴士及16個地鐵站推出[lower-alpha 1]。起初OMNY只支持以非接觸式銀行卡或移動支付如Apple Pay和Google Pay等支付單程車費，OMNY可用的路線免費轉乘限制與使用都會卡相同[28][29][30]。2019年6月及7月，萬事達卡實行「發還星期五」計劃以推廣系統，該計劃將在星期五使用OMNY的乘客發還最多兩程車費[31][32]。OMNY系統在首10週達成100萬次交易，16週達成200萬次交易[33]^:58。6月其中一天，82個國家發行的銀行卡拍了1.8萬次讀卡機[34]。

2019年11月，MTA宣佈了首次擴容。之後的一個月在48個地鐵站安裝了OMNY讀卡機，並將系統擴展至全部五個區[lower-alpha 2]，到了2020年1月OMNY擴展至曼哈頓的巴士路線[33]^:57。同時MTA開始在選擇巴士服務的巴士快速交通進行試驗計劃，並加入自助服務[33]^:60。此時已有超過111個國家發行的銀行卡進行超過300萬次交易[35][36][37][33]^:58。根據MTA內部報告，這些乘客在彼此之間使用超過46萬種個別的支付方法，或每日約2000種新支付方法[33]^:58。2019年12月OMNY在史泰登島鐵路啟用後，史泰登島的公共交通完成OMNY化[38]。下一個月，MTA官員公佈OMNY突破500萬次交易，並計劃在月尾前擴展至另外60個地鐵站[lower-alpha 2]。另外MTA實行了OMNY的推廣計劃[39][40]。在之後一個月的擴展後，超過180個地鐵站可以使用OMNY，並突破700萬次交易[41]。2020年3月進一步擴展時進一步增至1000萬次交易[42]

由於出現新冠疫情，2020年3月至6月期間沒有安裝新的OMNY讀卡機[43]。疫情同時將OMNY全面推行的計劃日期由2020年10月推後至12月[44][38]。曼哈頓的OMNY讀卡機在7月完成安裝[45]^:29。到了2020年9月，超過三分之二的地鐵站都已安裝，包括全部在布朗克斯、曼哈頓及史泰登島的所有車站，以及後兩者的巴士[46][47]。截至2020年11月，OMNY已在431個地鐵站安裝，是全網的91%，地鐵站共安裝3,900個OMNY讀卡機。OMNY也在2,666部巴士上安裝，是總數的44.9%，另安裝了6,400部讀卡機[45]^:29。疫情同時將發行實體卡的日期由2021年2月推遲至9月，自動販賣機由2022年3月推遲至2023年2月[45]^:29。

截至2019年，MTA亦計劃在接下來幾年在長島鐵路和大都會北方鐵路啟用OMNY[48]。2019年6月，紐約與新澤西港口事務管理局公佈正與MTA討論2022年在紐新航港局過哈德遜河捷運上安裝讀卡機[49]。新澤西交通未有計劃使用OMNY，其計劃使用另一個承辦商的支付系統[50]。

長島鐵路與大都會北方鐵路的OMNY讀卡機安裝計劃仍在評估中[45]^:31。新冠疫情將在通勤鐵路上啟用OMNY的計劃由2021年2月推遲至2022年6月，自動販賣機由2022年3月推遲至2023年6月[45]^:29。