Tu-16轟炸機
Tu-16轟炸機，也称为图-16（北約代號獾Badger）是蘇聯圖波列夫設計局在1950年代設計與生產的一款雙引擎噴气战略轟炸機，第一架原型機於1952年4月試飛，當年12月開始生產，1954年進入前線空軍服役，同時正式授與Tu-16的軍方編號。
| 图-16 Ту–16 北约代号：獾（Badger） | |
|---|---|
 1984年攝於西太平洋的Tu-16，左下方艦隻為卡拉級巡洋艦 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 战略轰炸机 |
| 代號 | 北约代号：Badger（獾） |
| 乘員 | 6-7名 |
| 首飛 | 1952年4月27日 |
| 服役 | 1954年 |
| 退役 | 1993 （俄羅斯空軍） |
| 設計 | 圖波列夫設計局 |
| 產量 | 1,509架[1] |
| 現況 | 现役56架，其中图-95MS型43架 |
| 主要用戶 |  蘇聯空軍蘇聯海軍航空兵 俄罗斯空天军 埃及空軍 印尼空軍 伊拉克空軍等 |
| 衍生機型 | 圖-104客機 圖-124客機 轟-6 战略轟炸機 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 34.8（114英尺） |
| 翼展 | 33.0（108.3英尺） |
| 高度 | 10.36（34.0英尺） |
| 翼面積 | 165平方（1,780平方英尺） |
| 空重 | 37,200（82,000英磅） |
| 正常起飛重量 | 76,000（168,000英磅） |
| 最大起飛重量 | 79,000（174,000英磅） |
| 發動機 | 2具米庫林AM-3 M-500型渦輪噴射發動機 |
| 功率 | 單台推力93.2千牛頓（21,000英磅力） |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 1,050每小時（650英里每小時）（0.85馬赫） |
| 實用升限 | 12,800（42,000英尺） |
| 最大航程 | 7,200（4,500英里） |
| 翼負荷 | 460每平方（94英磅每平方英尺） |
| 推重比 | 0.24 |
| 武器装备 | |
| 機炮 | 6-7具AM-23型23公釐雷達控制機砲 |
| 飛彈 | 空对地导弹： Kh-20、Kh-22 Kh-26、Kh-55 |
| 炸彈 | 60枚FAB-250炸彈，或 30枚FAB-500炸彈。 |
| 其他 | 载弹量（包括飞弹）：最多15,000公斤（33,000磅） |
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它的服役标志着苏联进入了喷气战略轰炸机时代[2]，並外銷給多個國家。它還被改裝成圖-104，這是世界第二款投入使用的噴氣式客機。
開發歷史
Tu-16是圖波列夫设计局Tu-4轟炸機（仿制美军B-29）的后继产品。图-4在1940年代末期進入蘇聯空軍服役，雖然蘇聯獲得了戰略轟炸機，但他們對Tu-4的性能並不滿意；因為噴射機的出現，苏联方面认为，螺旋槳轟炸機很快過時，因此亟需優秀的噴射戰略轟炸機。而葬送螺旋槳轟炸機的正是蘇聯人的傑作——韓戰時期米格15戰機成功的執行攔截任務，逼使美軍B-29祗能在夜間執行轟炸，證明了噴射攔截機相當有用。
蘇聯空軍在1948年提出噴射轟炸機的開發需求，空軍需要一款載重量7公噸、續航距離3千公里、可在穿音速空域運作的機體，不過當時尚未獲得可用的發動機，實際作業仍未有起色。
圖波列夫設計局在需求提出後，檢討手頭持有的氣動構型中何者適合。其中一個名為82型的概念曾提出討論，該氣動構型為雙噴射發動機、後略翼構型，不過當時此設計並未成熟因此未能運用，82型氣動設計後來成為Tu-22轟炸機的原始概念。在1948年成為Tu-16的設計初稿者則是名為86型的設計，該設計在1949年風洞模擬時，預估它將會是一架極速為時速980公里，升限13,400公尺，可在2噸酬載狀況下以6千公尺飛行高度續航4000公里的機型；與86型競爭者則是伊留申設計局的Il-46轟炸機。
1949年8月29日，RDS-1原子彈成功試爆改變了此型機技術需求，蘇聯決定盡速量產RDS-3原子彈因應美國的核威脅，所以新型轟炸機標準籌載提高到5公噸，並需要完整的放射線防護裝備；
在設計階段，設計局內賦予的編號是Tu-88，在1952年4月27日蘇聯空軍決定由圖波列夫的設計勝出。除了擔任投擲核子炸彈的任務以外，Tu-16也被改裝成攜帶巡弋飛彈和反艦飛彈，以及偵察和電子作戰等任務。而駐紮於海參崴的圖-16，亦成為「東京急行」機隊中的一員，並曾於1987年被日本航空自衛隊開火示警，直至後期由圖-160取代。
用户
擁有過这种战略轰炸机的国家有：
- 亚美尼亚空军：30架，已於1995年全數退役[3]
- 阿塞拜疆空军 :10架，已於1995年全數退役[4]
- 埃及空军：Tu-16KS、Tu-16T、Tu-16KSR-2-11、Tu-16R及轰-6，已於2000年全數退役。[1]
- 格鲁吉亚空军：20架，已於1995年全數退役[7]
- 印尼空军：26架Tu-16KS-1，於1961年获得，但於1970年即已全數退役。[1]
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- 俄罗斯空军：具體數量不詳，已於1993年全數退役。
- 苏联空军
- 苏联海軍航空兵
流行文化
- 1996年的電玩終極動員令：紅色警戒中蘇聯一方可以使用Tu-16投擲五名傘兵或是降落傘減速炸彈,不過不能直接由玩家控制而是指定地點後Tu-16會飛往該地投擲,儘管不能直接控制,仍然會被敵方的防空單位擊落並且計入損失。
參考資料
- . The Tupolev Tu-16 "Badger". [2007-01-12]. （原始内容存档于2012-04-18）.
- One Hundred Years of World Military Aircraft P369
- . Armenia Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2007-01-15）.
- . Azerbaijan Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2006-11-12）.
- . Air International. August 2006.
- . Belarus Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2006-12-31）.
- . Georgia Air Force. [2007-01-12]. （原始内容存档于2007-01-17）.
- Bill Gunston， Tupolev Aircraft Since 1922 Naval Institute Press，ISBN 1557508828