中央自動車道
中央自動車道（日语：／ Chūō jidōshadō */?）是由中日本高速公路公司（NEXCO中日本）所管理，聯絡東京都與山梨縣富士吉田市、兵庫縣西宮市、長野縣長野市的國土開發幹線自動車道，本道路同時是連接東京都杉並區與富士吉田市、愛知縣小牧市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為中央道（，CHUO EXPWY）。舊路線名為中央高速公路（，至1972年為止），是唯一一條道路名從「○○高速道路」變更為「○○自動車道」的高規格幹線道路。
| 高速自動車國道 （收費） | |
|---|---|
| |
| E20 / E19 / E68 /（E52） 中央自動車道 | |
| 地圖 | |
| Location_ChuoExpwayJp.jpg | |
| 總長度 | 366.8 公里 （高井戶交流道 - 河口湖交流道） 93.3 公里 （大月系統交流道 - 小牧系統交流道） 273.5 公里 |
| 通車年份 | 1967年（昭和42年） - 1982年（昭和57年） |
| 起點 |  日本東京都杉並區（高井戶交流道） |
| 主要連接道路 | 記事参照 |
| 終點 | 富士吉田市 （富士吉田線 富士吉田交流道） 小牧市 （主線 小牧系統交流道）[1] |
高速公路路線編號分述如下[2]。
概要
分支為三條路線。
由小牧JCT～小牧IC間之營業路線名為東名高速道路，小牧IC～西宮IC間為名神高速道路，長野線、岡谷JCT～更埴JCT間為長野自動車道，更埴JCT～須坂長野東IC間與關越自動車道上越線（上信越自動車道）重複。
剩下的富士吉田線與西宮線至東京（高井戶IC）-小牧JCT間之營業路線名為中央自動車道（狹義的中央自動車道）。
在2005年10月1日日本道路公團民營化之後，中央自動車道全線由中日本高速道路株式會社所管轄。
中央自動車道是東京與地方都市間連結的高速道路中，唯一每方向各只有二車道的道路（一部份正拓寬中），嚴重的交通擠塞情況時有發生。特別是中央高速沿線的度假勝地林立，在平日與週末的使用者數量差別甚大，在旅遊季節的星期六、日交通擠塞時候，車輛可改行其他路線。
交流道
- 交流道（IC）編號欄背景色■區間是已通車區間，設施欄背景色■區間是未通車區間與未使用設施，未通車區間名稱全部是暫稱。
- 智能IC背景色為■。
- 下表之起點為高井戶IC。
- 停车区：休息區，SA：服務區，IC：交流道，SIC：智能IC，JCT：系統交流道，TB：設於主線之收費站（料金所），BS：巴士站。
- BS：○/●：使用中，◆：停用中，沒有標誌即是沒有巴士站。
| 交流道（IC） 編號 |
設施 | 連接路線 | 自高井戶IC 起點（km） |
BS | 備註 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 首都高速4號新宿線 | |||||||
| 1 | 高井戶IC | 東京都道14號新宿園立線（東八道路） | 0.0 | 只設置往八王子方向出口 | 東京都 | 杉並區 | |
| - | 中央JCT | 東京外環自動車道（計畫中） | - | 三鷹市 | |||
| - | 三鷹TB/BS | 4.0 | ○ | 八王子方向之主線收費站 | |||
| - | 深大寺BS | 6.0 | ○ | 調布市 | |||
| 3 | 調布IC | 國道20號（甲州街道） | 7.7 | ||||
| 3-1 | 稻城IC | 東京都道9號川崎府中線 | 10.0 | 高井戶方向的出入口 | 府中市 | ||
| - | 府中BS | 11.5 | ○ | ||||
| 4 | 國立府中IC | 國道20號（日野繞道） | 17.0 | 國立市 | |||
| - | 日野BS | 20.0 | ○ | 日野市 | |||
| - | 石川停车区 | 23.3 23.5 |
高井戶方向 八王子方向 |
八王子市 | |||
| 5-1 | 八王子IC/TB | 國道16號（八王子繞道） | 25.8 | 高井戶方向出口 | |||
| 5-2 | 國道16號（東京環狀） | ||||||
| 5 | |||||||
| - | 元八王子BS | 31.0 | ○ | ||||
| - | 元八王子IC | 東京都道61號山田宮之前線 | 33.2 | - | 計畫中 | ||
| 6 | 八王子JCT | 首都圈中央連絡自動車道 | 36.0 | - | |||
| 7 | 相模湖東出口 | 國道20號 | 42.4 | 東京方向出口 | 神奈川縣 | 相模原市 | |
| - | 相模湖BS | 42.9 | ○ | ||||
| 8 | 相模湖IC | 國道20號 | 45.4 | ||||
| - | 藤野停车区 | 46.5 | |||||
| 9 | 上野原IC | 山梨縣道35號四日市場上野原線 | 50.3 | ○ | 山梨縣 | 上野原市 | |
| - | 談合坂SA/野田尻BS | 55.6 57.7 |
○ | 名古屋方向 東京方向 | |||
| - | 猿橋BS | 65.1 | ○ | 大月市 | |||
| 10 | 大月IC | 國道20號 | 70.4 | ||||
| 11 | 大月JCT | 富士吉田線 | 71.4 | - | |||
| - | 真木BS | 72.8 | ○ | ||||
| - | 初狩停车区 | 74.8 | |||||
| - | 笹子BS | 78.7 | ○ | ||||
| - | 甲斐大和BS | 86.4 | ○ | 甲州市 | |||
| 12 | 勝沼IC | 國道20號（勝沼繞道） | 90.5 | ||||
| - | 釋迦堂停车区/BS | 92.8 | ○ | 笛吹市 | |||
| - | 甲斐一宮BS | 95.2 | ○ | ||||
| 13 | 一宮御坂IC | 國道137號 | 96.6 | ||||
| - | 御坂BS | 98.7 | ○ | ||||
| - | 八代BS | 101.4 | ○ | ||||
| - | 境川停车区/BS | 104.2 104.5 |
○ | 東京方向 名古屋方向 | |||
| 14 | 甲府南IC/BS | 國道358號 | 106.2 | ○ | 甲府市 | ||
| - | 昭和BS | 112.3 | ○ | 昭和町 | |||
| 15 | 甲府昭和IC | 國道20號（甲府繞道） | 113.8 | ||||
| 15-1 | 雙葉SA/SIC/雙葉東BS | 118.5 | ○ | 甲斐市 | |||
| 15-2 | 雙葉JCT | 中部橫斷自動車道 | 120.4 | - | |||
| - | 甲斐IC/JCT | 國道20號（新山梨環狀道路）（計畫中） 山梨縣道616號島上條宮久保繪見堂線 |
- | 計畫中 | |||
| 16 | 韮崎IC/BS | 山梨縣道27號韮崎昇仙峽線 | 125.0 | ○ | 韮崎市 | ||
| - | 明野BS | 129.5 | ○ | 北杜市 | |||
| 17 | 須玉IC/BS | 山梨縣道41號須玉連絡線 | 131.4 | ○ | |||
| - | 長坂高根BS | 140.1 | ○ | ||||
| 17-1 | 長坂IC | 山梨縣道32號長坂高根線 | 140.7 | ||||
| - | 長坂JCT | 中部橫斷自動車道（計畫中） | - | 計畫中 | |||
| - | 八岳停车区/BS | 143.1 | ○ | ||||
| 18 | 小淵澤IC/BS | 山梨縣道11號北杜富士見線 | 148.9 | ○ | |||
| - | 富士見BS | 157.7 | ○ | 長野縣 | 富士見町 | ||
| 19 | 諏訪南IC | 長野縣道425號拂澤富士見線 長野縣道90號諏訪南連絡線 |
161.5 | ||||
| - | 中央道原停车区/BS | 163.8 164.6 |
名古屋方向 東京方向 |
原村 | |||
| - | 茅野BS | 169.9 | ○ | 茅野市 | |||
| 20 | 諏訪IC | 國道20號（諏訪繞道） | 172.6 | 諏訪市 | |||
| - | 有賀BS | 177.3 | ○ | ||||
| - | 諏訪湖SA | 178.3 | 岡谷市 | ||||
| 21 | 岡谷JCT | 長野自動車道 | 182.7 | - | |||
| - | 川岸BS | 186.0 | ○ | ||||
| - | 緊急車輛用出入口 | ||||||
| - | 辰野停车区/BS | 192.7 | ○ | 辰野町 | |||
| 22 | 伊北IC | 國道153號 | 196.7 | 箕輪町 | |||
| - | 箕輪BS | 200.5 | ○ | ||||
| 23 | 伊那IC/BS | 長野縣道476號伊那連絡西箕輪線 長野縣道87號伊那連絡線 |
206.2 | ○ | 南箕輪村 | ||
| 伊那市 | |||||||
| - | 小黑川停车区 | 209.1 | |||||
| - | 西春近BS | 212.2 | ○ | ||||
| - | 宮田BS | 217.4 | ○ | 宮田村 | |||
| 24 | 駒根IC/BS | 長野縣道75號駒根駒岳公園線 | 221.4 | ○ | 駒根市 | ||
| - | 駒岳SA | 224.7 | |||||
| - | 飯島BS | 228.7 | ○ | 飯島町 | |||
| 25 | 松川IC/BS | 長野縣道59號松川連絡大鹿線 | 236.7 | ○ | 松川町 | ||
| - | 高森BS | 243.1 | ○ | 高森町 | |||
| - | 座光寺停车区 | 245.3 | 飯田市 | ||||
| - | 上飯田BS | 248.9 | ○ | ||||
| 26 | 飯田IC | 國道153號（飯田繞道） | 252.2 | ||||
| 26-1 | 飯田山本IC/JCT | 國道153號 三遠南信自動車道 |
257.4 | - | |||
| - | 阿智停车区/駒場BS | 259.8 | ○ | 阿智村 | |||
| 26-2 | 園原IC | 長野縣道89號園原連絡線 長野縣道477號富士見台公園線 |
267.0 | 名古屋方向出入口 | |||
| - | 惠那山隧道 | 271.0 | - | 全長8,649公尺，載有危險品汽車禁止通行 | 岐阜縣 | 中津川市 | |
| - | 神坂停车区/馬籠BS | 278.9 | ○ | ||||
| 27 | 中津川IC/BS | 國道19號 | 288.9 | ○ | |||
| - | 惠那峽SA | 294.4 | 惠那市 | ||||
| 28 | 惠那IC/BS | 岐阜縣道68號惠那白川線 | 298.3 | ○ | |||
| - | 屏風山停车区 | 310.2 311.4 |
東京方向 名古屋方向 |
瑞浪市 | |||
| - | 瑞浪天德BS | 314.8 | ○ | ||||
| 29 | 瑞浪IC | 岐阜縣道47號瑞浪連絡線 | 316.4 | ||||
| 30 | 土岐IC/BS | 國道21號 | 320.9 | ○ | 土岐市 | ||
| 30-1 | 土岐JCT | 東海環狀自動車道 | 323.4 | - | |||
| - | 虎溪山停车区 | 327.9 | 東京方向 | 多治見市 | |||
| 31 | 多治見IC/BS | 國道248號 | 329.7 | ○ | |||
| - | 内津峠停车区 | 336.2 | 愛知縣 | 春日井市 | |||
| 32 | 小牧東IC | 愛知縣道49號春日井犬山線 | 337.8 | 小牧市 | |||
| - | 桃花台BS | 343.0 | ○ | ||||
| 23 | 小牧JCT | 東名高速道路 | 344.9 | - | |||
歷史
與最初通車的東名高速道路較早少許開工興建，東名高速道路在數年間全線通車，但中央自動車道由興建至全線通車則花費了約20年的時間。
- 1967年12月15日：調布IC～八王子IC間通車
- 1968年12月20日：八王子IC～相模湖IC間通車
- 1969年3月17日：相模湖IC～河口湖IC間通車
- 1972年10月5日：多治見IC～小牧JCT間通車，與東名高速道路連接
- 1973年9月6日：瑞浪IC～多治見IC間通車
- 1975年3月5日：中津川IC～瑞浪IC間通車
- 1975年8月23日：駒根IC～中津川IC間通車
- 1976年5月18日：高井戶IC～調布IC間通車
- 1976年9月18日：伊北IC～駒根IC間通車
- 1976年12月19日：韮崎IC～小淵澤IC間通車
- 1977年12月20日：大月JCT～勝沼IC間通車
- 1979年11月16日：小牧東IC通車
- 1980年3月26日：甲府昭和IC～韮崎IC間通車
- 1981年3月30日：小淵澤IC～伊北IC間通車
- 1982年11月10日：勝沼IC～甲府昭和IC間通車（全線通車）
- 1986年3月25日：岡谷JCT通車，與長野自動車道連接
- 1986年8月28日：與東富士五湖道路連接
- 1986年9月27日：長坂IC通車
- 1989年9月27日：上野原IC通車
- 1992年3月25日：園原IC通車
- 1995年4月14日：稻城IC通車
- 2002年3月24日：双葉JCT通車，與中部橫斷自動車道連連接
- 2003年3月16日：上野原IC～大月JCT間改建完成（4車道拓寬成6車道（一部7車道），一部線形經過改良。）
- 2005年3月19日：土岐JCT通車，與東海環狀道連接
- 2006年10月1日：双葉智能IC通車
- 2007年6月23日：八王子JCT通車，與首都圈中央連絡自動車道連接
- 2008年4月13日：飯田山本IC通車。
- 2010年6月28日：富士吉田線路段免收通行費社會試驗開始。
- 2012年12月2日：在山梨縣甲州市與大月市交界處的笹子隧道發生隧道內天花板崩塌事故，造成9人死亡、2人輕重傷。
路線狀況
車道與速限
| 區間 | 行車線 上下線=上行線+下行線 |
最高速限 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|
| 主線 | 高井戶IC-三鷹TB | 4=2+2 | 60km/h | |
| 三鷹TB-稻城IC | 80km/h | |||
| 稻城IC-八王子IC | 100km/h | ※1 | ||
| 八王子IC-上野原IC | 80km/h | ※2 | ||
| 上野原IC-大月IC | 6=3+3 | ※3 | ||
| 大月IC-笹子隧道 | 4=2+2 | |||
| 笹子隧道内 | 70km/h | |||
| 笹子隧道→勝沼IC 笹子隧道←勝沼IC |
下行線 上行線 | |||
| 80km/h | ||||
| 勝沼IC-阿智停车区 | ||||
| 阿智停车区-惠那山隧道内 | 70km/h | |||
| 惠那山隧道←中津川IC 惠那山隧道→中津川IC |
上行線 下行線 | |||
| 80km/h | ||||
| 中津川IC-小牧JCT | ||||
| 富士吉田線 | 大月JCT-河口湖IC | |||
- ※1 : 雖然最高速度為100km/h，但在流量多時，一般速度會改為60km/h。
- ※2 : 上行線相模湖IC數公里至小佛隧道入口為旁邊3條行車線。
- ※3 : 部分區間為7條行車線。
隧道數目
| 區間 | 上行線 | 下行線 |
|---|---|---|
| 高井戶IC-調布IC | 1 | 1 |
| 調布IC-八王子JCT | 0 | 0 |
| 八王子JCT-相模湖東出口 | 1 | 1 |
| 相模湖東出口-上野原IC | 0 | 0 |
| 上野原IC-大月JCT | 5 | 8 |
| 大月JCT-勝沼IC | 2 | 3 |
| 勝沼IC-諏訪IC | 1 | 1 |
| 諏訪IC-伊北IC | 3 | 3 |
| 伊北IC-飯田IC | 1 | 1 |
| 飯田IC-中津川IC | 3 | 2 |
| 中津川IC-土岐IC | 0 | 0 |
| 土岐IC-多治見IC | 2 | 2 |
| 多治見IC-小牧IC | 0 | 0 |
| 本線總計 | 17 | 20 |
| 大月JCT-都留IC | 1 | 1 |
| 都留IC-富士吉田IC | 0 | 0 |
| 總數 | 18 | 21 |
道路照明燈
設置區間/位置
- 高井戶IC-八王子IC間
- 各JCT、IC、SA、停车区及隧道入口附近
交通量
2002年度（2003年度JH年報）
- 日平均交通量
- 高井戶－八王子（總交通量）：113,411輛（前年度比97.1%）
- 八王子－河口湖（區間平均）：39,466輛（前年度比98.1%）
- 大月JCT－小牧JCT（區間平均）：33,063輛（前年度比98.5%）
- 總交通量
- 年間：87,486,885輛（前年度比97.5％）
- 日平均：239,690輛
- 費用收入
- 年間：136,183,133,000日圓（前年度比97.8％）
- 日平均：373,104,000日圓
收費
- 高井戶-八王子間：均一制（普通車輛600日圓）
- 八王子-小牧JCT間：距離制
- 園原-中津川除外區間：普通區間（普通車輛24.6日圓/km）
- 園原-中津川：惠那山特別區間（普通車輛39.36日圓/km）
地理
連接高速公路
- 主線（西宮線）
- 首都高速道路4號新宿線（於高井戶交流道直通）
- C3 東京外郭環狀道路（於中央系統交流道連接，計畫中）
- C4 首都圈中央連絡自動車道（於八王子系統交流道連接）
- E68 中央自動車道富士吉田線（於大月系統交流道連接）
- E52 中部橫斷自動車道（於双葉系統交流道連接）
- E52 中部橫斷自動車道（於長坂系統交流道連接，計畫中）
- E1A 長野自動車道（於岡谷系統交流道連接）
- E69 三遠南信自動車道（於飯田山本交流道連接）
- C3 東海環狀自動車道（於土岐系統交流道連接）
- E1 東名高速公路（於小牧系統交流道連接）
- 富士吉田線
- E19 主線（於大月系統交流道連接）
- E68 東富士五湖道路（於富士吉田交流道直通）
相片集
富士吉田線都留交流道附近（2009年1月27日攝影）
雙葉系統交流道附近（內側為往東京方向）
談合坂附近之廢道路段
最高標高地點（1015公尺）
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