佛山地铁6号线
佛山地铁6号线是佛山地铁的一条規劃线路，屬於城市軌道交通系統。首期線路全长約38公里，设站23座。全程大致呈南北走向，連接佛山市順德區、禪城區、南海區以及廣州市荔灣區。
| 佛山地铁6号线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中国广东省佛山市、廣州市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通系统 |
| 所屬系統 | 佛山地铁 |
| 目前狀況 | 規劃中 |
| 起點站 | 南村 石圍塘 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下：全線 |
| 路線長度 | 約38公里 |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 23 |
| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
| 使用车辆 | 6節B型編組 |
| 擁有者 | 佛山市鐵路投資建設集團 |
目前6號線的世紀蓮至新城東段作為廣佛地鐵二期的一段，已於2016年12月28日開通運營。延長段則作為6號線一期（南村─小布、新城東─石圍塘）已被列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案當中[1]。惟最终延长段均未能进入第二期建设规划（2021至2026年）当中。
概要
6號線一期南起順德區樂從鎮南村，沿佛山大道南往北行進，然後大致轉向東，進入裕和路。隨後在華陽橋腳附近轉向東北偏北，下穿潭洲水道進入陳村鎮。穿過花卉世界後轉為西北，下穿東平水道進入桂瀾路，經過禪城區奇槎後隨即進入南海區。隨後在佛平二路口附近斜穿𧒽崗公園進入燈湖西路繼續往北，下穿佛山水道後轉入聯河路行走。在廣佛路口轉向東，沿廣佛路一直行走，進入廣州市荔灣區。最終沿芳村大道抵達終點站石圍塘。一期全線均在地下敷設，设车辆段一处。
同時遠期亦有規劃6號線二期，屆時將會把一期線路在廣佛路口拆解，並繼續沿嶺南路、桂和路大致往北延長，经里水镇进入广州市，再经槎头站进入国铁白云站，之后转入白云大道，至白云东平站为终点。而廣佛路口至石圍塘站一段則大致往西南延長，成為8號線獨立運營。
歷史
在早期規劃中，6號線起始於南海九江，經順德龍江大致往東北方向延伸，進入樂從。經過現佛山新城和陳村花卉世界之後進入桂瀾路行走。再轉入佛平路、南港路進入南海區平洲。
2014年下半年，佛山市軌道交通線網重新修編，因南海新交通定線行經佛平路，6號線故而放棄佛平路及以東一段的原規劃走線，改為繼續往北延伸進入里水鎮，取代原規劃5號線至里水鎮的支線，並最終經潯峰洲延長至廣州市白雲區西部的同德圍地區。南端則縮短至樂從鎮南村，佛山大道以南至九江一段轉交予5號線。其後遠期線網規劃进一步調整，里水鎮至廣州段截出作為8號線的一部分，6號線另外往北延長。但目前的线网规划再一次调整后，梳理了5、6、8号线在南海北部的走线，里水镇至广州段重新划归6号线。
另外因應近期客流需求，現時把規劃中6號線南村至廣佛路口段以及8號線廣佛路口至石圍塘段組合成6號線一期進行建設和運營，遠期再予以拆解延長，回復線網規劃。
車站
6號線一期共設23座車站，皆為地下車站。同時有8站與已知在建或規劃線路換乘。
換乘站
- 樂從大道站：换乘14号线。7號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
- 小布站：换乘廣佛地鐵（1號線）。兩線十字交叉，而且本站將是廣佛地鐵拆解後與6號線的換乘站，預計兩線車站將統一設計和建設。
- 東平站：换乘3號線。兩線十字交叉，本站作為廣佛地鐵二期車站建造時已經作出相應預留。
- 花卉世界站：换乘2号线。兩線十字交叉，2號線建造時將會作出相應預留。
- 石肯站：换乘4号线。兩線均為远期規劃線路，預留情況未知。
- 南桂路站：换乘廣佛地鐵（1號線）。兩線大致平行，因廣佛地鐵建造时没有作预留，预计需经过站廳通道换乘。
- 海五路站：换乘7号线。7號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
- 聯河路站：换乘10号线和廣州地鐵19號線。10號線和廣州19號線均為遠期規劃線路，預留情況未知。
- 滘口站：换乘廣州地鐵5號線。兩線十字交叉，廣州地鐵5號線建造時没有作預留，預計需經過站廳換乘。
- 石圍塘站：换乘廣州地鐵11號線。兩線大致平行，廣州11號線建造時預留情況未知。
列車
因6號線是由廣佛地鐵二期拆解延長所得，相關車站土建已按照6節B型列車編組規模進行施工。因此6號線列車編組將維持6節B型編組不變。
參考
- . [2016-09-23]. （原始内容存档于2016-09-23）.