北京地铁15号线

15号线由于连接顺义与北京城区，因此被认为将极大地缓解京顺路等道路的交通压力。线路东起顺义河东地区，跨过潮白河到达顺义城区，随后转向西南，经过新的中国国际展览中心、天竺地区，到达望京。一期工程西段则向西穿过奥林匹克公园，经过学院路地区，到达清华东路西口。[7]二期规划由清华东路西口站继续西延，下穿清华大学校园，经圆明园站（4号线），最终到达西苑（4号线、16号线），并为西苑站预留了换乘条件，但由于清华大学等沿线穿行单位的反对[9]，推延为远期规划线路[10]。2011年8月，问题较少的清华东路西口站至北沙滩站2.5千米的规划获得批复，这一段并入一期西段工程同步建设 。[11]

在所有线路中，孙河站至后沙峪站为高架线路，其余在北京城区内和顺义城区内的线路均为地下线路[4]。

●为停车站，｜为通过站，慢车各站停车。

列车内部

15号线车辆采用長春軌道客車股份有限公司设计制造的电动列车，最高时速达到100千米每小时，北京城区到顺义新城的时间将只有半小时[4]。 此外，15号线也是继 █ 8号线后第二条採用封閉式安全門的北京地铁线路。相比北京地铁大多数线路采用的全高安全门，封閉式安全門可进一步减少站台冷气或暖气的散失，达到节能效果。

2010年7月14日下午4时30分左右，顺义站工地发生渗水事故，造成2名工人死亡，8人受伤。直接经济损失146万元。这起事故中的8名相关责任人被移送司法机关处理。[13][14] 2011年9月22日下午4时30分许，顺义区地铁15号线石门站工地，一根直径400毫米的地下水管被挖断，导致尚在施工中的石门站地下候车大厅遭到水淹。一部分设备被水泡坏。因及时疏散，无人受伤[15][16]。