北京市郊铁路

为满足延庆区和昌平区至北京市中心区域的通勤需求；2008年前优先建设从北京北站到昌平区的线路[14]，北京市和铁道部于2008年4月起对既有的京包铁路北京市区段和康延支线进行了一系列的升级改造[15]。这条路线被命名为S2线，于2008年8月6日开通，由NDJ3型柴油动车组（“长城号”）担当。

2016年11月1日起，北京北站改造封站，线路调整至黄土店站始发。目前线路长度为108.3公里（包括沙城支线）[12]。

2020年3月30日起，为配合延庆站施工，线路调整主线终点至八达岭站，并设置免费接驳车往返延庆城区[16]。2020年12月1日，延庆站恢复办理客运业务[17]。

西起房山区的良乡站，利用既有京广铁路、西长铁路、北京地下直径线、京哈线、通乔铁路向东横贯市区，至通州区的乔庄东站，设良乡站、衙门口站（规划中）、北京西站、北京站、北京东站、通州站、乔庄东站7座车站（开通6座车站），由CRH6A型电力动车组（“京通号”）担当。

2017年12月31日起先行开通北京西站至通州站段，长29.6公里，设4座车站。2019年6月20日，城市副中心线东延至乔庄东站，里程增加至32.7公里，共设5座车站。[18]2020年6月30日，副中心线西延至良乡站，里程增加至63.7公里，设6座车站[1][19][20]。

从西城区北京北站始，途经海淀区、昌平区、怀柔区，至密云区古北口站。该线将服务于怀柔科学城通勤和青龙峡、云龙涧、古北口等景区的旅游需要。原由NDJ3型柴油动车组（“长城号”）担当，在线路电气化改造完成后由CRH6F-A型电力动车组（“怀密号”）担当。

2017年12月31日起开通黄土店站、昌平北站、怀柔北站三站。2019年4月30日起开通雁栖湖站（开通时名为范各庄站）、黑山寺站、古北口站。2019年12月30日，怀柔－密云线的始发站由黄土店站调整至清河站[21][22]。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里[13]。

市郊铁路通密线[1][23]，原称市郊铁路京承线，利用京承铁路（及怀范铁路）开行，北起密云区密云北站（支线起自怀柔区怀柔北站），途径顺义区牛栏山站、顺义站，至位于通州区的近期终点通州西站，于2020年6月30日建成并通车[1][19][20][24]。

利用东北环线开行，位于昌平区及朝阳区，先期设黄土店站、望京站、北京朝阳站、北京东站，于2020年建设[19][24]。计划于2021年初开通。

市郊铁路京西线，又称京门-门大线[25]，利用京门铁路开行，其中门大段线路全长33.4公里。门头沟区计划依托闲置矿区和门大线铁路工业遗址资源形成依托“一线四矿”（“一线”即门大线，“四矿”指王平、木城涧、大台和千军台煤矿）的观光、通勤列车，计划于2021年首发双主题列车线——绿水青山号与京西碳险号。[26]

新建客货混用线路。从位于大兴区的既有京沪铁路安定站引出，新建线路至位于北京经济技术开发区的北汽奔驰二厂，全长12.17km[27]，将于2020年启动建设[19]。

2017年12月票价调整后，北京段票价按里程计价（如下表）。河北段（S2线沙城方向）仍按原规定执行（10元），跨北京段和河北段出行票价按两段加总计价。

乘客可在乘车站使用现金购买当日有效不限车次的非实名制单程自由席车票，亦可刷北京市政交通一卡通或其他带有交通联合标志的交通卡进站乘车，也支持使用由亿通行、北京一卡通或北京公交APP生成的地铁码扫码乘车，刷卡或扫码可享受与城市轨道交通路网合并的月支出累计阶梯折扣优惠政策（异地卡除外），乘客进出站时均需扫码或刷卡。

乘客可在任意铁路联网售票点或12306网站及客户端购买实名制单程自由席电子客票，票面显示为“无座”，购票后可扫描身份证件进出站，亦可使用中铁银通卡、北京市郊铁路一卡通进站乘车，也支持使用注册人脸信息后的亿通行手机程序扫二维码乘车。刷实名制市郊铁路一卡通卡或扫二维码的乘客可享受与城市轨道交通路网合并的月支出累计阶梯折扣优惠政策[28]，乘客进出站时均需扫码或刷卡[29][30]。