南今庄站

此站的誕生是原自北陸本線近代化計劃中，敦賀站至今庄站之間使用新建的北陸隧道。使走線有所改變，新路線不再經杉津，令沿線住民有所影響。由於地形關係，不可能建造新保站、杉津站的替代車站。而大桐站的替代車站是距離該站2公里，位於北陸隧道出口的南今庄站[1]。

最初，當地居民希望車站名稱使用當時當地名稱「歸」（日语：／）（取自「歸山」（日语：／）），又或「加比留山」（日语：／），但是以上兩名均不被採納[2]。在此站啟用翌年（1963年），此站地名的大字由「歸」改為「南今庄」[3]。

在上行普通電車中，由於長濱站、永原站至敦賀站之間的電纜改為直流電，包括新快速在內的普通列車駛入敦賀站，納入了另一個運輸體系。因此，此站的上行普通列車大多數都以下一站敦賀站為終點站。另外，此站距離敦賀站的距離達16.6公里，截至2012年4月1日，為JR西日本內在來線車站之間最長區間[4]。

• 1962年（昭和37年）6月10日 - 北陸本線敦賀站至今庄站之間使用新走線，此站啟用，當時已經是無人車站（旅客車站）[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2018年（平成30年）9月15日 - 此站可以使用ICOCA[5][6]。（截至2018年11月，此站不可為ICOCA增值）

車站為2面2線的相對式月台。車站建設在山坡上。

此站為由福井地域鐵道部管理的無人車站。沒有車站大樓，在月台上設有候車室。

車站內沒有自動售票機，但是設有IC卡專用的簡易閘機[5]。

月台沒有上蓋。由於此站沒有轉轍器或絶対信號機，因此此站被分類為停留所。車站出入口位於下行月台近敦賀一方，月台之間設有站內平交道。

根據「福井縣統計年鑑」，以下列出近年1日平均乘車人次。

此站位於北陸隧道出口。

• 鹿蒜川
• 在站前設有南今庄休憩處。在休憩處設有廁所（簡易濕廁）。洗水盤的水不可飲用。設有泊車轉乘的停車場。
• 在車站後方設有小型滑雪場，但是已經結業。
• 福井縣道207號今庄杉津線

西日本旅客鐵道

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敦賀（JR-A01）－南今庄－今庄

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