南千歲站

1980年設立時原名千歲機場（），是當時日本國鐵所設立的第一個機場接駁專用的鐵路車站（日本稱為「機場連絡車站」（）），運送旅客前往鄰近的新千歲機場。1992年新千歲機場旅客中心完成後，廢止舊旅客中心，千歲空港改稱為南千歲。南千歲站為千歲線主線、千歲線機場支線以及石勝線三條路線匯聚的交通要衝，因此往道東、道南的特急列車均有停靠，擔任札幌都市圈南部的運輸任務。

• 日間列車
  • 室蘭本線特急「北斗」、「鈴蘭」
  • 石勝線特急「大空、十勝」

2020年3月13日前的月台構造

721系快速Airport

石勝線0公里里程標

島式月台2面4線的跨站式站房。

• 為免影響相鄰路線系統的班次，除清晨或凌晨以外，快速「Airport」原則上停靠2號線與3號線。
• 車站設施與辦公處皆位於2樓。設有綠色窗口（營業時間4:40 - 23:50）、自動售票機、自動剪票機、Kiosk。月台上1、2號線另設有便當販賣處。

• 國道36號、國道337號（新千歲機場交流道）
• Rera千歲暢貨購物中心（）
• 千歲科學技術大學（接駁公車約8分鐘車程）
• Epson千歲工廠
• 千歲阿卡蒂亞辦公城（ / Chitose Office Arcadia，一個以鄰近新千歲機場為訴求的工商重劃區）
• 北都交通、北海道中央巴士、定鐵（）、厚真巴士、帶運觀光「南千歲站前」公車站

• 1980年（昭和55年）10月1日 - 日本國有鐵道設立千歲機場站，只有提供客運服務。
• 1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營業。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
• 1992年（平成4年）7月1日 - 因應新千歲機場站的完成，改稱為南千歲。
• 1999年（平成11年）1月 - 設立2台簡易自動售票機。
• 2006年（平成18年）6月11日 - 更換簡易自動補票機（），改為自動售票機。
• 2008年（平成20年）10月25日 - 開始使用晶片車票卡——Kitaca。

※特急列車的詳細停靠站參見各列車條目。

北海道旅客鐵道（JR北海道）

■千歲線（本線）

■特别快速「Airport」

（新千歲機場（AP15）－）南千歲（H14）－新札幌（H05）

■快速「Airport」

（新千歲機場（AP15）－）南千歲（H14）－千歲（H13）

■普通

美美（H15）－南千歲（H14）－千歲（H13）

■千歲線（支線）

■特别快速「Airport」、■快速「Airport」、■普通

（千歲（H13）－）南千歲（H14）－新千歲機場（AP15）

■石勝線

普通

南千歲（H14）－（駒里信號場）－（西早來信號場）－追分（K15）

• 日本鐵路車站列表 Mi

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