城巴97線
城巴97線是香港一條來往利東邨和中環(交易廣場)的路線,是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。
城巴97線 | |
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城巴 | |
配車車型 | 亞歷山大丹尼士Enviro 500、富豪B9TL |
利東邨 | |
途经 | 黃竹坑、香港仔隧道、灣仔、金鐘 |
中環(交易廣場) | |
10.3公里 | |
40分鐘 | |
05:30-00:00 | |
星期一至六:06:20-00:30 星期日及公眾假期:06:24-00:30 | |
星期一至五:10-30分 星期六、日及公眾假期:15-30分 | |
$5.1 | |
過香港仔隧道後往中環(交易廣場):$3.7 | |
過香港仔隧道後往利東邨:$3.2 | |
相关 | |
服務時間以外 替代 | 城巴N90線 |
競爭交通 | 港鐵南港島綫↔港島綫 |
歷史
服務時間及班次
利東邨開 | 中環(交易廣場)開 | ||||
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日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) | 日期 | 服務時間 | 班次(分鐘) |
星期一至五 | 05:30-07:15 | 15 | 星期一至五 | 06:20 | |
07:15-07:55 | 10 | 06:50-10:10 | 20 | ||
07:55-09:25 | 15 | 10:25 | |||
09:25-16:45 | 20 | 10:45-16:45 | 20 | ||
17:05 | 16:45-18:00 | 15 | |||
17:20-19:00 | 20 | 18:00-20:20 | 20 | ||
19:15 | 20:40 | ||||
19:35-23:35 | 20 | 20:55-00:15 | 20 | ||
00:00 | 00:30 | ||||
星期六、日 及公眾假期 | 05:30-06:00 | 15 | 星期六 | 06:20-09:20 | 30 |
06:00-00:00 | 20 | 09:45 | |||
10:05-00:05 | 20 | ||||
00:30 | |||||
星期日及公眾假期 | 06:24 | ||||
06:50-08:50 | 30 | ||||
08:50-10:05 | 25 | ||||
10:05-00:05 | 20 | ||||
00:30 |
收費
全程:$5.1
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八達通轉乘優惠
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 97←→48、78
- 97往中環 → 48往深灣或78往黃竹坑,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 48往華富或78往華貴邨 → 97往利東邨,次程車資全免,轉乘時限為60分鐘
- 97往利東邨 → 78往華貴邨,次程可獲$2.9折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 78往黃竹坑 → 97往中環,次程可獲$2.9折扣優惠,轉乘時限為60分鐘
- 97←→73,次程可獲$2折扣優惠,轉乘時限為90分鐘
- 97往中環 → 73往赤柱
- 73往數碼港 → 97往利東邨
- 97←→A11、A12
- 97往中環 → A11或A12往機場,回贈首程車資,轉乘時限為90分鐘
- A11往北角碼頭 → 97利東邨,次程車資全免,轉乘時限為120分鐘
使用車輛
現時行走97線的巴士多為富豪B9TL(95XX)及亞歷山大丹尼士Enviro 500(81XX-84XX、91XX)。
行車路線
利東邨開經:利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、黃竹坑道、黃竹坑道天橋、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、、畢打街、康樂廣場及港景街。
中環(交易廣場)開經:干諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘(東)巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑及利東邨道。
沿線車站
利東邨開 | 中環(交易廣場)開 | ||||
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序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 利東邨 | 利東邨巴士總站 | 1 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 |
2 | 利東街市 | 利東邨道 | 2 | 大會堂 | 干諾道中 |
3 | 漁安苑 | 3 | 金鐘站 | 金鐘(東)巴士總站 | |
4 | 香港仔工業學校 | 黃竹坑道 | 4 | 軍器廠街 | 軒尼詩道 |
5 | 香港仔隧道收費廣場 | 5 | 修頓球場 | 莊士敦道 | |
6 | 立德里 | 摩理臣山道 | 6 | 巴路士街 | 灣仔道 |
7 | 北海中心 | 軒尼詩道 | 7 | 天樂里 | |
8 | 軒尼詩道官立小學 | 8 | 跑馬地馬場 | 摩理臣山道 | |
9 | 修頓球場 | 9 | 香港仔隧道收費廣場 | ||
10 | 晏頓街 | 10 | 香港仔運動場 | 黃竹坑道 | |
11 | 太古廣場 | 金鐘道 | 11 | 業興街 | |
12 | 中銀大廈 | 12 | 勝利工廠大廈 | ||
13 | 畢打街 | 13 | 香港真光書院 | 利東邨道 | |
14 | 中環(交易廣場) | 中環(交易廣場)巴士總站 | 14 | 利東邨 | 利東邨巴士總站 |
客量
本線開辦至今都是利東邨的主要路線。在1990年代中之前,因為利東邨巴士對外線不多,該區居民如前往港島及九龍其他地方,需要乘搭本線前往金鐘站或中環站轉乘地鐵(今港鐵)前往,因此當時的客量維持在極高水平。1994年,九巴及城巴開辦171線來往海怡半島及九龍(而且本線在利東的沿線已被171覆蓋),利東居民可直接乘搭巴士到九龍,因此本線的客量開始流失。隨著利東邨開辦了多條巴士線來往市區(東九龍有671、北角以東又有99、機場有A10),本線客量的流失情況加劇。現時,本線變成服務利東居民來往灣仔及中環的其中一條路線。
雖然多條來往利東至市區的巴士線先後開辦,本線流失了轉乘港鐵的乘客,但由於能到達灣仔及中環主要的心臟地帶,班次亦算頻密,自開辦至南港島綫通車前,客量都未受影響。早上繁忙時間班次達3分鐘一班,仍然有一定的客量支持。自南港島綫通車後,乘搭鐵路往返利東至金鐘及中環車程僅10至16分鐘,較本線便捷,因此現時非繁忙時間主要由灣仔內街的客源支撐;惟繁忙時間仍有不少往返灣仔的乘客選乘,早上繁忙時間可以在漁安苑經已頂閘。
參考資料
- 681巴士總站-城巴97線 页面存档备份,存于
- 《二十世紀港島區巴士路線發展史》,容偉釗編著,BSI出版
- 《香港島巴士路線與社區發展》,ISBN:9789888310067,出版商:中華書局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月
外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源:城巴97線 |
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司,〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10595_26032018_eta_chi.pdf 新巴城巴擴展實時抵站時間服務至153條路線〉[新聞稿],2018年3月26日。