广州地铁9号线

9号线在於2003年的规划方案中以新华线（曾先後被稱為“9号线”及“14号线”）的名义出现，线路由花都汽车城出发，先经过人和及太和，再经过广从公路到达从化街口，全长60km。后来这条线的新华到人和段纳入了2010年实施方案，演变成现在的9号线；而广从路段被则在后来成为广州地铁14号线的一部分。

2015年4月20日，广州地铁集团有限公司和花都区政府的结合花都空港核心区相关产业发展需要的研讨会中提议增加清塘站，随后于同年6月3日，正式确立增加清塘站[1]，新增的车站初期將「飞站」通过。

曾有规划广州地铁9号线延伸至清远市区[2]，但由于资金问题最终只能放弃，改建广清城际轨道交通。[3]

2009年9月29日，九号线正式动工，施工5标清站正式动工并开始围封双向六道通道[4]。

2011年12月12日，花果山公园站正式动工[5]；2012年10月11日，花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作[6]；2013年5月27日，花城路站正式动工建设[7]；2013年5月30日，九号线首个盾构区间隧道贯通[8]；2013年8月8日，广州北站动工[9]；2013年9月4日，花果山公园站至花城路站左线顺利始发[10]；2013年12月21日，园（花果山公园）花（花都广场）区间右线盾构顺利始发[11]；2014年3月15日，九号线花城路站顺利完成围护结构施工[12]；2014年5月21日，花都汽车城站～广州北站盾构区间始发，采用国内首台泥水＋土压双模盾构机[13]。

2013年9月17日，九号线岐山车辆段动工[14]。

2013年11月11日，花果山公园站主体结构封顶[15] ；2015年6月5日，花都广场站主体结构顺利封顶[16]；2017年1月11日，广州北站封顶，标志着九号线除新增车站清塘站外所有车站封顶[17]；2017年1月18日，广州北站～花城路站区间隧道双线贯通，意味着九号线已安全平稳成功下穿武广高铁和京广铁路，全线最大工程难题已被攻克，该隧道也成为国内首条下穿高铁路基的地铁盾构隧道[18]；2017年4月12日，花都广场站～马鞍山公园站盾構隧道完工，標誌着九号线全線隧道貫通[19] ；2017年5月18日，九號線清塘站主體結構封頂，標誌着九號線所有車站完成主體結構工程；2017年7月26日，九號線全線軌道貫通[20]；7月30日，九號線全线送电成功，标志九号线建造已进入尾声。

2017年9月30日，全部车站及轨行区从建造事业总部将属地管理权、调度指挥权、设备操作维护使用权移交给运营事业总部，随即进入运营调试阶段。從11月16日開始全線進行營運時刻表演練，不載客試運行。

2017年12月28日，广州地铁9号线开通运营；2018年6月30日，清塘站正式启用。

• 高增站：换乘3号线。本站兩線平行，建造时已同步实施，但並非平行換乘，需经过地下一层的缓冲平台层进行换乘。

• 廣州北站：换乘24号线。因建设期间没有作出预留，預計需经过站厅换乘。

九号线在风神大道与平步大道交叉路口处设岐山车辆段。九號線设主变电站两座，其中岐山主变电站设在车辆段内，白蟮塘主变电站设在106国道与迎宾大道交叉路口东北侧处。控制中心設於大石。

該段路線將從飛鵝嶺站往西延伸4.8公里，並增設森林公園站作為新的西端終點站，中途不設其它車站[24]。目前該段路線仍在規劃階段，沒有建造時間表。