广州地铁18号线

广州地铁18号线是广州地铁的建设中路线之一，連接位於天河區的廣州東站和南沙区的萬頃沙。代表色暫定為湛蓝色。線路定位市域快線，連接南沙新區內的萬頃沙樞紐和明珠灣起步區，番禺區中心城區和萬博商務區，以及廣州市區內的琶洲西區電商區，珠江新城以及廣州東站。

广州地铁18号线
（南北快线）
概覽
營運地區 中华人民共和国广东省广州市
服務類型區域鐵路
所屬系統广州地铁
目前狀況建設中
起點站冼村（未来发展：广州东站）
万顷沙
技術數據
路線結構地下
路線長度60.4公里（未来发展：61.3公里）
最高速度160km/h
正線數目双线
車站數目8（未来发展：9）
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式AC 25000伏特 接觸網供電
車輛基地萬頃沙車輛段
隴枕停車場
使用车辆中车株机制列车
列車编组8節編組D型列车
擁有者广州地铁集团有限公司
18號線線路圖，按真實走向比例繪畫

現時18号线屬於廣州市新一輪軌道交通（2016-2022）建設規劃方案的線路之一，已於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。

概要

18號線大致呈南北走向，亦是作為線網規劃中「十」字型市域快线的其中一条（另一条为规划中的28号线）[1]。

18号线起於南沙區的萬頃沙樞紐，大致向西北方向行走，沿鳳凰大道、番禺大道南前往番禺廣場，后大致沿番禺大道北行走，于番禺大橋西侧下穿洛浦島及珠江後航道，沿華南快速下穿海珠濕地公園東側，轉向正北沿海洲路行进，穿过琶洲電商區後轉向西，以「S」形下穿珠江前航道，經海心沙島東端向北轉入冼村路[2][3]，穿過珠江新城，再沿體育東路行進，下穿天河體育中心，沿林和中路抵達終點廣州東站。番禺廣場以南至萬頃沙一段初、近期與22號線共線運營。

18號線全長約61.3公里，均為地下線，設9座車站，其中换乘站8座；平均站间距7.6km，最大站间距26.0km，为横沥至番禺广场站区间[4]；最小站间距2.3km，为龙潭至磨碟沙区间。此外，由于横沥至番禺广场站区间较长，因此在该区间分别设有两个应急疏散救援定点站台[5]。[6]

本綫設置万顷沙車輛段和陇枕停車場，万顷沙車輛段位於南沙区蕉门水道以西，X298县道以东、南沙七涌以南，八涌以北；陇枕停車場位於番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西。同时設置萬頃沙主變電所並擴建十一號線赤沙滘主變電站，为18號線供電。本線与22號線的控制中心將設於陇枕停车场內。由于本线初期与22号线共線運行的原因，陇枕停車場和初期的万顷沙車輛段將與22號線共用。

歷史

首期

起初18号线起点为广州南站，往東途經祈福新邨再大致轉向南，經過番禺廣場後進入南沙區。途經欖核、大崗、橫瀝三鎮並設站，最終抵達明珠灣起步區南部的萬頃沙。亦有計劃從廣州南站北延，前往荔灣區芳村的石圍塘，按照快線設計，設站較少，以滿足南沙區快速來往廣州南站及番禺中心城區的功能，且計劃換乘2、3號線，進一步進入廣州市中心城區。

后来，與原规划22号线交換編號，18號線改為承擔快速連接廣州市區至南沙，以及分流部分3號線客流的作用。當時規劃市區段行經珠江新城和金融城之間的馬場一帶，後來改為行走冼村路，深入珠江新城腹地，亦以求更有力分流3號線的客流壓力。南段亦從行經欖核、大崗兩鎮改為沿番禺大道南行走，原欖核、大崗兩鎮走向變成26號線的一部分，18號線走向基本定型。

18號線和22號線原本均属于远期规划线路，但由於需要配合南沙自貿區發展，已決定將優先建設。18號線將按照快線設計，以實現南沙区與广州中心城区的快速轨道交通联系。[7][8]

2017年4月，18號線進行第二次環評公示[9]，其後坊間有不同的聲音分別要求增加體育東路站（即體育中心站）[10]和魚窩頭站[11]等車站，廣州市發改委更回應媒體稱會研究是否增加體育東路站[12]。但5月10日廣州市國土規劃委員會在新聞發佈會回應稱，為滿足南沙副中心到廣州市區30分鐘快速直達的時空目標，需嚴格控制沿線車站數量，且作為時速高達160公里的快線，車站不可能設得太密[13]，因此18號線維持現時設置9站的方案，也正因為設置車站數較少，分流作用有限，故其后又另外规划沿广州大道行走的26号线，以求进一步分流3號線客流。

建設
  • 2017年8月14日，廣東省發改委正式批覆18號線工程可行性研究報告[14]。
  • 2018年8月29日，18号线与22号线首台大盾构下井，开始掘进施工[15]。
  • 2019年10月，横沥至番禺广场区间的4号中间风井至5号盾构井区段左、右线隧道均已贯通，这也是18号线首个实现隧道双线贯通的区段[16]。
  • 2019年12月，十八号线首座车站横沥站封顶[17]。
  • 2020年7月10日，横沥至番禺广场区间开始铺轨，标志着18号线正式进入轨道铺设阶段[4]。
  • 2020年8月，海珠湿地至沙溪区间右线隧道以及横沥至番禺广场区间3号中间风井至4号盾构井左线隧道贯通。[18]
  • 2020年11月12日，小半径下穿珠江区间的磨碟沙站至冼村站区间右线隧道贯通。[3]

车站

18號線将設有9座車站，除沙溪站外的其餘8站均為換乘站。

拟使用站名 规划站名 大站
快车		 换乘路线[1] 所在地 啟用時間 车站形式
18號線
广州东站 ● 1号线 116、3号线 318、11号线
广州东站：广深铁路		 天河区 預計2022年 地下岛式站台
冼村 ● 13号线 預計2021年
磨碟沙 琶洲西区 ｜ 8号线 825 海珠区 地下岛式站台，帶待避線
龙潭 石榴岗
海珠湿地		 ｜ 11号线
沙溪 ｜ 番禺区
南村万博 ｜ 7号线 706
番禺广场 ● 3号线 301、22号线 地下双岛式站台
横沥 ● 22号线 南沙区 地下岛式站台
万顷沙 ● 22号线
南沙站：深湛鐵路
註釋
  • 1 斜體標示的換乘線路尚未開通。
規劃中南延段、北延段
工程編號 規劃站名 换乘路线[1] 所在地 啟用時間 车站形式
广州东至天贵城际主线（18号线北延段）
DT7 天贵 花城街站：广州东环城际铁路 花都区 - -
DT6 马鞍山公园 9号线 907
DT5 凤凰南路 18号线 广清城际联络线
DT4 空港经济区 22号线 白云区
DT3 白云城市中心 22号线
DT2 白云东平 14号线 1402
DT1 京溪路
↓接續在建路段（广州东站－万顷沙）
广州东至天贵城际支线（广清城际联络线）
- 花都[HUD] 广清城际铁路、广州东环城际铁路
地铁广州北站：9号线 903、24号线
广州北站：京广铁路、京广高速鐵路		 花都区 - -
DT5 凤凰南路 18号线 主线
南沙至珠海（中山）城际主线（18号线南延段）
↑接續在建路段（广州东站－万顷沙）
- 十六涌 南沙区 - -
- 翠亨新区 18号线 中山站支线 中山市
南朗镇
- 南朗
- 珠海北 珠海北站：广珠城际铁路 珠海市
香洲区
- 唐家湾
- 珠海 珠海站：广珠城际铁路
- 珠海公路口岸
南沙至珠海（中山）城际支线（中山站支线）
- 翠亨新区 18号线 主线 中山市
南朗镇		 - -
- 中山 中山站：广珠城际铁路 中山市
中山港街道
註釋
  • 1 斜體標示的換乘線路尚未開通。
  • HUD 该段联络线直接接入城际花都站。

換乘站
  • 广州东站：换乘1号线、3号线及11号线。因1號綫和3號綫均無预留，预计为站廳通道换乘，11號綫則預留18號綫的站台及站廳換乘節點。
  • 冼村站：換乘13號线。18號綫的車站位於冼村路，與位於黃埔大道南側的13號線車站呈L型，預計為站台節點換乘和站廳換乘。
  • 磨碟沙站：換乘8号线。18號綫車站距離8號綫車站僅200餘米，設有通道連通8號綫北站廳實現換乘。同时该站亦可换乘19号线及28号线，惟两条线路目前规划中遠期線路，因此預留情況未知。
  • 海珠濕地站：换乘11号线。預留L型节点式换乘。
  • 南村萬博站：换乘7号线及佛山地铁4号线。7號綫建造时未作预留，需经站廳長通道换乘；佛山地鐵4號綫廣州段為遠期線路，未作預留。
  • 番禺廣場站：换乘3号线、17号线及22号线。因3號綫建造时未作预留，需经站廳通道换乘；17號綫為遠期線路且設計站位位於3號綫北側，故也未有預留。
  • 橫瀝站：换乘15号线及22号线。18號綫和22號綫近期共用本站月台；15號綫為遠期線路，未作預留。
  • 萬頃沙站：换乘15号线及22号线。18號綫和22號綫近期共用本站月台；15號綫為遠期線路，未作預留。

列车
主条目：广州地铁十八号线/二十二号线列车

全線使用8辆编组D型市域快線列车，最高运行速度160km/h[9]，初期配置列車數為200輛/25列[19]，相關列車合約已被中車株洲電力機車公司中標。

首批列车已于2020年9月25日正式交付。[20][21]

未来发展

廣州地鐵18號線亦計劃向南和向北延伸，成为城际铁路。其中线路将从广州东站往北延长至花都区内，北延段全长约38.5km，设站7座，均为换乘站。同时亦会从万顷沙站往南延長進入中山市及珠海市，南延段全长预计于79km。[22][23]

2019年12月12日，广州市与珠海市正式签署《广州市人民政府珠海市人民政府关于共同推进广州珠海轨道交通规划建设合作框架协议》，意味着本线将计划延长至珠海市。随后中山和珠海段於2020年納入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》[1]。

2020年8月，《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批，18号线北延段与南延段被纳入其中近期规划，分别名为「广州东至花都天贵城际」与「南沙至珠海（中山）城际」[註 1]。南北延伸线拟分别投资486亿元人民币和285亿元人民币[24][22]。

2020年10月，粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目招标公告发布，提出18号线南延至中山、珠海段站点设置方案的客流比选论证。[25]同月，广州东至花都天贵城际、芳村至白云机场城际以及广州市轨道交通八号线北延段拆解线（新线网二十四号线）工程地质灾害危险性评估项目发布。[26]11月，广州地铁发布《粤港澳大湾区城际线路（广州东至花都天贵、芳村至白云机场）工程勘察设计总承包项目招标公告》。[27]

2020年11月，珠海市自然资源局《南沙至珠海(中山)城际连接至人工岛规划方案研究》采购项目招标公告发布[28]。12月，广州地铁就大湾区城际广州都市圈线路（广州段）场站综合体前期研究项目进行公开招标，招标文件显示18号线南延段将分成主线和支线，主线去珠海，支线进中山，目前正研究接入港珠澳大桥人工岛口岸，实现一线连通穗港澳[29][30]。

根据配线初步设计，18号线北延段与22号线北延段间或有跨线运营条件，即18号线列车或将能借助22号线部分区间、直接开进白云机场各航站楼[31]。此外亦会设有与广清城际铁路的联络线[23]，长约7.5km，但为避免重复建设，18号线将不会直接北延到清远。[32]

注释
  1. 因两段延伸均不符合《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》地鐵申報條件的規定，故使用上述名称作为工程名。

参考资料
  1. . 广州日报. [2020-05-27]. （原始内容存档于2020-03-14）.
  2. 广州地铁史上首次！地铁18号线需以S型姿势过江.新浪转载金羊网.2019-09-06
  3. 直击新线 |十八号线“长距离小半径下穿珠江”挑战成功！.广州地铁微信公众号.2020-11-13
  4. 直击新线|广州“最快地铁”正式开始铺轨 页面存档备份，存于.广州地铁官方微信公众号.2020-07-11
  5. 18号线或在南沙“加站”？广州地铁予以否定.大洋网.2020-10-28.[2021-2-5]
  6. 定了！18号线、22号线首通段计划明年6月通车.腾讯网.2020-03-21
  7. . 广州日报. 2015-12-22. （原始内容存档于2015-12-23）.
  8. . 南方日报. 2015-12-22. （原始内容存档于2016-03-04）.
  9. . [2017-05-12]. （原始内容存档于2018-01-23）.
  10. . 广州日报. 2017-04-19. （原始内容存档于2017年5月19日）.
  11. . 羊城晚報. 2017-04-20. （原始内容存档于2018-01-23）.
  12. . 广州日报. 2017-04-20.
  13. . 广州日报. 2017-05-10. （原始内容存档于2020-09-08）.
  14. 广州地铁18号线获动工许可 页面存档备份，存于信息時報，2017年8月14日
  15. . www.gzmtr.com. [2018-09-03]. （原始内容存档于2018-09-03）.
  16. 直击新线│首个区段双线贯通！十八号线最新进度在此 页面存档备份，存于.广州地铁官方微信公众号.2019-10-15
  17. 直击新线 | 十八号线首座车站主体封顶 页面存档备份，存于.广州地铁官方微信公众号.2019-12-17
  18. 直击新线|来看看它们的最新进度条.广州地铁微信公众号.2020-08-06.[2020-09-15]
  19. 广州市轨道交通十一号线及十三五线路车辆监理采购项目招标公告 廣州公共資源交易中心
  20. 谭超.符超军.对标“复兴号”！中国最高时速地铁在广州首次亮相.南方网.2020-09-25.[2020-09-25]
  21. 广州最快地铁列车亮相！时速160公里，对标复兴号和北京机场线.大洋网.2020-09-25.[2020-09-25]
  22. . 广州日报. 2020-08-05.
  23. . 清远文体旅游. （原始内容存档于2020-11-23）.
  24. . 广东发布. 2020-08-06 [2020-08-09]. （原始内容存档于2020-08-08）.
  25. . 广州公共资源交易中心. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-13）.
  26. . 广州公共资源. 2020-10-31.
  27. . 广州公共资源. （原始内容存档于2020-11-11）.
  28. . 中国电力招标网. （原始内容存档于2020-12-01）.
  29. . 广州日报.
  30. 最新！广州地铁18号线南延段支线拟进中山市区-中山网-的存檔，存档日期2020-12-09.
  31. . 广州日报. [2020-09-15].
  32. . 央广网. （原始内容存档于2020-11-25）.
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