康维尔880

康维尔880的驾驶舱

1956年4月，康维尔开始设计一款中程喷气式客机，以与波音和道格拉斯进行竞争。最初的设计被称为“云雀”（Skylark），后改称“金箭”（Golden Arrow），随后又更名为“康维尔600”，最终定名为“康维尔880”，其中的数字600和880均代表该机型的最高速度（600英里/小时或880英尺/秒，均等同于965千米/小时）。康维尔880采用4台通用电气CJ805涡轮喷气发动机，为F-4战斗机上使用的通用电气J79发动机的民用版[2]。

康维尔880没有制造原型机，首个生产型号为Model 22，于1959年1月27日首飞[2]。该机型的生产只在1959年-1962年持续了3年，之后便因为该机型在商业上表现不佳而关闭了生产线。康维尔880一排只有5个座位，价格较高，且发动机的燃油效率亦比波音707上使用的普惠JT3C发动机要差，因此该机型并未广泛使用，只生产了65架。康维尔在该机型上录得1,85亿美元的亏损。

康维尔880除基本型号外，还有改进型880-M型，之后更发展出机身加长且速度更快的康维尔990。

达美航空于1960-1974年间运营过康维尔880

康维尔880于1960年5月开始进行商业飞行，首个用户是达美航空。此外，国泰航空、环球航空、日本航空、民航空运公司、瑞士航空等航空公司均曾使用过康维尔880。

1961年，国泰航空的康维尔880于圣迭戈国际机场

国泰航空于1960年代初决定购入康维尔880，并于1962年接收首架该型客机，为国泰航空首次引入喷气式飞机。至1968年，国泰航空的机队已全数更换为康维尔880，由8架该型客机组成[3]。

摇滚巨星埃尔维斯·普雷斯利亦曾购买过一架康维尔880，以其女儿莉萨·玛丽·普雷斯利的名字命名为“莉萨·玛丽号”，用作自己的私人飞机。

康维尔880曾涉及17起事故以及5次劫机。

• 1960年5月23日，达美航空的一架康维尔880（注册编号N8804E）在进行一次训练飞行时于亚特兰大失事，机上4名机组成员遇难[4]。
• 1966年8月26日，日本航空的一架康维尔880（注册编号JA8030）于羽田国际机场起飞时失事，当时该机正在进行一次训练飞行，机上5人遇难[5]。
• 1967年11月5日，国泰航空的一架康维尔880（注册编号VR-HFX）于启德机场起飞时冲出跑道，机上127人中有1人死亡[6]。
• 1967年11月20日，环球航空128号班机于辛辛那堤/北肯塔基国际机场进近时坠毁，机上82人中70人死亡[7]。
• 1969年6月24日，日本航空的一架康维尔880（注册编号JA8028）于华盛顿州格兰特县坠毁，机上5人中3人死亡[8]。
• 1972年6月15日，国泰航空700Z号班机于越南南部上空发生爆炸，机上81人全部遇难[9]。
• 1972年12月20日，一架道格拉斯DC-9客机（注册编号N954N）在奥黑尔国际机场起飞时与达美航空的一架康维尔880（注册编号N8807E）相撞，N8807E机上只有两人受伤，但N954N机上10人死亡，15人受伤[10]。
• 1977年8月20日，一架康维尔880（注册编号N8817E）于哥斯达黎加胡安·圣玛丽亚国际机场起飞时因超载失事，3名机组成员遇难[11]。
• 1980年11月3日，一架康维尔880（注册编号YV-145C）于委内瑞拉迈克蒂亚西蒙·玻利瓦尔国际机场起飞时坠毁，机上4名机组成员遇难[12]。

参考资料： Jane's All The World's Aircraft 1965–66[13]

基本信息

• 机组： 3人
• 容量： 110人 / 24,000英磅（11,000）
• 長度： 129英尺4英寸（39.42）
• 翼展： 120英尺0英寸（36.58）
• 高度： 36英尺3.75英寸（11.0681）
• 机翼面积： 2,000平方英尺（190平方）
• 翼型： 翼根： NACA 0011-64 (改进型)；翼梢： NACA 0008-64 (改进型)
• 总重： 87,400英磅（39,644） Model 22

94,000英磅（43,000） Model 22M

• 最大起飛重量： 184,500英磅（83,688） Model 22

193,000英磅（88,000） Model 22M

• 燃料容量： Model 22：10,584美制加侖（8,813英制加侖；40,060公升）（内部油箱）； Model 22M：12,538美制加侖（10,440英制加侖；47,460公升）（加装可选中央油箱）
• 发动机： 4台通用电气CJ805-3涡轮喷气发动机，每台11,650英磅力（51.8千牛頓）推力 Model 22

通用电气CJ805-3B – 每台11,650英磅力（51.8千牛頓）推力 Model 22M

性能

• 巡航速度： 534.5節（615英里每小時；990每小時） 22,500英尺（6,900）高度及最大起飞重量
• 失速速度： 105節（121英里每小時；194每小時） at 122,500英磅（55,600） Model 22

95.5節（109.9英里每小時；176.9每小時） at 122,500英磅（55,600） Model 22M

• 航程： 2,472海里（2,845英里；4,578） （22,500英磅（10,200）载重及14,000英磅（6,400）储备燃料） Model 22

2,503海里（2,880英里；4,636）（24,000英磅（11,000）载重及16,000英磅（7,300）储备燃料） Model 22M

• 转场航程： 2,720海里（3,130英里；5,037） （零载重及14,000英磅（6,400）储备燃料） Model 22

2,942海里（3,386英里；5,449）（零载重及16,000英磅（7,300）储备燃料） Model 22M

• 升限： 41,000英尺（12,000）
• 翼载： 92.25英磅每平方英尺（450.4每平方） Model 22

96.5英磅每平方英尺（471每平方） Model 22M