新加美站
新加美站(日语:/ Shin-kami eki */?)位於日本大阪市平野区加美東四丁目,是西日本旅客鐵道(JR西日本)大阪東線的鐵路站,車站編號是JR-F14。
新加美站 | |||||||||||
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高架軌道下的站舎(2020年1月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本大阪府大阪市平野區加美東四丁目9番27號 | ||||||||||
地理坐标 | 34°37′36″N 135°34′8″E | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | シミ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 2008年3月15日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2148人次(不含下車乘客) 2016年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
業務委託站 大阪市内站 |
本站位於大阪市内,然而前後的兩站均非於大阪市内,故當初根據JR的旅客營業規則中,並無劃歸「大阪市内」的車站。直到2019年3月16日,大阪東線延伸至新大阪後,高井田中央站至本站悉數編入大阪市內。
大阪東線的中途站均導入了車站色系,其中本站的顔色是黄色。
車站構造
側式月台,2面2線的高架車站,月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器或信號機,所以被分類為停留所。月台位處急彎位置,斜面很高,列車停站時會向彎道的內部傾斜。屋頂長度為6輛車。出入閘口位於地面層,設有兩台升降機、和每月台2部共4部扶手電梯連接月台。車站以「歷史和現代的共存」為設計概念。
由八尾站管理,車站業務委托予JR西日本交通服務,一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話,在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡,並由操作員遠程控制各種設備。
本站沒有設置綠窗口,出入閘口的職員窗口亦不售票;改爲設置了綠色售票機。本站鄰近約100米外的加美站有設置綠窗口,綠色售票機不能使用時的場合,也可前往加美站的綠窗口。
使用情況
2018年(平成30年)度1日平均上車人次為2,107人。
開業後1日平均上車人次如下表。
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
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2008年(平成20年) | 1,302 | [* 1] |
2009年(平成21年) | 1,515 | [* 2] |
2010年(平成22年) | 1,705 | [* 3] |
2011年(平成23年) | 1,863 | [* 4] |
2012年(平成24年) | 1,937 | [* 5] |
2013年(平成25年) | 1,997 | [* 6] |
2014年(平成26年) | 2,012 | [* 7] |
2015年(平成27年) | 2,102 | [* 8] |
2016年(平成28年) | 2,148 | [* 9] |
2017年(平成29年) | 2,227 | [* 10] |
2018年(平成30年) | 2,107 | [* 11] |
其他
- 本站計画時的暫時名称為「加美站」、正式決定時改為「新加美站」。但是,兩站之間並沒有接駁運輸。如果本站列車服務收到長時間延誤時,有關方面資訊會建議乘客迂回地繞路到加美站。
參考資料
- (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-12-27 [2019-01-12].
- . 西日本旅客铁道. [2017-09-26].
使用情況
- 大阪府統計年鑑
- 大阪府統計年鑑(平成21年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成22年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成23年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成24年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成25年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成26年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成27年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成28年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成29年)PDF
- 大阪府統計年鑑(平成30年)PDF
- 大阪府統計年鑑(令和元年)PDF
外部連結
- 新加美|車站資訊:JR出門網 - 西日本旅客鐵道
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