新加美站

新加美站日语: Shin-kami eki */?)位於日本大阪市平野区加美東四丁目,是西日本旅客鐵道(JR西日本)大阪東線鐵路站車站編號是JR-F14。

新加美站
高架軌道下的站舎(2020年1月)
日语名称
   
车站概览
位置 日本大阪府大阪市平野區加美東四丁目9番27號
地理坐标34°37′36″N 135°34′8″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站跨站式站房
其他
电报码シミ
历史
启用日期2008年3月15日
上車人次
統計年度
平均每日2148人次(不含下車乘客)
2016年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
衣摺加美北
JR-F13
1.4km
大阪東線
JR-F14
距離新大阪18.6km
久寶寺
JR-F15
1.6km
终点站
位置
备注
業務委託站
大阪市内

本站位於大阪市内,然而前後的兩站均非於大阪市内,故當初根據JR的旅客營業規則中,並無劃歸「大阪市内」的車站。直到2019年3月16日,大阪東線延伸至新大阪後,高井田中央站至本站悉數編入大阪市內。

大阪東線的中途站均導入了車站色系,其中本站的顔色是黄色。

歷史

  • 2008年3月15日 - 隨大阪東線放出站 - 久宝寺站間部分路段開業。
  • 2018年3月17日 - 導入車站編號。
  • 2019年3月16日 - 隨大阪東線延伸至新大阪,編入成為大阪市内[1]

車站構造

1號月台往放出方向

側式月台,2面2線的高架車站,月台長度可對應8輛編成列車。本站沒有轉轍器信號機,所以被分類為停留所。月台位處急彎位置,斜面很高,列車停站時會向彎道的內部傾斜。屋頂長度為6輛車。出入閘口位於地面層,設有兩台升降機、和每月台2部共4部扶手電梯連接月台。車站以「歷史和現代的共存」為設計概念。

八尾站管理,車站業務委托予JR西日本交通服務,一部分時間無人駐守。出入閘機、售票機、精算機附近設有内綫電話,在無人駐守的時間帶可與呼叫中心的操作員聯絡,並由操作員遠程控制各種設備。

本站沒有設置綠窗口,出入閘口的職員窗口亦不售票;改爲設置了綠色售票機。本站鄰近約100米外的加美站有設置綠窗口,綠色售票機不能使用時的場合,也可前往加美站的綠窗口。

月台配置

月台路線目的地
1 F 大阪東線 放出新大阪方向
2 久宝寺方向

使用情況

2018年(平成30年)度1日平均上車人次為2,107人

開業後1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
上車人次
來源
2008年(平成20年) 1,302 [* 1]
2009年(平成21年) 1,515 [* 2]
2010年(平成22年) 1,705 [* 3]
2011年(平成23年) 1,863 [* 4]
2012年(平成24年) 1,937 [* 5]
2013年(平成25年) 1,997 [* 6]
2014年(平成26年) 2,012 [* 7]
2015年(平成27年) 2,102 [* 8]
2016年(平成28年) 2,148 [* 9]
2017年(平成29年) 2,227 [* 10]
2018年(平成30年) 2,107 [* 11]

車站周邊

  • 關西本線(大和路線加美站 - 雖然兩站很接近,距離不足100米,但並不是轉乘站。要換乘大和路線要到下站久宝寺站轉車。

其他

  • 本站計画時的暫時名称為「加美站」、正式決定時改為「新加美站」。但是,兩站之間並沒有接駁運輸。如果本站列車服務收到長時間延誤時,有關方面資訊會建議乘客迂回地繞路到加美站。

相鄰車站

西日本旅客铁道
F 大阪東線
直通快速
通過
普通
衣摺加美北[2](JR-F13)-(正覺寺信號場)-新加美(JR-F14)久宝寺(JR-F15)

參考資料

  1. (新闻稿). 西日本旅客鐵道. 2018-12-27 [2019-01-12].
  2. . 西日本旅客铁道. [2017-09-26].

使用情況

大阪府統計年鑑

外部連結

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