新巴95線

新巴95線是香港南區一條來往鴨脷洲邨和石排灣邨的巴士路線。

歷史

1980年5月1日，投入服務，為鴨脷洲島首條對外巴士路線。
1982年3月15日，改為循環線，車費HK$0.6。
1986年4月1日，車費加至HK$1。
1998年9月1日，中華巴士專營權結束後改由新巴接辦。
1999年7月11日，增設空調服務。
2000年8月31日，全港最後一部前置引擎雙層巴士—利蘭勝利二型(LV33)，行走此路線尾班車後宣告退役；當日新巴多部利蘭勝利二型型同時退役，其中LV30更成為勝利二型告別遊河的主角，而81線亦有勝利二型行走，由於尾班車開出時間較此路線為早，令此路線成為勝利二型在香港最後一條行走的巴士路線；該車款的退役，象徵香港境內所有專營巴士公司再沒有任何前置引擎雙層巴士行走。
2002年8月18日，提升為全空調服務。
2002年12月16日，本線與95A線合併，延至利南道工業區。
2018年5月28日：增設實時抵站時間查詢服務。[1]

星期日及公眾假期不設服務

全程：$3.4

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

本線平日（星期一至五）上午繁忙時間使用三輛亞歷山大丹尼士Enviro500 11.3米（40**）及富豪B9TL(45XX)，其餘時段使用2輛前述車款行走，而星期六及假日則使用2輛前述車款行駛。

經：利景街、利南道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、香港仔水塘道、漁光道、香港仔水塘道、香港仔大道、鴨脷洲大橋、鴨脷洲橋道、鴨脷洲邨巴士總站、鴨脷洲橋道、利南道、利興街及利景街。

斜體字之路段祇限往返利南道工業區的班次駛經

經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲大橋、香港仔海傍道、天橋、香港仔大道、洛陽街、東勝道、香港仔大道、鴨脷洲大橋及鴨脷洲橋道。

95線的走線圖(適用於走線2至5)

備註

城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈http://www.nwstbus.com.hk/tc/uploadedPressRelease/10720_28052018_eta_chi.pdf 新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
由利南道工業區開出部份班次到達鴨脷洲邨巴士總站後或會稍作停留以更換車長

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