日本国政府专用机

第一代日本國政府專用機是波音747-400，使用通用电气CF6-80C2涡轮扇发动机，这与美国空军担当同类任务的波音VC-25相同[3]。两架专机分别于1991年9月和11月交付，最初的航空器註冊編號分别是JA8091和JA8092；1992年4月改号为20-1101和20-1102，同月前往美國华盛顿哥伦比亚特区进行交付后的测试飞行。1993年2月，副總理兼外务大臣渡边美智雄访美时首次使用了新专机，这是日本政府现行专机首次用于要人运输；同年4月，首相宫泽喜一访美时同样乘坐该专机，成为首位乘坐新专机的首相。新专机直到1993年9月才首次被皇室使用，当时正值天皇明仁夫妇出访意大利、比利时、德国。

越戰及兩伊戰爭期間，日本政府徵用日本航空的飛機執行撤僑任務時，曾遭日本航空工會以機組員安全的問題反對。因此日本政府購入此兩專機，除了政府及皇室使用外，也可擔任撤僑專機。2013年1月，阿爾及利亞發生因阿邁納斯人質事件，日本政府根據《自衛隊法》第84條規定，首次使用此專機前往阿爾及利亞載回僑民。

原本這兩架專機的維修保養是由日本航空負責，但日本航空的同型機於2011年完全退役，因此2010年起改由擁有同型機的日本貨物航空負責。但因日本貨物航空計劃於2019年將旗下的波音747-400全數退役，日本政府決定採購新機。

第二代日本國政府專用機候選機種包括波音787、波音777-300ER以及空中巴士A350。考量到日本國內的維修能量、機體大小及鞏固美日同盟關係，防衛省在2014年選擇波音777-300ER做為新機，因為大小較接近上一代的747專機。新機於2019年會計年度啟用，保养维护则外包至全日本空輸[4]。

這兩架777-300ER原本的航空器註冊編號為N509BJ[5]及N511BJ[6]，交機時改為80-1111與80-1112，製造編號為62439及62440。

另外，為降落一些小型機場，日本政府也曾討論另購如波音737或三菱重工生產的MRJ等小型機的可行性。[7][8]

2018年8月17日，兩架新購置的波音777-300ER降落北海道新千歲國際機場。

2019年3月24日，航空自衛隊舉行儀式，舊機正式除役，將轉售予民間[9]。

2019年4月1日，新的波音777政府專用機開始服役[10]，同月22日首次執行任務搭載首相安倍晉三出訪歐洲與北美。11月3日，安倍首相率團搭乘專機前往泰國曼谷參加東協高峰會，在起飛後機上廚房一具烤箱冒出小火，立即被撲滅未影響飛行[11]，安倍一行人結束行程之後改搭備用機於同月5日返回日本[12]，防衛大臣河野太郎為此事件公開道歉[13]。

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