東鐵綫票務系統

本條目集中於港鐵東鐵綫所提供的頭等服務及過境乘客限額制，關於港鐵東鐵綫的其他票務系統，請參閱：東鐵綫。

值得一提的是，新的票務系統是使用本票務系統來作出擴展，以作出最少變更。

頭等車廂分隔門及車內頭等核准機
如無有效車票進入頭等車廂的附加費

東鐵綫頭等服務

乘客如於旅途中選擇享用東鐵綫頭等服務，須另繳付相等於該程東鐵綫車程普通等車費的「頭等額外費」[1]。例如在2009年10月3日8時許，一名蔡姓青年在港鐵羅湖站沒支付頭等車資便登上頭等車廂。其間，兩名港鐵職員在車廂向頭等乘客查票，蔡疑心虛，當列車駛至九龍塘站，即慌忙走出車外奔逃，職員見狀緊隨其後追截，並通知上司報警。青年最後被到場警員截獲，交由港鐵處理，被罰款HK$500[2]。

頭等服務補費（單程票）

乘客如使用單程票享用東鐵綫頭等服務，須於起點車站入閘前於東鐵綫各站售票機或任何港鐵客務中心購買頭等單程票[3]，其中，3至11歲的小童及65歲或以上的長者可購買特惠單程票，其他乘客（包括學生或殘疾人士）必須購買成人單程票，持有頭等單程票不可在尖沙咀站或尖東站轉綫。頭等車廂內不設補票，乘客不可憑已經購買的單程票補付車費來乘搭頭等，如乘客未持有效頭等車票而進入頭等車廂，一旦被檢票員發現，須一律繳交附加費HK$500。

頭等服務補費（八達通）

乘客如使用八達通享用東鐵綫頭等服務，須於起點車站入閘／轉綫後於東鐵綫車站的月台頭等候車區上之頭等核准機取得「頭等確認」，或於列車已上鎖的頭等車廂分隔門旁之頭等核准機取得「頭等確認」，方可進入頭等車廂[4]，頭等額外費將於終點車站拍卡出閘時自動扣除，即使是使用機場快綫旅遊票或上水／烏溪沙－尖東全月通加強版的乘客，亦必須依照上述兩種方法取得頭等確認；而使用長者八達通或「殘疾人士身分」個人八達通，除支付每程HK$2[5]外，另須支付小童頭等額外費；而使用「學生身分」個人八達通，除支付學生特惠車費外，另須支付成人頭等額外費。頭等車廂內不設補票，如乘客所持有的八達通未取得「頭等確認」而進入頭等車廂，一旦被檢票員發現，須一律繳交附加費HK$500。

頭等服務補費（車票二維碼）

乘客如使用車票二維碼享用東鐵綫頭等服務，須於起點車站入閘前選擇頭等車票的選項[6]，然後才掃碼入閘，頭等額外費將於終點車站掃碼出閘時自動扣除，其中，3至11歲的小童及65歲或以上的長者可使用特惠二維碼，其他乘客（包括學生或殘疾人士）必須使用成人二維碼，持有車票二維碼不可在尖沙咀站或尖東站轉綫。頭等車廂內不設補票，如乘客未持有效頭等二維碼而進入頭等車廂，一旦被檢票員發現，須一律繳交附加費HK$500。

轉乘其他港鐵綫

隨著兩鐵合併，港鐵已經拆除於九龍塘站、美孚站及南昌站的轉綫閘機；但是由於尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，連接兩站的行人隧道沿途設有多個出入口，無法設立收費區，故此分隔兩站的閘機永久也不會被拆除。另外，使用迪士尼綫全日通的乘客欲由港鐵各站前往迪士尼站，亦不可在尖東或尖沙咀站轉綫，必須經九龍塘站、美孚站或南昌站轉綫；而由迪士尼站入閘若於尖沙咀或尖東站出閘，在尖東或尖沙咀站入閘之後會被視為第二程車程，亦將不能於終點車站出閘。

與地鐵綫的轉乘安排

在九龍塘、美孚、南昌或鑽石山站轉綫時，使用八達通的乘客只需跟隨指示轉綫；使用單程票或車票二維碼的乘客亦可在出發時，直接購買到達目的地的單程票或使用車票二維碼，於九龍塘、美孚、南昌或鑽石山站轉綫。此轉綫方式將被視為一程車程，但轉綫期間切勿出閘，否則將被視作兩程獨立車程。

註釋
  1. 若起點及終點站均不涉及東鐵綫車站，使用已獲「頭等確認」的八達通或車票二維碼乘車，其「頭等額外費」相等於該程東鐵綫車程普通等最低車費（若起點或終點站涉及東鐵綫車站，但該程車程不涉及東鐵綫車程（例如：九龍塘↔樂富 、 紅磡↔尖東 或 大圍↔車公廟），使用已獲「頭等確認」的八達通或車票二維碼乘車，亦須繳付相等於該程東鐵綫車程普通等最低車費作為「頭等額外費」；至於起點或終點站不涉及東鐵綫車站，但該程車程涉及屯馬綫一期車程而另一站不在大圍以北（例如：車公廟↔樂富），使用已獲「頭等確認」的八達通乘車，則須繳付相等於該段東鐵綫 大圍↔九龍塘 的車程普通等車費作為「頭等額外費」）
  2. 2009年10月4日之東方日報
  3. 票價相等於該車程普通等單程票收費，再加上該程東鐵綫車程普通等單程票收費
  4. 如是透過後者方法進入頭等車廂，分段車程亦須繳付全程頭等額外費
  5. 若是往返羅湖／落馬洲站時，以全程特惠正價車費計算；若特惠車費低於HK$2時，則以特惠正價車費計算
  6. 票價相等於該車程普通等八達通收費，再加上該程東鐵綫車程普通等八達通收費
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