桑名站
桑名站(日语:/ Kuwana eki */?)是位於三重縣桑名市大字東方,東海旅客鐵道(JR東海)、近畿日本鐵道(近鐵)、養老鐵道的車站。在車站編號中,JR東海為「CJ07」、近鐵為「E61」。JR的事務管理代號為▲530807[1]。
桑名站 | |||
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西口(2020年10月) | |||
日语名称 | |||
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车站概览 | |||
位置 | 日本三重縣桑名市大字東方 | ||
地理坐标 | 35°4′3.1″N 136°40′59.2″E | ||
管辖机构 | 東海旅客鐵道(JR東海,詳細資料) 近畿日本鐵道(近鐵,詳細資料) 養老鐵道(詳細資料) | ||
交通 | 西桑名站(三岐鐵道北勢線) | ||
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停靠路線
當中,養老線以此站為起點站。此外,此站鄰近三岐鐵道北勢線西桑名站,可互轉轉乘。
停站列車
- 除名伊甲特急、名阪甲特急(部分)、「Shimakaze」外所有旅客列車均停靠此站[2],另外設有一班名阪甲特急列車,在大阪難波站於晚上9時出發,在晚上10時58分到達此站[2]。
- 關於在此站為出發站或終點站的列車,早上設有在此站為出發站的1班普通列車前往近鐵名古屋,深夜設有在此站為終點站來自近鐵名古屋站的2班普通列車[2]。
- 在進行大學入試中心試驗時,為了方便三重縣的考生,在試驗開始、結束時設有臨時急行來往此站至津新町站之間。
- 此站設有緩急接駁,在名古屋方向,設有較多列車待避情況,名古屋線急行列車在此站待避特急列車。在車站結構上,伊勢中川方向的列車不可待避(近鐵四日市方向的準急、普通列車會使用鄰站益生站待避)。
IC卡使用
JR關西本線(名古屋至龜山之間)為TOICA的使用範圍。近鐵名古屋線為PiTaPa的使用範圍。在2013年3月23日,「全國互相使用服務」(日语:)開始後,設置了「IC乘車卡専用轉乘閘機」(日语:),使用同一張IC卡(包括IC連結定期卡)在此站互相轉乘時,需在此閘機上拍卡(近鐵轉乘JR:藍色閘機,JR→近鐵:粉紅色閘機[6][7][8]),以同時進行在此站在一間鐵路公司路線出閘與另一間鐵路公司入閘。
但是,如果使用2種IC卡,或使用磁式車票和IC卡進行轉乘時,需前往閘機處出閘,然後使用另一張票再入閘[6][7]。
在JR東海使用IC卡時,若要轉乘養老鐵道線,是不可以直接前往養老鐵道閘口,由於養老鐵道不接受IC卡支付車資,因此乘客需要前往東或西出口使用出閘,購買及使用養老鐵道車票再次入閘[6](反之亦然)。此情況也適用在近鐵轉乘養老鐵道。
在此站JR閘機使用IC卡入閘後,若前往乘坐近鐵不用在IC専用轉乘閘機拍卡(反之亦然)。
歷史
JR東海
- 1894年(明治27年)7月5日:關西鐵道四日市至桑名臨時停車站之間開業,桑名臨時停車站啟用。
- 1895年(明治28年)
- 5月24日:關西鐵道桑名臨時停車站至桑名之間開業,桑名站啟用。同時臨時停車站廢止。
- 11月7日:關西鐵道桑名至彌富之間開業,與名古屋站連接。此站成為中途站。
- 1907年(明治40年)10月1日:關西鐵道因國有化,成為國有鐵道的車站。
- 1909年(明治42年)10月12日:制定路線名稱。成為關西本線車站。
- 1982年(昭和57年)5月10日:不再提供貨物裝卸服務。
- 1985年(昭和60年)3月14日:不再提供行李裝卸服務。
- 1987年(昭和62年)4月1日:伴隨國鐵分割民營化,車站由東海旅客鐵道(JR東海)營運。
- 2003年(平成13年)
- 3月:月台設置無障礙設施。
- 10月1日:在時間表修正後,特急「南紀」所有列車停車[9]。
- 2006年(平成18年)11月25日:引入TOICA智能卡。
近鐵、養老鐵道
- 1919年(大正8年)4月27日:養老鐵道線(後來為近鐵養老線)桑名至養老之間開業,同時桑名站啟用[10]。
- 1922年(大正11年)6月13日:養老鐵道與揖斐川電氣(後來為IBIDEN)合併[11]。
- 1928年(昭和3年)4月6日:揖斐川電氣中的鐵道事業分割至另一間公司。由養老電氣鐵道承繼[10]。
- 1929年(昭和4年)
- 1936年(昭和11年)
- 1938年(昭和13年)6月26日:關西急行電鐵線(現時為近鐵名古屋線)由此站至關急名古屋站(現時為近鐵名古屋站)之間開通[10]。
- 1940年(昭和15年)
- 1941年(昭和16年)3月15日:大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併,關西急行鐵道成立[10]。路線名改名為名古屋線[12]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:關西急行鐵道與南海鐵道(為南海電氣鐵道的前身)合併,成為近畿日本鐵道的車站[10]。
- 1961年(昭和36年)8月1日:近鐵名古屋線下行(現時為上行)設置待避線。
- 2001年(平成13年)2月1日:引入SF(儲值車票)系統,以及可以使用大阪地區「Surutto KANSAI」卡,此站作為「中途下車指定站」的制度廢止。
- 2007年(平成19年)
車站構造
車站為跨站式站房(只限東閘口)及地上車站。JR東海設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台,合共2面3線。近鐵與養老鐵道為2面4線的島式月台共同使用。月台編號由JR一邊至近鐵順序排列,但沒有5號月台。近鐵名古屋線下行(伊勢中川方向)沒有待避線,列車需要在鄰站益生站待避。在JR線與養老線之間設有貨物車廂更換作業場地。
JR和近鐵設有無障礙設施,設有電梯和升降機[14][15]。此外,JR線2號月台部分是由磚頭製造。
JR東海
JR 桑名站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣桑名市大字東方135 | ||||||||||
地理坐标 | 35°4′3.1″N 136°40′59.2″E | ||||||||||
2面3線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(一部分跨站式站房) | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | クワ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1895年(明治28年)5月24日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日4,981人/日人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
站長配置站(管理站) 設有JR全線售票處 | |||||||||||
* 設有朝明信號場(此站起1.6公里)。 |
近畿日本鐵道
近鐵 桑名站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣桑名市大字東方97 | ||||||||||
地理坐标 | 35°4′3.1″N 136°40′59.2″E | ||||||||||
2面3線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(一部分跨站式站房) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1929年(昭和4年)1月30日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日12,363人/日人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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* 正式起點為伊勢中川站。 |
近鐵設有站長,管理近鐵長島站至阿倉川站之間各站[16]。此外,除站長室外也設有營業所[17]。
近鐵設有特急票櫃臺,以及在近鐵名古屋線月台上設有特急售票機,定期票可於櫃臺購買[17]
由於是特急列車停靠站,月台有效長度為8節編組。
東出口、西出口也設有售票處(閘口櫃臺),可購買近鐵乘車栗、特急票,以及養老鐵道來回乘車票、回數乘車票。此外,東出口的售票處可購買近鐵定期乗車票,以及養老鐵道定期乘車票來往桑名站與播磨站至大垣站之間。此外,在東出口設有JR全線售票處,可在該處購買JR長距離車票。
養老鐵道
養老鐵道 桑名站 | |||||||||||
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日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本三重縣桑名市大字東方97 | ||||||||||
地理坐标 | 35°4′3.1″N 136°40′59.2″E | ||||||||||
1面1線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站(一部分跨站式站房) | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1919年(大正8年)4月27日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日2,290人次(不含下車乘客) 2018年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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養老鐵道在4號月台到發列車。島式月台,位於近鐵線6號月台對面。由於月台中央設有欄杆,轉乘時需途經聯絡口和閘口。月台上亦為無人站上車的旅客設置自動精算機。
車站大堂、閘口
此站設有車站大堂,使用跨線橋來往兩大堂。兩大堂的閘口可以3社共同使用。在養老鐵道線4號月台上設有中間閘口。
東出口和西出口設有自動閘機,乘坐JR和近鐵也可使用智能卡(TOICA、PiTaPa等全國互相使用服務的IC卡)。在出閘時可以把2張車票一次放入閘機(但設有例外,參見下節記述)。
東出口
JR東海管理東出口車站大堂,大堂位處於橋上,設有JR東海和近鐵櫃臺。設有由JR東海設置的自動閘機。自動閘機可接受2張車票一同放入,但若放入多於2張近鐵線車票時便不可過通,閘機上會顯示「日语:」。在這情況下,需前往近鐵線、JR線跨線橋中途的近鐵線専用自動補票機通行補票。
西出口
近鐵管理西出口車站大堂,大堂位處於地面上,設有近鐵櫃臺和JR近距離的自動售票機。也設有養老鐵道專用的自動售票機,發售非磁式車票。設有由近鐵設置的自動閘機、自動補票機和TOICA增值機。
養老鐵道線中間閘口
在4號和6號月台中間設有柵欄和一個有人閘口,在此處設有近鐵線或養老鐵道線的自動售票機,以及PiTaPa的簡易閘機,以便轉乘客使用。
- 從桑名站巴士總站附近望向東出口
- 東出口閘口
- 西出口車站大堂
- 西出口閘口
其他設備和設施
- 跨線橋近近鐵線一方設有便利商店(Family Mart)[17],在近鐵線月台上設有飲品、麵包、報紙自動販賣機,以及公衆電話。在JR線月台上設有飲品自動販賣機。
- 使用窄軌的養老線車輛進行大型、全面檢査時,將會前往此站北邊的桑名轉向架轉換場,把車輛轉向架臨時改為標準軌,再而前往鹽濱檢修車廠。該轉向架轉換場曾經是貨物車站,名為東方站。
遷移車站大樓
桑名市進行車站西邊土地整理項目,當中包括東西出口前廣場進行工程,計劃加設東西出口之間的閘外通道[22]。這個計劃,是由鐵道建設、運輸設施整備支援機構資助,在2017年 (平成29年) 8月開始工程。在完成為JR和近鐵的車站大樓將完全分離。
使用狀況
根據「三重縣統計書」,以下列出近年1日平均乘車人次。近鐵乘車人次中,部分年度包含轉乘人次(包括了從JR轉乘:2003年度 - 2009年度,從三岐鐵道轉乘:2004年度 - ,從養老鐵道轉乘:2007年度 - )。養老鐵道乘車人次中,在當初年度包含了從JR、近鐵轉乘人次。
年度 | JR東海 | 近畿日本 鐵道 | 養老鐵道 |
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1997年 | 3,327 | 13,118 | - |
1998年 | 3,517 | 12,572 | - |
1999年 | 3,627 | 12,329 | - |
2000年 | 3,784 | 12,106 | - |
2001年 | 3,774 | 11,842 | - |
2002年 | 3,766 | 11,563 | - |
2003年 | 3,936 | 12,690 | - |
2004年 | 4,015 | 12,385 | - |
2005年 | 4,157 | 12,197 | - |
2006年 | 4,142 | 11,982 | - |
2007年 | 4,270 | 12,519 | - |
2008年 | 4,419 | 12,905 | 2,971 |
2009年 | 4,590 | 12,116 | 2,735 |
2010年 | 4,678 | 11,915 | 2,666 |
2011年 | 4,742 | 11,858 | 2,628 |
2012年 | 4,757 | 11,914 | 2,634 |
2013年 | 4,809 | 12,084 | 2,199 |
2014年 | 4,717 | 11,798 | 2,256 |
2015年 | 4,826 | 12,213 | 2,388 |
2016年 | 4,931 | 12,299 | 2,344 |
2017年 | 5,037 | 12,325 | 2,286 |
JR東海
- 以下會列出JR桑名站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(JR桑名站)[23] | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1990(平成2) | 276,126 | ←←←← | 456,165 | 732,291 | |||
1991(平成3) | 352,132 | ←←←← | 354,491 | 706,623 | |||
1992(平成4) | 433,335 | ←←←← | 404,325 | 837,660 | |||
1993(平成5) | 449,094 | ←←←← | 395,242 | 844,336 | |||
1994(平成6) | 447,740 | ←←←← | 391,582 | 839,322 | |||
1995(平成7) | 506,649 | ←←←← | 459,449 | 966,098 | |||
1996(平成8) | 649,308 | ←←←← | 515,020 | 1,164,328 | |||
1997(平成9) | 699,111 | ←←←← | 515,325 | 1,214,436 | |||
1998(平成10) | 748,730 | ←←←← | 534,985 | 1,283,715 | |||
1999(平成11) | 780,784 | ←←←← | 546,610 | 1,327,394 | |||
2000(平成12) | 818,711 | ←←←← | 562,359 | 1,381,070 | |||
2001(平成13) | 810,254 | ←←←← | 567,289 | 1,377,543 | |||
2002(平成14) | 801,333 | ←←←← | 573,377 | 1,374,710 | |||
2003(平成15) | 855,833 | ←←←← | 584,638 | 1,440,471 | |||
2004(平成16) | 881,897 | ←←←← | 583,649 | 1,465,546 | |||
2005(平成17) | 909,191 | ←←←← | 608,081 | 1,517,272 | |||
2006(平成18) | 912,151 | ←←←← | 599,619 | 1,511,770 | |||
2007(平成19) | 951,586 | ←←←← | 611,145 | 1,562,731 | |||
2008(平成20) | 992,819 | ←←←← | 620,195 | 1,613,014 | |||
2009(平成21) | 1,018,715 | ←←←← | 656,480 | 1,675,195 | |||
2010(平成22) | 1,029,898 | ←←←← | 677,434 | 1,707,332 | |||
2011(平成23) | 1,041,024 | ←←←← | 689,754 | 1,730,778 | |||
2012(平成24) | 1,029,420 | ←←←← | 706,994 | 1,736,414 | |||
2013(平成25) | 1,046,352 | ←←←← | 709,016 | 1,755,368 | |||
2014(平成26) | 1,021,138 | ←←←← | 700,664 | 1,721,802 |
此站上下車人次
以下列出近年來1日中上下車人次[24]。
調査日 | 一日 上下車人次 |
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2005年11月8日 | 21,753 |
2008年11月18日 | 21,441 |
2010年11月9日 | 20,332 |
2012年11月13日 | 20,302 |
2015年11月10日 | 19,883 |
2018年11月13日 | 19,621 |
利用狀況
- 以下會列出近鐵桑名站的使用狀況變遷。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況(近鐵桑名站) | |||||||
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年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
1950(昭和25) | 1,483,770 | ←←←← | 1,169,108 | 2,652,878 | |||
1951(昭和26) | 1,642,680 | ←←←← | 1,266,908 | 2,909,588 | |||
1952(昭和27) | 1,543,170 | ←←←← | 1,306,167 | 2,849,337 | |||
1953(昭和28) | 1,578,660 | ←←←← | 1,338,837 | 2,917,497 | |||
1954(昭和29) | 1,647,960 | ←←←← | 1,311,971 | 2,959,931 | |||
1955(昭和30) | 1,739,130 | ←←←← | 1,232,418 | 2,971,548 | |||
1956(昭和31) | 1,917,750 | ←←←← | 1,391,729 | 3,309,479 | |||
1957(昭和32) | 2,295,820 | ←←←← | 1,409,944 | 3,705,764 | |||
1958(昭和33) | 2,143,440 | ←←←← | 1,497,967 | 3,641,407 | |||
1959(昭和34) | 2,297,700 | ←←←← | 1,678,138 | 3,975,838 | |||
1960(昭和35) | 2,742,780 | ←←←← | 1,637,400 | 4,380,180 | |||
1961(昭和36) | 3,090,570 | ←←←← | 1,655,429 | 4,745,999 | |||
1962(昭和37) | 3,375,120 | ←←←← | 1,886,820 | 5,261,940 | |||
1963(昭和38) | 3,775,140 | ←←←← | 1,951,025 | 5,726,165 | |||
1964(昭和39) | 4,134,780 | ←←←← | 1,960,740 | 6,095,520 | |||
1965(昭和40) | 3,936,510 | ←←←← | 1,929,364 | 5,865,874 | |||
1966(昭和41) | 4,251,750 | ←←←← | 1,948,178 | 6,199,928 | |||
1967(昭和42) | 4,055,940 | ←←←← | 1,992,785 | 6,048,725 | |||
1968(昭和43) | 4,130,670 | ←←←← | 2,040,900 | 6,171,570 | |||
1969(昭和44) | 4,030,140 | ←←←← | 2,110,059 | 6,140,199 | |||
1970(昭和45) | 3,954,030 | ←←←← | 2,137,854 | 6,091,884 | |||
1971(昭和46) | 3,830,100 | ←←←← | 2,099,605 | 5,929,705 | |||
1972(昭和47) | 3,774,960 | ←←←← | 2,243,758 | 6,018,718 | |||
1973(昭和48) | 3,741,000 | ←←←← | 2,307,107 | 6,048,107 | |||
1974(昭和49) | 3,750,420 | ←←←← | 2,320,965 | 6,071,385 | |||
1975(昭和50) | 3,774,660 | ←←←← | 2,289,727 | 6,064,387 | |||
1976(昭和51) | 3,832,710 | ←←←← | 2,379,458 | 6,212,168 | |||
1977(昭和52) | 3,450,600 | ←←←← | 2,236,992 | 5,687,592 | |||
1978(昭和53) | 3,425,820 | ←←←← | 2,266,301 | 5,692,121 | |||
1979(昭和54) | 3,438,512 | ←←←← | 2,205,552 | 5,644,064 | |||
1980(昭和55) | 3,491,070 | ←←←← | 2,305,344 | 5,796,414 | |||
1981(昭和56) | 3,632,760 | ←←←← | 2,300,826 | 5,933,586 | |||
1982(昭和57) | 3,687,900 | ←←←← | 2,363,178 | 6,051,078 | 11月16日 | 33,449 | |
1983(昭和58) | 3,770,880 | ←←←← | 2,338,523 | 6,109,403 | 11月8日 | 33,971 | |
1984(昭和59) | 3,769,560 | ←←←← | 2,329,707 | 6,099,267 | 11月6日 | 35,097 | |
1985(昭和60) | 3,777,570 | ←←←← | 2,365,017 | 6,142,587 | 11月12日 | 33,612 | |
1986(昭和61) | 3,778,290 | ←←←← | 2,369,018 | 6,147,308 | 11月11日 | 33,656 | |
1987(昭和62) | 3,722,460 | ←←←← | 2,238,010 | 5,690,470 | 11月10日 | 35,400 | |
1988(昭和63) | 3,626,400 | ←←←← | 2,207,103 | 5,833,503 | 11月8日 | 32,140 | |
1989(平成元) | 3,593,850 | ←←←← | 2,186,096 | 5,779,946 | 11月14日 | 32,215 | |
1990(平成2) | 3,529,050 | ←←←← | 2,159,926 | 5,688,976 | 11月6日 | 32,482 | |
1991(平成3) | 3,519,990 | ←←←← | 2,188,534 | 5,708,524 | |||
1992(平成4) | 3,481,560 | ←←←← | 2,122,539 | 5,604,099 | 11月10日 | 31,219 | |
1993(平成5) | 3,452,490 | ←←←← | 2,125,541 | 5,578,031 | |||
1994(平成6) | 3,451,110 | ←←←← | 2,087,164 | 5,538,274 | |||
1995(平成7) | 3,422,310 | ←←←← | 2,084,429 | 5,506,739 | 12月5日 | 30,738 | |
1996(平成8) | 3,255,270 | ←←←← | 1,984,316 | 5,239,586 | |||
1997(平成9) | 2,979,120 | ←←←← | 1,808,949 | 4,788,069 | |||
1998(平成10) | 2,858,760 | ←←←← | 1,730,159 | 4,588,919 | |||
1999(平成11) | 2,793,540 | ←←←← | 1,718,997 | 4,512,537 | |||
2000(平成12) | 2,714,280 | ←←←← | 1,704,395 | 4,418,675 | |||
2001(平成13) | 2,638,680 | ←←←← | 1,683,738 | 4,322,418 | |||
2002(平成14) | 2,584,920 | ←←←← | 1,635,549 | 4,220,469 | |||
2003(平成15) | 2,990,730 | ←←←← | 1,653,997 | 4,644,727 | 4月1日與北勢線分開計算 | ||
2004(平成16) | 2,916,450 | ←←←← | 1,604,077 | 4,520,527 | |||
2005(平成17) | 2,821,740 | ←←←← | 1,630,276 | 4,452,016 | 11月8日 | 21,753 | |
2006(平成18) | 2,745,960 | ←←←← | 1,627,453 | 4,373,413 | |||
2007(平成19) | 2,937,960 | ←←←← | 1,644,058 | 4,582,018 | 10月1日與養老線分開計算 | ||
2008(平成20) | 3,104,940 | ←←←← | 1,605,311 | 4,710,251 | 11月18日 | 21,441 | |
2009(平成21) | 2,973,510 | ←←←← | 1,448,495 | 4,422,005 | |||
2010(平成22) | 2,912,250 | ←←←← | 1,436,592 | 4,348,842 | 11月9日 | 20,332 | |
2011(平成23) | 2,882,020 | ←←←← | 1,407,815 | 4,339,835 | |||
2012(平成24) | 2,927,280 | ←←←← | 1,421,198 | 4,388,478 | 11月13日 | 20,302 | |
2013(平成25) | 2,961,630 | ←←←← | 1,448,944 | 4,410,574 | |||
2014(平成26) | 2,860,860 | ←←←← | 1,445,426 | 4,306,286 |
養老鐵道
- 以下會列出養老鐵道桑名站的使用狀況變遷。
- 數據由養老鐵道成立起開始獨立收集。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄,以人作單位。但需注意,由於在調査日的天氣、活動等原因,使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中,最高値會使用紅色,在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。。
年度使用狀況(養老鐵道桑名站)[25][26][27] | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 一年乘車人次:人/年度 | 上下車人次調査結果 人/日 |
特別事項 | ||||
通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
2007(平成19) | ←←←← | ||||||
2008(平成20) | 838,560 | ←←←← | 245,826 | 1,084,386 | 11月18日 | 4,853 | |
2009(平成21) | 763,470 | ←←←← | 234,784 | 998,254 | |||
2010(平成22) | 732,750 | ←←←← | 240,278 | 973,028 | 11月9日 | 4,094 | |
2011(平成23) | 734,280 | ←←←← | 227,468 | 961,748 | |||
2012(平成24) | 733,987 | ←←←← | 227,357 | 961,344 | 11月13日 | 3,958 | |
2013(平成25) | 642,400 | ←←←← | 160,235 | 802,635 | |||
2014(平成26) | 628,890 | ←←←← | 194,558 | 823,448 | |||
2015(平成27) | ←←←← | 11月10日 | 3,542 | ||||
2018(平成30) | ←←←← | 11月13日 | 2,822 | ||||
巴士路線
三重交通 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
月台 | 種類 | 路線 | 路線名稱 | 主要途經 | 目的地 | 備註 |
0 | 高速巴士 | 空港高速系統 | 桑名中部國際機場線 | 長島溫泉、金城埠頭站 | 中部國際機場巴士站 | 1日5班 |
2 | 一般路線 | 53 | 桑名長島溫泉線 | 田町、三交桑名、Naspo | 長島溫泉 | 1日1班由八風巴士運行 |
54 | 伊勢大橋、Naspo | 平日只有1班 | ||||
55 | 伊勢大橋、松蔭 | 平日只有1班 | ||||
57-3 | 直通 | 名花之里 | 在名花之里在冬季亮燈期間暫停運行(改由來往近鐵長島站) | |||
高速巴士 | 東京高速系統 | 高速鳥羽大宮線(經立川、新宿) | 立川站北出口、Busta新宿、池袋站東出口、大宮站西出口 | 西武巴士大宮營業所 | 夜行班次,1日1班 | |
高速鳥羽大宮線(横浜経由) | YCAT(横濱站東出口)、池袋站東出口、大宮站西出口 | 夜行班次,1日1班 | ||||
3 | 一般路線 | 01 | 市內A循環線 | 田町、赤須賀、萱町 | ||
02 | 市內B循環線 | |||||
03 | 城南線 | 國道安永 | 桑名西醫療中心 | 1日2班 | ||
06 | 國道安永、Yonaha綜合醫院 | 日之出橋 | ||||
國道安永 | Yonaha総合病院 | |||||
6 | 30 | 桑名Neopolis線 | Neopolis | 公團住宅前、城山二丁目 | ||
30-1 | AEON Mall桑名、城山二丁目 | |||||
30-2 | 津田学園、城山二丁目 | |||||
40 | 陽Damari之丘線 | 筒尾九丁目、大山田團地、陽Damari之丘 | 陽Damari之丘循環 | |||
41 | 陽Damari之丘 | |||||
筒尾九丁目 | 大山田團地 | |||||
43 | 桑名大山田團地線 | 野田一丁目、筒尾九丁目 | 大山田團地循環 | |||
43-1 | AEON Mall桑名、野田一丁目、筒尾九丁目 | |||||
48 | 星見丘、希望丘 | |||||
48-1 | AEON Mall桑名、星見丘・希望丘 | |||||
7 | 21 | 桑名阿下喜線 | AEON Mall桑名口、星見丘、稻部総合醫院 | 阿下喜 | 晚間2班不經稻部総合醫院 | |
28 | 桑名Neopolis線 | 希望丘、穴太 | Neopolis | |||
32-2 | 桑名Neopolis線(急行) | 津田學園 | ||||
47 | 桑名大山田團地線 | 希望丘、星見丘、野田六丁目 | 大山田團地循環 | |||
47-1 | 希望丘、星見丘、野田六丁目、AEON Mall桑名 | |||||
八風巴士 | ||||||
月台 | 種類 | 路線名稱 | 主要途經 | 目的地 | 備註 | |
8 | 一般路線 | 梅戶線 | 益生站前、正和台 | 桑名西高校 | ||
益生站前、正和台北、伊坂台、赤尾台 | ||||||
益生站前、正和台北、赤尾台 | ||||||
益生站前、正和台北、伊坂台、赤尾台 | 南金井 | 1日2往返班次 | ||||
中上 | 1日3往返班次 | |||||
志知 | 1日1往返班次 | |||||
K巴士(桑名市社區巴士) | ||||||
月台 | 種類 | 路線名稱 | 主要途經 | 目的地 | 備註 | |
桑名站Meito前 | 社區巴士 | 東路線 | 桑名市綜合醫療中心、寺町、六華苑、AEON Mall桑名 | 新西方 | ||
北路線 | 桑名市綜合醫療中心、北部老人福祉中心 | 桑名站前循環 | ||||
逆回 | ||||||
南路線 | 桑名市綜合醫療中心、寺町、Yonaha綜合醫院、金井、桑部東 | |||||
逆回 | ||||||
JR東海巴士、JR四國巴士 | ||||||
有樂町巴士站 | 高速巴士 | 橄欖松山號 | 德島站、高松站高速巴士總站、松山站 | JR松山分店[注釋 1] | 夜行1日1班。路線不進入巴士總站。在三重縣道18號的巴士站停車 |
曾出現本站的虛構作品
- 中原中也 - 『桑名之站』(日语:)(詩)
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鳴いてゐた
夜更の駅には駅長が
綺麗な砂利を敷き詰めた
プラットホームに只独り
ランプを持つて立つてゐた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ泣いてゐた
焼蛤貝(やきはまぐり)の桑名とは
此処のことかと思つたから
駅長さんに訊ねたら
さうだと云つて笑つてた
桑名の夜は暗かつた
蛙がコロコロ鳴いてゐた
大雨の、霽(あが)つたばかりのその夜は
風もなければ暗かつた
「此の夜、上京の途なりしが、京都大阪間不通のため、臨時関西線を運転す」- 1994年(平成6年)7月5日,為了記念桑名站開業100周年,在1號月台上設立了『桑名之站』詩碑。
- 泉鏡花 - 『歌行燈』(小説)
相鄰車站
注腳
參考資料
- 日本國有鐵道旅客局(1984)『鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行』。
- 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
- 近鐵時間表2003年3月6日時間表修正號、p.168 - p.185・p.192 - p.209・p.344 - p.361・p.368 - p.385
- 近鐵時間表2014年9月21日時間表修正號、p.146 - p.153・p.158 - p.180・p.304 - p.311・p.316 - p.338
- 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.158 - p.161・p.316 - p.319
- . 東海旅客鐵道. [2016-03-14]. (原始内容存档于2016-03-14).
- . 近畿日本鐵道. [2016-03-14]. (原始内容存档于2016-03-14).
- . J Town Met東京都. J Cast. 2015-09-15 [2016-03-14]. (原始内容存档于2016-03-14).
- . RAIL FAN (鐵道友之會). 2004-01-01, 51 (1): 19.
- 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7.
- 近畿日本鐵道株式會社. . 近畿日本鐵道. 2010-12: 132–133・190頁. 全國書籍編號:21906373.
- 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156
- (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-16]. (原始内容存档 (PDF)于2016-08-07).
- 桑名駅バリアフリー施設のご案内 页面存档备份,存于(駅のご案内) - JR東海(2011年12月17日參閲)
- バリアフリー経路 桑名駅 页面存档备份,存于(駅の情報) - K's PLAZA (近鐵、2011年12月17日參閲)
- 『HAND BOOK 2010』,近畿日本鐵道綜合企劃部編,2010年9月
- 近鐵時間表2018年3月17日時間表修正號、p.81 - p.87
- 川島令三,『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第8巻 名古屋南部・紀勢東部』,p.12, 講談社,2009年9月,ISBN 978-4062700184
- 川島令三,『東海道ライン 全線・全駅・全配線 第5巻 名古屋駅 - 米原エリア』,p.25,講談社,2009年7月,ISBN 978-4062700153
- 『都市鉄道完全ガイド 中京編』,p.42,雙葉社,2017年1月,ISBN 978-4575456646
- Pocket plat桑名店が5/24(火)OPEN!! - 近鐵零售服務 2011年5月23日
- 桑名市:桑名駅自由通路整備事業 页面存档备份,存于
- 三重縣統計書(各年度版)、三重縣:三重の統計 みえDataBox/統計書・累年統計表 页面存档备份,存于(2016年3月4日更新)
- 駅別乗降人員 名古屋線 页面存档备份,存于 - 近畿日本鐵道
- 近鉄及び養老鉄道カード式交通調査より 页面存档备份,存于 - 養老鐵道
- 養老線交通調査結果 2015年11月10日 页面存档备份,存于 - 養老鐵道
- 養老線交通調査結果 2018年11月13日 页面存档备份,存于 - 養老鐵道
- 曾根悟(監修). . 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 5. ISBN 978-4-02-340132-7.