江原線
江原線(朝鲜语:/ Kang'wŏn sŏn */?)是一條在朝鮮民主主義人民共和國(北韓)的鐵道路線,從咸鏡南道高原郡的高原站(可換乘平羅線)開始,透經江原道的元山市,以平康郡的平康站結束。路線名稱來自鐵路大部份的所在行政區域名稱。
江原線 | |
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韓文原名 | |
朝鮮漢字 | |
馬-賴式 | |
文觀部式 | |
概覽 | |
服務類型 | 幹線鐵路 |
目前狀況 | 營業中 |
起點站 | 高原站 |
終點站 | 平康站 |
技術數據 | |
營運長度 | 145.8公里 |
正線數目 | 單線 |
車站數目 | 23個 |
軌距 | 標準軌(1,435毫米) |
開通營運 | 1913年7月10日 |
擁有者 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
營運者 | 朝鮮民主主義人民共和國鐵道省 |
路線資料
- 路線距離:145.8km
- 車站數目:23個
- 電化區間:全線(直流3000V)
- 複線區間:沒有
概要
江原線原是京元線的一部份,在日本統治時代時期,京元線從今日首爾的京城站出發,以元山站為終點。後來日本軍方內鬥,路線被三八線所切斷。在三八線以北的路線,與咸鏡線(元山站~清津站~會寧站)、平羅線(平壤站~清津站~羅先站)及咸北線(清津站~會寧站~南陽站~洪儀站~羅先站)被統合成為北朝鮮國鐵。
太平洋戰爭末期的1944年,為增強京元線的福溪站~高山站之間的輸送能力,當時由朝鮮總督府管轄的朝鮮國鐵把這段路線實行電氣化(採用直流3000V),佔朝鮮全國電氣化鐵路的八成。現時,江原線全線均已電氣化。
運行概要
朝鲜的鐵道一般而言,由於資源不足而老化,使列車無論在數量或速度方面都一直下降。停電的問題更是常見。
在2002年,運行於平壤至平康之間的平羅線夜行特快列車、運行於大同江(一個位於平壤南部的車站)~平康間的平德線・平羅線晝行準特快列車設立,於平康站與本線換乘(直通?)。
車站列表
現時江原線總共有23個車站,茲詳列如下:
漢字名稱 | 朝語名稱 | 所在地 | |
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高原站 | 咸鏡南道 | ||
前滩站 | |||
龍潭站 | 江原道 | ||
玉坪站 | |||
文川站 | |||
三路站 | |||
元山站 | |||
葛麻站 | |||
培花站 | |||
安邊站 | |||
南山站 | |||
光明站 | |||
龍池院站 | |||
高山站 | |||
董家里站 | |||
落川站 | |||
三防站 | |||
洗浦青年站 | |||
城山站 | |||
劍拂浪站 | |||
梨木站 | |||
福溪站 | |||
平康站 |
相關條目
- 朝鮮铁路运输
- 南北分斷路線
- 金剛山線
- 東海線
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