首爾站

首爾站（：／ Seoullyeok */?）位於韓國首爾特別市龍山區南營洞與中區會賢洞，是京釜線、京義線、首爾地鐵1號線、首爾地鐵4號線與仁川國際機場鐵道交會的鐵路車站。京釜線、京義線以此站為起點，也擔當京釜高速鐵道與京釜線列車始發中心車站的角色。首爾站東部有首爾地鐵1號線和4號線在地下通過，西部有仁川國際機場鐵道在地下通過。現在的站舍在2003年開張，是民者站舍。舊站舍以「文化站首爾284」（）的名義保存。京釜線、京義線、仁川國際機場鐵道的官方站名是「首爾站」，首爾地鐵1號線與首爾地鐵4號線的官方站名是「首爾站站」（），通稱「地下首爾站」（）。

首爾站
韓國鐵道公社的站舍
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式Sŏul-yŏk
文觀部式Seoul-yeok
车站概览
位置 大韓民國首爾特別市龍山區
地理坐标37°33′17″N 126°58′15″E
管辖机构韓國鐵道公社（KORAIL，詳細資料）
機場鐵道（A'REX，詳細資料）
交通首爾站 (地下)（首爾地下鐵1號線、4號線）
位置
备注
有時會以漢字「首爾驛」顯示。

2016年12月9日起此站可搭乘韓國高速鐵道的湖南線和全羅線。

概况

位於韓國首都首爾。正前方為崇禮門（南大門），無論名義上或實際上都是首爾的表玄關。仁川國際機場往首爾站的直通巴士所需時間為約50分鐘。然而2010年12月29日仁川國際機場鐵道開通至此站後，直通列車只需43分鐘。

與首爾地下鐵的首爾站為轉車站，正確來說「站」的字樣亦包括在名稱內，正式名稱為「首爾站」站。為了與地面KORAIL的首爾站區別，稱為「地下首爾站」（但是首爾地下鐵的車輛均由KORAIL的車站到發）。而京義線與機場鐵道的站名牌顯示為「首爾站」，但正式站名只是「首爾」二字。

2004年KTX通車後翻新了站舍。但保留了長期使用的舊站舍。

歷史

一般鐵道

  • 1900年7月8日：京仁線鷺梁津站－京城站通車，南大門站（）啟用。[1]
  • 1921年7月11日：京義線南大門站－水色站通車。
  • 1923年1月1日：改名為京城站（、）。[2]
  • 1925年9月30日：第二代站房啟用（今文化站首爾284），建築是由日本東京帝國大學出身的建築師塚本靖設計的。
  • 1947年11月1日：改名為漢城站（），韓戰過後車站重新改建。[3]
  • 1957年12月30日：西站房啟用。
  • 1988年9月12日：第三代站房啟用，由民間投資興建。
  • 1993年5月1日：收費休息室營運開始。
  • 1993年7月1日：收費休息室廢止。
  • 2003年11月28日：第四代站房啟用，由民間投資興建。
  • 2004年4月1日：KTX月台啟用及運行開始。
  • 2005年1月19日，時任市長李明博宣布，漢城的中文名稱正式更改為「首爾」，漢城站的中文才改稱「首爾站」。
  • 2006年5月1日：停止處理小貨物。
  • 2008年12月15日：長項線（天安－新昌）雙線電氣化通車，2009年6月1日起首爾－新昌的Nuriro號開始運行。
  • 2009年7月1日：首都圈電鐵京義中央線通車後，京義線通勤列車停止運行（首爾－都羅山縮短至汶山－都羅山）。
  • 2013年4月12日：中部內陸循環列車開始運行。
  • 2014年5月4日：和平列車運行開始。
  • 2014年5月12日：京釜線ITX-新村號開始運行。
  • 2014年6月1日：慶全線ITX-新村號開始運行。
  • 2014年10月1日：南道海洋觀光列車開始運行。
  • 2016年12月9日：首爾－新昌的Nuriro號停止運行，湖南線、全羅線KTX開始運行。
  • 2017年2月28日：首爾－新昌的Nuriro號復駛。
  • 2017年12月22日：江陵線KTX開始運行。
  • 2018年7月1日：忠北線的Nuriro恢復運行。

都市鐵道及廣域鐵道

  • 1974年8月15日：漢城站前站（）開始營業（9個出口），漢城地鐵1號線通車（漢城－清涼里）。
  • 1983年9月13日：漢城地鐵4號線站名決定為「漢城站（前）站」。
  • 1985年1月24日：改名為漢城站。
  • 1985年10月18日：漢城地鐵4號線（漢城大入口－舍堂）通車後，本站成為轉乘站，出口增加5個（14個出口）。
  • 2003年：1號出口封閉（由於需要興建漢城站轉乘廣場中心，需要移動出口）。
  • 2004年：1號出口移動完成，與漢城站轉乘通道啟用。
  • 2005年1月19日，時任市長李明博宣布，漢城的中文名稱正式更改為「首爾」，所有關於漢城的中文才改為「首爾」。
  • 2009年7月1日：首都圈電鐵京義線通車。
  • 2009年7月25日：首爾站巴士轉運中心啟用，新增9-1號出口（15個出口）。
  • 2010年12月29日：仁川國際機場鐵路通車，機場都心航廈啟用。
  • 2011年8月16日：仁川國際機場鐵路、首都圈電鐵1號線、首都圈電鐵4號線轉乘通道動工。
  • 2015年3月28日：仁川國際機場鐵路、首都圈電鐵1號線、首都圈電鐵4號線轉乘通道及機場鐵路首爾站15號出口啟用（出口16個）。
  • 2017年11月28日：首都圈電鐵京義·中央線月台移前（文化站首爾284）舊站舍移前，恢復營業。
  • 2020年4月1日：受新型肺炎疫情影響，城市航站樓暫時停運，為期3個月。[4]

图片
  • 首尔站夜景
  • 首尔站旧站舍（朝鲜日治时期）
  • 首尔站旧站舍夜景
  • 车站北侧
  • 车站站台区
  • 京义线月台
  • KTX月台
  • 车站售票处
  • 自动售票机
  • 车站2层
  • 车站3层
  • 1910年的南大門站
  • 1910年的南大門站
  • 1924年建设中的京城站
  • 1924年建设中的京城站
  • 新站舍的竣工记录
  • 新旧站舍的相对位置

車站構造

韓國鐵道公社
韩国铁道公社 首爾站
2007年的車站大堂
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式Sŏul-yŏk
文觀部式Seoul-yeok
车站概览
位置首爾特別市龍山區漢江大路405
首爾特別市中區漢江大路405
地理坐标37°33′17″N 126°58′15″E
车站类别管理站
管辖机构韩国铁道公社
途经
距离
8面15线
交通首尔地铁1号线、4号线首尔站
车站构造
站体类型地面车站
其他
车站代码
  • P313
车站等级特1級
历史
启用日期1900年7月8日
服务
京釜線
●首都圈電鐵1號線*
◄西大門（廢站）
南營 134►
（1.7公里）
●首都圈電鐵京義·中央線
新村 P314►
（3.1公里）
位置

閘口分別設於2樓與3樓。2樓主要為一般列車（ITX-新村、無窮花號），3樓為KTX列車。KTX開通當時為了明確分開，所有月台以樓梯互相接續，最近也不再分開。

8面16線月台的地面車站，東端的月台1面2線與西端的月台1面1線為首都圈電鐵用高月台，其餘的月台為KTX與一般列車使用的低月台。東端的1、2號月台為早上尖峰時段運行的京釜電鐵線的急行列車與Nuriro號使用，西端（沒有月台編號）月台為京義·中央線使用。1、2號月台只與KORAIL機場鐵道、首爾地下鐵（地下首爾站）設有聯絡通道接續，沒有與西端月台的聯絡通道，需閘外轉乘。

月台配置
↑新村（京義·中央線）/↑陵谷（京義線）/↑黔岩（機場鐵道 KTX）/↑幸信（京義線 KTX）/起終點站（京釜線，1號線急行）
서 | | 14 13 | | 12 11 | | 10 ９ | | ８７ | | | ６５ | | | ４３ | | | ２１ | | |
起終點站（京義·中央線）/清涼里（京元線）↓/光明（京釜高速線 KTX）↓/龍山（京釜線）↓/衿川區廳（1號線急行）↓
月台路線、類別目的地
1、2

■ 忠北線 Nuriro
■ 長項線 Nuriro

 水原、平澤、天安、新昌、清州、堤川方向
● 1號線 天安急行 天安方向
3、4

■ 京釜線 ITX-新村
■ 慶全線 ITX-新村
■ 京釜線 無窮花號
■ 慶全線 無窮花號

 大田、東大邱、釜山、浦項、馬山、晉州方向
幸信、仁川國際機場、進永、昌原中央方向
5、6
7、8

■ 京釜高速線 KTX
■ 京釜線 KTX
■ 東海線 KTX

9、10
11、12
13、14
西部

● 京義·中央線
● 京義·中央線 首爾－汶山急行

 新村、一山、汶山方向

首爾地鐵
参见：首爾站 (地下)

機場鐵道
機場鐵道 首爾站
首尔站月台
朝鲜语名称
諺文
朝鮮漢字
馬-賴式Sŏul-yŏk
文觀部式Seoul-yeok
车站概览
位置首爾特別市龍山區青坡路378
地理坐标37°33′17″N 126°58′15″E
管辖机构機場鐵道
途经
距离
  • 0.0公里（起點站：首尔）
2面2线
交通首尔地铁1号线、4号线首尔站
车站构造
站体类型地底车站
车站代码
  • A01
历史
启用日期2010年12月29日
服务
●仁川國際機場鐵道
孔德 A02►
（3.3公里）
位置

機場鐵道的站舍位於KORAIL站舍的西南部，兩站舍設有聯繋。站舍為地上2層、地下7層的構造，月台位於地下7樓。2015年3月，首爾地下鐵 首爾站方向的地下通道開通，縮短了轉乘1號線與4號線的時間[5]。

直通列車與一般列車的月台與大堂分離，地下2樓為直通列車的閘口與都心機場客運大樓，地下3樓為一般列車的閘口。月台為2面3線構造，島式1面2線由一般列車使用，側式1面1線由直通列車使用。為方便於深入地下運行而設有扶手電梯與升降機。

然而仁川國際機場站到發的KTX不在機場鐵道的站區停靠，而在地面的KORAIL月台到發。

月台配置

沒有月台編號。

起終點站（機場鐵道/AREX直通）
| 上 下 | | 直 |
孔德（機場鐵道） ↓ /仁川國際機場（機場鐵道 AREX直通）↓
月台路線目的地
上行 ●仁川國際機場鐵道 此站終着
下行 仁川國際機場、黔岩方向
直通 機場直通 仁川國際機場方向

使用人數

現在是大韓民國使用人數的最大規模車站，是為代表站。統一號在KTX開通的同時在2004年4月1日廢除。

一般列車
年度與上下車 使用人數[6]
京釜線 京義·中央線
KTX 新村 無窮花 統一 總計 統一（通勤）
2001年 下行 乘車 未開通 3788985 8602006 138899 12529890 279261
下車 始發 始發 始發 始發 始發
上行 乘車 終着 終着 終着 終着 終着
下車 4054445 9258021 153425 13465891 499348
2002年 下行 乘車 3555498 7920088 125829 11601415 635919
下車 始發 始發 始發 始發 始發
上行 乘車 終着 終着 終着 終着 終着
下車 3837797 8694785 153425 12686007 855218
2003年 下行 乘車 3264157 7388559 76985 10729701 963397
下車 始發 始發 始發 始發 始發
上行 乘車 終着 終着 終着 終着 終着
下車 3549812 8117821 92607 11760240 1355848
2004年 下行 乘車 6088919 1681539 4101142 17128 11888728 1288230
下車 81 始發 6854 始發 6935 1284
上行 乘車 0 終着 終着 終着 0 終着
下車 6117402 1783472 4144625 21314 12066813 1854197
2005年 下行 乘車 9032639 885016 2374704 廢除 12292368 1642397
下車 114 3 32 158 160
上行 乘車 2 終着 終着 2 終着
下車 9356211 901585 2142666 12400462 2344744
2012年 下行 乘車 13515748 508758 3199192 廢除
下車
上行 乘車 終着 終着 終着
下車
年度與上下車 使用人數[7]
KTX 山川 新村 無窮花 Nuriro 青春 總計
2013年 乘車 12681118 905585 500925 2882914 392818 3078 17366438
下車 13143852 696515 425613 2744054 517931 2736 17530701

首都圈電鐵

京義·中央線的2009年資料由開通日2009年7月1日起計至12月31日為止共184日為基準換算，機場鐵道的2010年資料由開通日2010年12月29日起計至12月31日為止共3日基準換算。

路線 每日平均人數（人次） 備註
2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年
京義·中央線 乘車 未開通 4,237 [8]
下車 4,831
1號線 乘車 48,010 49,333 49,003 47,651 52,717 55,832 57,231 57,360 62,913 56,897 [9]
下車 43,744 42,575 42,179 41,105 44,363 46,448 48,092 48,510 55,367 49,331
上下車 91,754 91,908 91,182 88,756 97,081 102,280 105,323 105,870 118,820 106,228
4號線 乘車 11,983 10,904 11,030 10,685 9,332 8,150 7,665 7,802 7,458 7,735
下車 16,884 18,029 18,080 17,382 17,753 17,139 17,011 16,894 16,431 16,389
上下車 28,866 28,933 29,110 28,067 27,085 25,289 24,676 24,696 23,889 24,124
路線 每日平均人數（人次） 備註
2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年
京義·中央線 乘車 5,504 6,141 6,212 5,672 5,944 3,169 2,332 2,861 3,087 [8]
下車 6,305 6,969 7,051 6,288 6,592 3,317 2,909 3,325 3,939
1號線 乘車 61,297 72,495 73,127 73,855 74,092 63,945 62,913 58,795 55,251 [9]
下車 53,130 61,688 62,297 64,948 66,476 57,308 55,367 52,420 52,954
上下車 114,427 134,183 135,424 138,803 140,568 121,253 118,280 111,215 108,475
4號線 乘車 9,284 10,917 10,839 10,932 10,946 11,170 12,171 12,365 13,242
下車 18,924 22,839 22,097 20,433 19,575 20,141 22,041 21,192 22,477
上下車 28,208 33,756 32,936 31,365 30,521 31,311 34,212 33,557 35,719
機場鐵道 乘車 8,272 11,487 15,200 17,062 18,503 [10]
下車 8,285 12,292 16,164 17,856 19,130

相鄰車站
韓國鐵道公社
京釜高速鐵道
KTX（途經高速線、途經龜浦、直通慶全線、直通東海線）※光明方向的停靠站因列車而異。
幸信（京義線） / 黔岩（仁川國際機場鐵道）－首爾－光明
KTX（途經水原）
首爾－（永登浦站 - 一部分列車停靠）－水原
京釜線
ITX-新村、無窮花號
首爾－永登浦
Nuriro
首爾－（龍山站 - 一部分列車停靠）－永登浦
和平列車（京元線系統）
首爾－清涼里
●首都圈電鐵1號線
B急行
首爾（133）－（永登浦站（139） - 只限早上上行）－衿川區廳（P144）
京義線
和平列車（京義線系統）
首爾－陵谷
●首都圈電鐵京義·中央線
B急行
首爾（P313）－數碼媒體城（K316）
緩行
首爾（P313）－新村（P314）
機場鐵道
●仁川國際機場鐵道
直通
首爾（A01）－仁川國際機場（A10）
一般（各站停車）
首爾（A01）－孔德（A02）

參考資料
  1. (PDF). 皇城新聞. 1905-04-11.
  2. . 東亞日報. 1922-12-29.
  3. . （原始内容存档于2008-10-20）.
  4. 直達列車與首爾站城市航站樓 暫時停運-AREX
  5. 仁川空港鉄道ソウル駅の地下鉄乗り換え通路が開通…観光名所への移動が便利に 中央日報 2015年4月10日
  6. . [2010-08-25]. （原始内容存档于2013-05-08）.
  7. . [2014-11-23]. （原始内容存档于2014-11-29）. 已忽略未知参数|깨진링크= (帮助)
  8. 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실
  9. 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실
  10. 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실

外部連結
维基共享资源中相关的多媒体资源：首爾站
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