沈阳地铁1号线

沈阳地铁1号线是指沈阳市的地铁系统中的第1号线路，为沈阳地铁开通的第一条线路，于2010年9月27日开通试运营。

沈阳地铁一号线
位于重工街站的列车
概覽
營運地區 中国沈阳市铁西区、于洪区、和平区、沈河区、大东区
服務類型城市轨道交通线路
所屬系統沈阳地铁
目前狀況營運中
起點站十三号街
終點站黎明广场（未来：世博园）
技術數據
路線結構地下
路線長度27.8 km（17.3 mi）
最高速度最高80公里/小時
正線數目2條
車站數目22个
軌距1435毫米（標準軌）
電氣化方式接触网供电 1500V
車輛基地十三号街车辆段
使用车辆17列北车长客B型列车及16列北车大连B型列车
列車编组6卡編組
開通營運2010年9月27日​（2010-09-27）
首班车十三号街 05:30
黎明广场 06:00
沈阳站（往十三号街方向） 06:00
末班车十三号街 23:00/22:20
黎明广场 23:00/22:20
（夏：4月-10月/冬：11月-3月）
營運者沈阳地铁集团有限公司运营分公司

概要

沈陽地鐵1号线西至铁西区十三号街站，途经铁西区、于洪区、和平区、沈河区，东至大东区黎明广场站终点，线路呈东西走向，全長27.8公里，共有車站22座，全部為地下車站。十三号街站附近设十三号街车辆段一座，同时设有控制中心[1]。

线路数据
  • 路线长度：27.8km
  • 轨距：1435mm
  • 站数：22站
  • 列车编组：33列6节编组（3动3拖B型列车）
  • 最高速度：80km/h
  • 地面区间：入库线 （十三号街站后折返线—十三号街车辆段）
  • 地下区间：黎明广场站后折返线—十三号街站后折返线

车站

一号线共设22个车站，均为地下车站。

图片 中文站名 英文站名 里程
（千米）		 换乘路线 车站构造 所在地
十三號街站 Shi San Hao Jie Station 0.0 側式月台2面2線地下車站 鐵西区
中央大街站 Zhong Yang Da Jie Station 側式月台2面2線地下車站 鐵西区
七號街站 Qi Hao Jie Station 側式月台2面2線地下車站 鐵西区
四號街站 Si Hao Jie Station 側式月台2面2線地下車站 鐵西区
張士站 Zhang Shi Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
開發大道站 Kai Fa Da Dao Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
于洪廣場站 Yu Hong Guang Chang Station 島式月台1面2線地下車站 于洪区
迎賓路站 Ying Bin Lu Station 島式月台1面2線地下車站 于洪区
重工街站 Zhong Gong Jie Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
啟工街站 Qi Gong Jie Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
保工街站 Bao Gong Jie Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
鐵西廣場站 Tie Xi Guang Chang Station 9号线 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
雲峰北街站 Yun Feng Bei Jie Station 島式月台1面2線地下車站 鐵西区
瀋陽站站 Shen Yang Zhan Station 島式月台1面2線地下車站 和平区
太原街站 Tai Yuan Jie Station 4号线 島式月台1面2線地下車站 和平区
南市場站 Nan Shi Chang Station 島式月台1面2線地下車站 和平区
 青年大街站 Qing Nian Da Jie Station 2号线 島式月台1面2線地下車站 沈河区
懷遠門站 Huai Yuan Men Station 島式月台1面2線地下車站 沈河区
中街站 Zhong Jie Station 6号线 島式月台1面2線地下車站 沈河区
東中街站 Dong Zhong Jie Station 島式月台1面2線地下車站 大東区
滂江街站 Pang Jiang Jie Station 10号线 岛式月台1面2線地下車站 大東区
黎明廣場站 Li Ming Guang Chang Station 27.8 側式月台2面2線地下車站 大東区

已投入使用
  • 青年大街站：换乘2号线。建设时已做出预留，为十字交叉型节点换乘，本线月台层位于2号线月台下方。
  • 铁西广场站：换乘9号线。建设时未做出预留，9号线换乘1号线为通道换乘，1号线换乘9号线为通过月台层楼梯下楼进行垂直换乘。

将会成为换乘站的车站
  • 中街站：换乘6号线。建设时未做出预留结构，为站厅长通道换乘。

使用车辆

本线路列车型号为DKZ17型，由中国北车长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司共同制造，其中北车长客制造17列（0101-0117），大连机车制造16列（0118-0133，其中0124-0133为后期增购列车），列车均为6节编组B级列车，编组方式为Tc-Mp-M-T-Mp-Tc，动拖比为3M3T。

車卡编號 01XX1 01XX2 01XX3 01XX4 01XX5 01XX6
動力配置 带司机室的拖车
（Tc1）		 带集電弓的动车
（Mp1）		 动车
（M）		 不带司机室的拖车
（T）		 带集電弓的动车
（Mp2）		 带司机室的拖车
（Tc2）

未来发展

本线路有东延计划，线路西起既有线路终点站黎明广场站，东至规划双马地块并以世博园东站为终点，途经大东区、沈河区及浑南区等三个行政区。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，全长约16.21公里，均为地下线路，设新惠街、新宁街、东大营街、农业大学、东三环、东陵公园、中水街、伯官大街、世博园、世博园东等10座车站，其中换乘站1座（东大营街站，换乘规划13号线），并设有满堂停车场一座，控制中心接入一号线张士控制中心，使用B型车并与既有一号线贯通运营，远期预留延伸至高坎方向。

该线路通车后，1号线将计划开行大小交路模式列车，平峰时段所有列车执行十三号街--世博园东单一交路运营，早晚高峰时段执行十三号街--世博园东大交路列车和重工街--东大营街小交路列车套跑模式。

该段线路已获得国家审批且进行过短期的开工建设，后因东陵公园段走向选线等问题被迫停工。目前，该段延线的环评报告已经完成，正在进行开工前的各项准备工作，预计于2020年秋季开工，2025年左右通车。

参考文献
  1. . 沈阳地铁官方网站. [2012-03-03]. （原始内容存档于2014-02-28）.
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