真岡鐵道

真岡鐵道株式會社（日语：／）是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司（日本第三部門鐵道）。該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線，該路線是由舊日本國有鐵道（國鐵）特定地方交通線接手營運的鐵路線。公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立。

歷史

有關路線歷史，參見「真岡線」。

中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）
真岡線		下館	茂木	41.9

委托了沿線自治體的組織芳賀地區廣域行政事務組合和下館市（現時：筑西市），於1994年（平成6年）3月27日開設了蒸氣機車牽引列車（SL列車）「SL真岡」班次。公司擁有蒸氣機車（SL）。

柴油列車
- HoOKa14形 - 在2002年（平成14年）引入，以取代HoOKa63形[6]。
客車
- OHa50形、OHaFu50形 - 成為「SL茂木」客車，由JR東日本轉讓[6]。在日本國內，唯一以原形保存的50系客車。
蒸氣機車
- C12 66 - 原本保存在福島縣伊達郡川俁町的川俁麓川團地（舊國鐵川俁線岩代川俁站蹟）的C12形[6]。在1999年（平成11年），NHK連續電視小說《鈴蘭》曾經出現該機車[6]。
柴油機車
- DE10 1535 - 用作取代DD13 55（後述），在該機車引入前，於2004年（平成16年）8月下旬從JR東日本購入的機車[6]。用作牽引「SL真岡」作為不載客列車。「SL真岡」運輸日，該柴油機車會牽引蒸氣機車，行走於下館站至真岡站之間[6]。
其他車輛
- TMC300型軌道車 - 沒有車籍，用作維護路軌和工程用的軌道車。車輛是由富士重工業製造。該軌道車也會負責搬運路軌和敷設道碴（碎石）。

柴油列車
- MoOKa63形 - 在1988年（昭和63年）路線開業時引入的輕快柴油列車（由富士重工業製造的LE-Car II）[6]。後繼車輛為MoOKa14形，MoOKa63形於2006年退役[6]。
蒸氣機車
- C11 325 - 原本保存在新潟縣北蒲原郡水原町（現時：阿賀野市）町立水原中學內的C11形[6]。該機車除了在真岡線內行駛外，在假期會借給JR東日本，於只見線和磐越東線上行駛[6]。該機車在1946年（昭和21年）製造。在2006年（平成18年）迎接還曆，於同年12月9日至11日之間，車頭機車編號牌是改為紅色底。通常情況下車頭機車編號牌是黑色底。在2018年（平成30年），由於難以維持維護機車成本，決定中止運行，在2019年（平成31年）3月決定計劃賣給東武鐵道[7][8][9]。在2019年（令和元年）12月1日，於真岡鐵道線上執行Last Run[10]。於2020年（令和2年）7月30日正式轉讓給東武鐵道[11]。
柴油機車
- DD13 55 - 在1992年（平成4年）從神奈川臨海鐵道購入DD55 4[6]。該機車用作牽引蒸氣機車（作為輔助機車）和進行回廠之用。在2004年11月行走再會班次後退役[6]。

綿道真岡（日语：／） - 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定。「綿道」是取自真岡鐵道的愛稱，傳統産業真岡木綿「」而得名。而「」是取自真岡站的羅馬字表記「MOKA」。而「C1266（川俁號）」被成為擬人化角色[12]。

曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. . 週刊朝日百科. 21号関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07 （日语）.

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.