福廈客運專線

线路由福建福州经莆田、泉州、厦门到福建漳州，福厦客运专线按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20‰标准设计[1]。线路全长277.42公里[2][3]，共设置8个车站，其中利用既有站1座，改建既有站1座，新建车站3座，并行既有站新建车场3座[4]，预计投资500亿人民币，在2022年9月30日竣工通车[5]，届时，从厦门出发前往福州的耗时，将比现在动车组列车节约一半的时间，两地可实现1小时内直达。[6]福厦客运专线在福州南站东站房东侧新建车场，且在乌龙江新建跨江大桥[7]，为四线铁路高低塔混合梁斜拉桥。大桥位于福平铁路乌龙江特大桥下游，324国道乌龙江大桥上游。届时，乌龙江该段约300米长的江面上将有5座桥梁、8条铁路线通过。[8]

• 2014年11月，福建省发改委透露福州与厦门间将在既有福厦铁路上新建一条复线，线路已启动前期工作。[9]
• 2015年8月，福厦客运专线开展社会稳定风险评估工作。[10]
• 2017年1月15日，福厦客运专线先行工程在漳州角美开工。[11]
• 2017年7月，福厦客运专线初步设计获中国铁路总公司批复。[12]
• 2017年9月30日，福厦客运专线厦门段正式动工。[13]
• 2018年11月18日，福厦客专泉州湾跨海大桥首个墩身封顶。[14]
• 2018年12月6日，福厦客运专线桥梁主体工程开始箱梁浇筑。[15]
• 2019年2月21日，為腾出地块建设福厦客运专线，位於厦门北站旁的后溪长途汽车站的3万吨站房，连同地下两层切割、顶升，再平移最远端距离330米，并旋转90度转向，于2019年4月1日平移完成。[16]
• 2019年3月25日，国内首座跨海高速铁路桥福厦高铁泉州湾跨海大桥主墩钢吊箱吊装完成，开始转入水上施工阶段。[17][18][19]
• 2019年5月，福厦漳高铁厦门段西溪特大桥开始架梁。[5]
• 2019年5月16日，福厦客专泉州段陈芹大桥完成架设第一梁，标志着福厦客专进入线上架梁施工阶段。[20]
• 2019年7月17日，全线首座连续梁完成混凝土浇筑。[21]
• 2019年9月16日，福厦高铁南峰隧道贯通，是福厦高铁首条贯通的隧道。[22]
• 2019年11月26日，位于泉州台商投资区东园镇的福厦客专锦峰隧道贯通。[23]
• 2019年12月20日，福厦高铁新泉州东站站前广场及市政配套工程获泉州台商投资区管理委员会科技经济发展局批复。[24][25]

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