笹津站

笹津站（日语：／ Sasazu eki */?）是位於富山縣富山市笹津860號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的高山本線車站。

笹津
車站大樓（2019年5月3日）
日语名称
 –  –
车站概览
位置 日本富山縣富山市笹津860號
地理坐标36°33′43″N 137°12′41″E
1面2線
车站构造
站体类型地面車站
其他
电报码ササ
历史
启用日期1929年（昭和4年）10月1日
上車人次
統計年度		平均每日102人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
榆原
4.3km
往豬谷
 高山本線
距離岐阜200.5km
距離豬谷11.3km
 東八尾
4.5km
往富山
位置
备注
無人車站
設有自動售票機

此站同時記載已廢止的富山地方鐵道笹津線地鐵笹津站（日语：／）。

歷史

此站原本是富山輕便鐵道線終點站[1]。由於此站是神岡礦山運送據點而繁榮。特別是在1915年（大正4年）4月馬車軌道開通後，此站為貨物的轉運情況十分繁忙，於站前設有許多貨運商店和旅館[2][3]。該馬車軌道在1923年（大正12年）7月21日根據軌道法變成軌道路線。在1927年（昭和2年）3月7日起由三井礦山經營[3]。但是，隨著飛越線此站至越中八尾站之間開通，位於此站的神岡礦山貨物輸送中，均轉移至代國有鐵道，並採用國鐵的收費系統。1930年（昭和5年）度，富山鐵道的貨物輸送量比飛越線啟用前年的1928年（昭和3年）度減少52.7%[4]。後來，飛越線此站至豬谷站之間在1930年（昭和5年）11月27日開通[5]。在1931年（昭和6年）9月16日，從笹津站延伸至三井礦山的軌道的路線變更為東豬谷站至豬谷站[3][6]。原來從此站起卸的貨物中，9成貨物都是來自神岡礦山，這此貨物改在豬谷站起卸[7]。隨後，富山鐵道線廢止[4]。

  • 1914年（大正3年）12月6日 - 富山輕便鐵道富山站至此站之間開通，此站啟用[8]。
  • 1915年（大正4年）
    • 3月 - 於站前設有連接礦山的馬車鐵道（後來為輕便鐵道，神岡軌道）[9]。
    • 10月24日 - 富山輕便鐵道改名為富山鐵道[8]。
  • 1929年（昭和4年）10月1日 - 鐵道省（國鐵）飛越線此站至越中八尾站之間開通，國鐵笹津車站啟用[10][11]。為旅客和貨物車站，車站設有行李起卸業務[11]。
  • 1930年（昭和5年）11月27日 - 飛越線此站至豬谷站之間開通[10][12]。
  • 1931年（昭和6年）9月16日 - 神岡軌道此站至東豬谷站之間廢止，該線笹津站廢止[13]。
  • 1933年（昭和8年）
    • 3月31日 - 省營自動車笹津線此站至富山站之間開業[14]。
    • 4月20日 - 富山鐵道南富山站至此站之間廢止，該線笹津站廢止[8]。
  • 1934年（昭和9年）10月25日 - 岐阜站至富山站全線開通，整段改名為高山本線[10][15]。
  • 1943年（昭和18年）2月28日 - 取消省營自動車笹津線[16]。
  • 1944年（昭和19年）2月 - 敷設日本碳富山工場、國產輕金屬和日本鎂富山工場三間公司共同專用線[17]。
  • 1948年（昭和23年）3月 - 敷設敷島紡績專用線[17]。
  • 1952年（昭和27年）
    • 8月15日 - 富山地方鐵道笹津線大久保町站至此站之間開通（笹津線全線開通，事實上路線復活），此站啟用。該站名為地鐵笹津站[8]。同時，敷島紡績專用線由富山地方鐵道所屬，笹津線開設敷島紡信號場，信號場連接敷島紡績工場內的敷島紡站[17][18]。
    • 10月15日 - 地鐵笹津車站大樓竣工[19]。
  • 1953年（昭和28年）2月1日 - 此站至大澤野町八木山站開設敷紡前站[19]。
  • 1955年（昭和30年）
    • 3月 - 此站設置了公廁，國鐵與富山地方鐵道共同使用[17]。
    • 12月 - 再次設置於戰時下曾經撤走的跨線橋[17]。
  • 1956年（昭和31年）
    • 3月 - 候車室中加設上蓋[17]。
    • 6月1日 - 高山本線此站至越中八尾站之間開設東八尾站[20]。
    • 8月 - 候車室擴張[17]。
  • 1969年（昭和44年）5月29日 - 昭和天皇從此站乘車前往名古屋[21]。
  • 1974年（昭和49年）10月1日 - 改變國鐵車站營業範圍，此站為旅客和貨物（行李和車載貨物）車站[22]。
  • 1975年（昭和50年）4月1日 - 富山地方鐵道笹津線廢止，地鐵笹津站也廢止[8]。
  • 1984年（昭和59年）2月1日 - 改變國鐵車站營業範圍，結束行李和車載貨物起卸業務[23]。
  • 1987年（昭和62年）
  • 1991年（平成3年）4月 - 此站成為無人車站[26]。
  • 2005年（平成17年）
    • 2月8日 - 車站大樓開始進行翻新工程[27]。
    • 10月29日 - 車站大樓翻新工程完成並舉行了完成典禮[28]。
  • 越中八尾站至笹津站之間開通的新聞報道。在新聞中出現了連接神岡軌道的相片。
  • 飛越線全通當時的笹津站周邊
  • 1926年（大正15年）當時的笹津站
  • 富山地方鐵道笹津線開業當時的笹津站

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面2線島式月台，可進行列車交會[29][30]。

此站是由北陸廣域鐵道部管理的無人車站[31]。車站大樓內設有自動售票機[29]。月台上設有1933年（昭和8年）竣工的候車室[29]。在2005年（平成17年）10月29日竣工的現時車站大樓內設有富山市社區設施。該大樓建在前富山地方鐵道笹津線的遺址[32][28]。大樓為一座鋼架建築物，樓面約143平方米。在站前設有巴士迴旋路和停車場[28]。在1990年（平成2年）前，部分急行「乘鞍」停站，隨後再沒有優等列車停站[29]。

在2005年（平成17年），舊車站大樓被拆毀。在月台鄰接車站大樓牆身標記了建築物財產標「大正3年10月」。而該車站大樓是由富山鐵道建造的[33][34]。

月台
月台路線上下行方向
1 ■高山本線 上行 豬谷、高山方向
2 ■高山本線 下行 富山方向
  • 月台（2006年（平成18年）8月12日）
  • 在站前廣場中為了萬聖節製作的南瓜燈籠

貨物起卸

此站設有貨物起卸業務，在1984年（昭和59年）2月1日廢止[23]。在1945年（昭和20年）8月1日，昭和運輸和日本通運合併，日本通運笹津營業所開業。在1946年（昭和21年）5月1日升級至分店[35]。該分店主要管理連接笹津站與各專用線的貨物起卸業務。在1952年（昭和27年）8月起，隨著北陸電力開始進行電源開發工程，在1955年（昭和30年）3月工程完成前，由於需要運送大量水泥和工程資材，使起卸業務非常繁忙[35]。

在1951年（昭和26年）12月15日《鐵道公報》第732號通報「關於專用線一覧（營業局）」別表中，設有以下專用線連接此站[36]。

  • 敷島紡績線（第三者使用：日本通運，動力：私人機車，長度：1.0公里）
  • 日本碳、日本鎂和日本化學肥料線（第三者使用：日本通運，動力：私人機車，長度：1.9公里（日本碳）、2.1公里（日本鎂）、2.1公里（日本化學肥料））

在1953年（昭和28年）10月10日《鐵道公報》第1254號通報專用線一覧別表中，設有以下專用線連接此站[37]。

  • 日本碳及三井金屬礦業線（第三者使用：日本通運，動力：私人機車，長度：1.9公里（日本碳），2.1公里（三井金屬礦業））
  • 北陸電力線（第三者使用：日本通運，動力：手推及由日本通運借入的機車，長度：0.1公里）

截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下專用線連接此站[38]。

  • 日本碳線（運送公司：日本通運，動力：日本通運擁有的機車，長度：1.8公里，總延長長度：2.1公里）

另外設有敷島紡績專用線，上述提及了於富山地方鐵道笹津線啟用後，由該鐵路公司管轄。在笹津線內設有敷島紡信號站，在信號站設有路軌連接敷島紡績工場內的敷島紡站[17][18]。

截至1970年（昭和45年）10月1日，設有以下專用線連接敷島紡站[39]。

  • 敷島紡績線（運送公司：日本通運，動力：富山地方鐵道擁有的機車，長度：0.5公里）

地鐵笹津站
地鐵笹津
日语名称
 –  –
车站概览
地理坐标36°33′43″N 137°12′41″E
1面1線
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1934年（昭和9年）10月25日
关闭日期1975年（昭和50年）4月1日
邻近车站
上一站 富山地方鐵道 下一站
敷紡前
1.2km
往南富山
 笹津線
距離南富山12.4km
 终点站
位置
备注
在笹津線廢止時地鐵笹津站也同時廢止

富山地方鐵道笹津線與（當時的）國鐵車站位於同一位置（共構與共站）。笹津線月台位於站內北邊，設有獨立車站大樓，大樓在此站啟用時已經存在。車站名稱冠以鐵路公司名稱，名為地鐵笹津站（日语：）[40]。

車站構造

在截至車站停用前。車站是一座地面車站，設有1面1線單式月台。同時為笹津線終點站。月台是在路軌的東邊（前往此站的列車會開啟左邊車門）[40]。笹津線月台與國鐵高山本線月台之間設有跨線橋連接[40]。另外，此站設有1條讓貨運列車用的國鐵授受線。在笹津線南富山一方設有向東分支，並於月台前再與笹津線匯合的側線[40]。該側線讓負責行走於敷島紡績笹津工場的貨運專用列車Deki 6500形電力機車Deki 6502號機於行走時間以外停泊[40]。此站是職員配置車站。

車站遺址

截至1998年（平成10年），車站遺址（即笹津站北邊）變成了單車停泊場和空地[41]。截至2007年（平成19年）9月，空地變為大澤野町（2005年（平成17年）前）消防第二分團的建築物[42]。截至2008年（平成20年）[33]至2009年（平成21年）11月也沒有改變[43]。

使用狀況

根據「富山縣統計年鑑」和「富山市統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表[44][45]：

年度 1日平均
乘車人次
1995年 244
1996年 230
1997年 213
1998年 208
1999年 230
2000年 241
2001年 254
2002年 220
2003年 206
2004年 186
2005年 189
2006年 182
2007年 180
2008年 182
2009年 159
2010年 130
2011年 139
2012年 138
2013年 138
2014年 142
2015年 136
2016年 135
2017年 108
2018年 102

車站周邊
  • 國道41號（越中東街道）
  • 富山縣道196號笹津停車場線
  • 富山縣道69號富山笹津線
  • 富山縣道188號東豬谷富山線
  • 富山縣道25號礪波細入線
  • 大澤野笹津郵局
  • 神通峽春日溫泉
  • 猿倉山 - 從前曾設有猿倉山滑雪場。
  • 神二水壩
  • 神三水壩
  • 神通川
  • 笹津橋

相鄰車站
西日本旅客鐵道（JR西日本）
■高山本線
榆原－笹津－東八尾

曾經存在的路線
富山地方鐵道
笹津線
敷紡前－地鐵笹津

注腳
  1. 《官報》（365頁），1914年（大正3年）12月14日，内閣印刷局
  2. 草卓人編，《鉄道の記憶》（310頁），2006年（平成18年）2月，桂書房
  3. 寺田祐一，《消えた轍――ローカル私鉄廃線跡探訪――3 甲信越・東海・北陸》（146頁），2006年（平成18年）8月，Neko出版
  4. 草卓人編《鉄道の記憶》（311及312頁），2006年（平成18年）2月，桂書房
  5. 昭和5年鐵道省告示第307號（《官報》，1930年（昭和5年）11月20日，內閣印刷局）
  6. 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（35頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
  7. 草卓人編，《鉄道の記憶》（295頁），2006年（平成18年）2月，桂書房
  8. 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）38頁。
  9. 《富山廃線紀行》（著：草卓人，桂書房，2008年7月發行）85頁。
  10. 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）34頁。
  11. 昭和4年鐵道省告示第191號（《官報》，1929年（昭和4年）9月25日，內閣印刷局）
  12. 昭和5年11月20日鐵道省告示第307号（《官報》，1930年（昭和5年）11月20日，內閣印刷局）
  13. 《日本鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線 6 北信越》（監修：今尾惠介，新潮社，2008年10月發行）35頁。
  14. 昭和8年鐵道省告示第103號（《官報》，1933年（昭和8年）3月28日，內閣印刷局）
  15. 昭和9年鐵道省告示第498號（《官報》，1934年（昭和9年）10月19日，內閣印刷局）
  16. 昭和18年鐵道省告示第24號（《官報》，1943年（昭和18年）2月23日，內閣印刷局）
  17. 大沢野町誌編纂委員会編、『大沢野町誌』（349頁）、1958年（昭和33年）3月、富山県上新川郡大沢野町役場
  18. 今尾惠介監修，《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》（38頁），2008年（平成20年）10月，新潮社
  19. 富山地方鐵道株式會社編，《富山地方鉄道五十年史》（888頁），1983年（昭和58年）3月，富山地方鐵道
  20. 昭和31年日本國有鐵道公示第190號（《官報》，1956年（昭和31年）5月29日，大藏省印刷局）
  21. 11.「全国植樹祭」（4） 昭和44年5月24～29日（日語） - 2014年（平成26年）10月24日，北日本新聞社
  22. 昭和49年日本國有鐵道公示第208號（《官報》，1974年（昭和49年）9月12日，大藏省印刷局）
  23. 昭和59年日本國有鐵道公示第174號（《官報》，1984年（昭和59年）1月30日，大藏省印刷局）
  24. 昭和62年日本國有鐵道公示第210號（《官報》，1987年（昭和62年）2月5日，大藏省印刷局）
  25. 石野哲，《停車場変遷大事典　国鉄・JR編Ⅱ》（168頁），1998年（平成10年）10月，JTB
  26. 「無人駅 みんなで守ろう JR笹津駅」，《北日本新聞》（18面），1991年（平成3年）8月19日，北日本新聞社
  27. 富山市史編纂委員会編，《富山市史 編年史〈下巻〉》（84頁），2015年（平成27年）3月，富山市
  28. 《駅待合室兼交流の場 笹津地区コミュニティー施設完成》，『北日本新聞』（26面），2005年（平成17年）10月30日，北日本新聞社
  29. 郡司武編，《週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地》48號（27頁），2013年（平成25年）7月，朝日新聞出版
  30. 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア》（26頁），2010年（平成22年）9月，講談社
  31. データで見るJR西日本2016（日語） - 西日本旅客鐵道
  32. 川島令三編，《中部ライン 全線・全駅・全配線第6巻 加賀温泉駅―富山エリア》（68頁），2010年（平成22年）9月，講談社
  33. 《富山廃線紀行》（著：草卓人，桂書房，2008年7月發行）83頁。
  34. 草卓人編，《鉄道の記憶》（308頁），2006年（平成18年）2月，桂書房
  35. 大澤野町史編委員會編，《大沢野町史》（612頁），2005年（平成17年）2月，大澤野町
  36. 名取紀之、瀧澤隆久編，《Twilight Zone Manual 8》（《鐵路雜誌》第16卷15號），1999年（平成11年）11月，Neko出版
  37. 名取紀之・瀧澤隆久編，《RM POCKET 11 Twilight Zone ManualⅣ》，1995年（平成7年）10月，Neko出版
  38. 日本國有鐵道貨物局編《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（214頁），1970年（昭和45年），日本國有鐵道貨物局
  39. 日本國有鐵道貨物局編《専用線一覧表 昭和45年10月1日》（334頁），1970年（昭和45年），日本國有鐵道貨物局
  40. 《RM LIBRARY 107 富山地鉄笹津・射水線》（著：服部重敬，Neko出版，2008年7月發行）28、31頁。
  41. 《鉄道廃線跡を歩くV》（JTB出版，1998年6月發行）81頁。
  42. 《私鉄の廃線跡を歩くIII 北陸・上越・近畿編》（著：寺田裕一，JTB出版，2008年1月發行）80-83頁。
  43. 《新 消えた轍 7 北陸》（著：寺田裕一，Neko出版，2010年12月發行）43-45,47頁。
  44. 統計年鑑（日語） - 富山縣
  45. 富山市統計書（日語） - 富山市

相關條目
维基共享资源中相关的多媒体资源：笹津站

外部連結
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.