膽振線
膽振線(日语:/ Iburi sen */?)是一條由日本國有鐵道(國鐵)經營的鐵路線(地方交通線),連接北海道伊達市(膽振支廳內)伊達紋別站與虻田郡俱知安町(後志支廳內)俱知安站。在經過國鐵再建法後,被定為第2次特定地方交通線停運對象,並在1986年廢線。
膽振線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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日文原名 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
假名拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
羅馬拼音 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | 日本北海道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
目前狀況 | 廢線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
起點站 | 伊達紋別站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
終點站 | 俱知安站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
路線長度 | 83.0公里(伊達紋別-俱知安)[1][2] 7.5公里(京極-脇方)[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正線數目 | 單線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
車站數目 | 21個 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軌距 | 1,067毫米[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電氣化方式 | 非電氣化[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
開通營運 | 1919年11月15日(京極輕便線)[1][2] 1928年10月21日(膽振鐵道)[1][2] 1940年12月15日(膽振縱貫鐵道)[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
廢除年份 | 1986年11月1日[1][2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
擁有者 | 日本國有鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運者 | 日本國有鐵道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線資料(廢線前)
運行形態
于1986年3月3日時刻表調整之時,該線除運轉全線的列車外有「伊達紋別 - 新大瀧」、「伊達紋別 - 久保内」及「御園 - 倶知安」的區間列車。其中新大瀧與御園之間為膽振支廳與後志支廳的支廳境,人口相當稀薄,因此該區間列車非常少。
急行「膽振」
急行「膽振」是一個以札幌為起終點的循環運轉準急→急行列車,途經千歲線、室蘭本線、膽振線、函館本線,使用Kiha22形柴油動車組行駛。
- 年表
- 1962年10月 臨時準急「膽振」開始運行,其时仅有周末运转的內環班次(札幌→倶知安→伊達紋別→札幌)。
- 1963年10月 開始定期執行內環班次。加設外環班次(札幌→伊達紋別→倶知安→札幌)。
- 1965年10月 在外環班次中,除了與「襟裳」「千歲」外,也加入準急「洞爺」(行走札幌至洞爺之間)進行串聯運輸。所以,札幌與苫小牧之間有4列列車串聯運輸,苫小牧與東室蘭之間有3列列車串聯運輸,東室蘭至伊達紋別之間有2列列車串聯運輸。
- 1966年3月 升級成為急行列車。
- 1967年10月 與倶知安至札幌之間串聯運輸的「新雪谷」改名為「雷電」。
- 1972年3月 「洞爺」改名為「千歲」。
- 1980年10月 急行「膽振」廢止。
在該列車廢止前經停以下車站:
車站列表
接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道。
中文站名[1] | 日文站名[1] | 英文站名[1] | 站間距離 | 營業距離[1] | 接續路線 | 所在地 |
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伊達紋別 | - | 0.0 | 日本國有鐵道:室蘭本線 | 伊達市 | ||
上長和 | 5.1 | 5.1 | ||||
壯瞥 | 5.2 | 10.3 | 有珠郡壯瞥町 | |||
久保內 | 6.8 | 17.1 | ||||
蟠溪 | 6.0 | 23.1 | ||||
北湯澤 | 4.4 | 27.5 | 有珠郡大瀧村 (現:伊達市大瀧區) | |||
優德 | 2.8 | 30.3 | ||||
新大瀧 | 4.7 | 35.0 | ||||
御園 | 13.4 | 48.4 | 虻田郡喜茂別町 | |||
北鈴川 | 5.1 | 53.5 | ||||
喜茂別 | 5.7 | 59.2 | ||||
留產 | 3.7 | 62.9 | ||||
南京極 | 2.1 | 65.0 | 虻田郡京極町 | |||
東京極 | 3.4 | 68.4 | ||||
京極 | 1.2 | 69.6 | 日本國有鐵道:膽振線(脇方方向) | |||
北岡 | 3.0 | 72.6 | ||||
寒別 | 2.3 | 74.9 | 虻田郡俱知安町 | |||
參鄉 | 3.5 | 78.4 | ||||
六鄉 | 2.0 | 80.4 | ||||
俱知安 | 2.6 | 83.0 | 日本國有鐵道:函館本線 |
参考文獻
- 「注解 鐵道六法」平成20年版 國土交通省鐵道局監修 第一法規出版 2008年10月發行
- 舊法 鐵道敷設法
- 「旅」1999年11月號 特集:鐵道新時代 21世紀之序曲(JTB1999-11 No.874)
- 別冊付錄:改正「鐵道敷設法」別表 三宅俊彦
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