臺北機務段
概述
樹林調車場完工於1997年3月,位於樹林車站南方1.2公里,其興建是為取代因萬板專案[1]而拆除的板橋客車場。由於板橋客車場負責台鐵東幹線列車的編組及整備業務,在1998年9月樹林車站新站房啟用後,樹林車站就取代板橋車站成為台鐵東線列車的起迄站。而樹林調車場也同時進駐了台北檢車段樹林分段,以提供進、出場列車之維修、保養與清潔等工作。
配置車輛
- 台鐵EMU500型電聯車:26組104輛(EMU501~507、509~518、578~586),行駛鳳林-蘇澳新、蘇澳-樹林、基隆-苗栗區間(快)車
- 台鐵TEMU1000型電聯車:16組8列64輛(TEMU1001+1002~1015+1016),行駛員林=知本太魯閣號(海線)。
- 台鐵TEMU2000型電聯車:20組10列80輛(TEMU2001+2002~2005+2006、2009+2010~2015+2016、2019+2020、2035+2036~2037+2038),行駛樹林=新左營=台東=樹林普悠瑪號(經由台東、南迴、縱貫線北,南段、北迴、山、屏東、北迴、宜蘭線)。
- 台鐵R100型柴電機車:3輛(R108~R110),調車用
- 機務搶修車:30ES32857(1輛)
- 工程瞭望車:30EOB32389(1輛)
- 未來將配置EMU900和EMU3000兩款電聯車
參見
參考文獻
- . 台視新聞. 1999-07-20.
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.