台鐵R100型柴電機車

本型車和R20型相同，為透過柴油引擎帶動主發電機後供給電力給予於轉向架的牽引馬達使車輛運行，因此主要設備組件上可區分成引擎及電氣設備兩大部分。

在引擎設計上R100型使用二行程V型12缸的GM 12-645E型柴油引擎，連續出力達1650HP/900rpm。本型引擎的汽缸直徑較大，因此連續出力也較R20型有所提升。

R100型採用較R20型容量更大的D32T型主發電機，可提供1500HP的連續進力，並將發電後之電流給予轉向架上的四具D29型牽引馬達使用。油門控制可分為8段。其進電路變速方式同為先進行小變速，係透過各馬達分路並聯一電阻使馬達磁場減弱，以克服加速時牽引馬達產生的反電壓，使電流持續增大以達到指定的車速。本型車的最大牽引力可達15180kgw，最高速度則可達到100km/hr。

本型車裝用西屋(wabco)26LA型空氣軔機。司軔閥設計上分為單閥(僅操作機車頭軔機)與自閥(控制全編組列車軔機)分開操控之設計。主風泵(空氣壓縮機)設於引擎室，由引擎透過聯軸器帶動。

因引進當年台鐵尚未完全重軌化，故仍需要較多車軸分散總重量。因此R100型的轉向架是在兩個動輪之間加入一個分擔重量的無動力惰輪，配置為A1A-A1A型。

• R100型最初擔任牽引莒光號的專用機車，同時亦做為牽引觀光號、對號快車等車種使用。直至1979年時西部幹線完成鐵路電氣化後，才改至台鐵的東部幹線行駛。

• 目前R100型配屬於臺北機務段、彰化機務段、花蓮機務段、台東機務分段，該型車至今仍常用在台東線及南迴線、屏東線的客、貨列車牽引上。惟南迴線電氣化後將改由電力機車牽引莒光號班次，旅客列車僅牽引南迴線區間車班次。

• R100型柴電機車從1970年引進至今也已經使用滿50年，因此待台灣鐵路管理局完成東部幹線全線以及南迴線全線的電氣化後，將會漸漸停止使用於幹線上，而轉變任務屬性為主線電力機車或電車組故障時的緊急救援機車以及動力不足時的輔助機車。

• 此外，在2010年與2011年時，為了慶祝北迴線通車三十週年與鐵路節12­3週年，台鐵特別將「R101」與「R123」兩部柴電機車恢復成剛引進時的初期藍色塗裝。但重新塗裝的藍色(孔雀藍)與台鐵歷史照片中的深藍差異過大，引起了不小的爭議；直到2019~2020年，R101、R123進廠檢修並重新塗裝後才恢復成與過往相同的深藍。

• 2011年1月10日、20日、30日，配合台鐵的建國一百週年相關活動《火車環島接力─百年車站巡禮》R100型擔任牽引專屬的郵輪式列車。這三天皆為動態行駛，區間為臺東至花蓮。

• 2014年11月起，因E300型檢修關係，行包列車改由R100牽引彰化＝高雄段，運用範圍大幅延伸。直到2015年2月，七堵機務段的R151～R162改配彰化機務段後，才又回到花蓮＝台東＝新左營的運用區間。

• 2020年12月23日起，因南迴線電氣化通車使本型車運用大幅降低，故將部分機車改調入台北機務段、彰化機務段、花蓮機務段使用。

• 配屬於台東機務分段的本型車固定放一輛於潮州車輛基地支援調車業務。

台東機務分段：20輛(R120～R139)

• 運用範圍：
  • 臺東站客貨車調車作業
  • 臺東線(花蓮=台東)：7601次(週一至週五行駛)、7602次(週一至週五行駛)
  • 南迴線：3501次、3514次、3513次、3522次、3526次、7888次、7889次(7888次，7889次為大武站預備機車頭，週三行駛)
  • 屏東線(潮州基地=枋寮)：3501A次、3514B次、3513A次、3522B次、3526B次
  • 屏東線—縱貫線南段(潮州基地=新左營)：7216、7215次(機次位迴送)
• R124於潮州車輛基地支援調車業務

臺北機務段：3輛(R108～R110)

• 運用範圍：樹林調車場調車用、縱貫線北段緊急時救援機車

彰化機務段：5輛(R112、R113、R115～R117)

• 運用範圍：
  • 彰化站客貨車調車作業
  • 新竹貨運站貨物列車調車作業
  • 富岡基地調車用
  • 縱貫線北段(新竹貨運站=七堵間)：7022次(週二至週六行駛。機次位迴送)、7501次(週一至週五行駛、並負責中興一號特種支線調度)。
  • 縱貫線北段(新竹=富岡基地間)：8262次、8263次(週一至週五行駛)
  • 縱貫線北段(富岡=新竹貨運站間)：7101A次、7101次(每日行駛，台中港穀物船停開時停駛)
  • 海線(新竹貨運站=彰化間)：7501次、7502次(週一至週五行駛)
  • 海線(彰化=台中港)：7112次、7113次(每日行駛，台中港穀物船停開時則停駛)。
  • 台中港線：7121次～7126次(每日行駛，台中港穀物船停開時則停駛)。
  • 山線(彰化=后里)：7142次、7143次(週一至週四行駛。視情況截短運行區間或停駛)
  • 山線(后里=苗栗)：7142B次、7143A次(週三行駛)
  • 縱貫線南段(彰化=新左營): 7201次、7202次(週一至週四行駛)
• 與R20/R150型共同運用
• R115支援潮州車輛基地之調車機

花蓮機務段：4輛(R101、R102、R106、R119)

• 運用範圍：
  • 花蓮站客貨車調車作業
  • 北迴線(花蓮=蘇新)：7403次(每日行駛)、7502次(週一至週五行駛)
  • 宜蘭線(蘇新=八堵)：7403次(每日行駛)、7505次(每日行駛)、7508次(每日行駛)、7502次(週一至週五行駛)
  • 縱貫線北段(八堵=五堵貨)：7505次(每日行駛)、7508次(每日行駛)
• 與R150型共同運用

進廠檢修車輛：R116、R133、R134、R138