茅以升
茅以升[1](1896年1月9日-1989年11月12日)[5],原名茅以[2][3],字唐臣,男,江苏镇江人,中国结构工程師,桥梁工程专家[4]。中国近代桥梁事业的先驱、铁道科技事业的开拓者,同时也是中国土力学的开拓者、科普工作者,曾任全国政协副主席,第一、二、三、四、五、六届全国人民代表大会常务委员会委员。
茅以升[1] | |
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中國人民政治協商會議全國委員會副主席 | |
任期 1984年5月26日-1988年4月6日 | |
主席 | 邓颖超 |
秘书长 | 彭友今→周绍铮 |
中华人民共和国全国人民代表大会常务委员会委员 | |
任期 1956年6月30日-1988年4月27日 | |
委员长 | 刘少奇→朱德→宋庆龄(代理)→叶剑英→彭真 |
第一副委员长 | 宋庆龄→林伯渠→彭真→董必武→宋庆龄→陈丕显 |
秘书长 | 彭真→刘宁一→姬鹏飞→彭真→杨尚昆→王汉斌→彭冲 |
个人资料 | |
性别 | 男 |
出生 | 茅以[2][3][4] 1896年1月9日[5] 大清江苏省镇江县 |
逝世 | 1989年11月12日[4] 中国北京市 | (93歲)
国籍 | 中华人民共和国 |
配偶 | 戴传蕙 |
生平
1905年就学于南京江南商业学堂。1911年考入唐山工业专门学校(今西南交通大学),1914年与戴传蕙结婚。1916年毕业[4]。同年参加清华学堂(清华大学前身)留美官费研究生考试,以第一名录取留洋;1917年获美国康乃尔大学硕士学位(桥梁专业)[4];1921年获美国卡耐基理工学院(现为卡内基梅隆大学)博士学位[4],是该校的第一位博士。回国后至1949年,曾任国立东南大学教授及工科主任、河海工科大学校长、北洋工学院院长及北洋大学(今天津大学)校长、交通大学唐山工程学院院长[4];1930年至1931年任江苏水利局局长,1934年至1937年任浙江省钱塘江桥工程处处长(挂此职到1949年),在自然条件比较复杂的钱塘江上主持设计、组织修建了一座全长1453米,基础深达47.8米的双层公路铁路两用钱塘江大桥。1937年12月23日,为了阻止日军攻打杭州,茅以升亲自参与了炸桥;抗日战争胜利以后,茅以升又受命组织修复大桥,1948年3月,大桥修复通车。1942年至1943年任交通部桥梁设计工程处处长;1943年至1949年任中国桥梁公司总经理;1943年当选中華民國教育部部聘教授;1946年被任命为钱塘江海塘工程局局长;[6]1948年当选第一屆中央研究院院士;[7]1949年至1952年任中国交通大学、北方交通大学校长;1951年至1981年任铁道技术研究所所长、铁道科学研究院院长;1959年在北京十大建筑的建设中,担任人民大会堂结构审查组组长,并为周恩来总理指定为设计方案审定人;1955至1957年主持設計了武漢長江大橋;
1966年文革期間,多次受到批鬥,其女回憶,茅以升每天上班,進了大門頸上就被戴上「反動學術權威」 或其它什麼罪名的黑牌子,姓名上被打上黑叉叉,戴上黑牌子後還要在院內遊走一番,任何時候都會被造反派揪住圍攻一通。[8]
1977年主持設計了重慶石板坡長江大橋。
1989年11月12日在北京逝世,享年93岁。
论著
- 《钱塘江大桥》
- 《武汉长江大桥》
- 《中国桥梁——古桥和今桥》
参见
参考文献
- . [2015-12-25]. (原始内容存档于2015-12-22) (中文).(简体中文)
- 中央研究院近代史研究所. . 數位典藏與數位學習. 中央研究院數位文化中心. [2015-12-22] (中文).
館藏號:26-21-002-03,頁數:226,1938年
(繁體中文) - 中央研究院近代史研究所. . 數位典藏與數位學習. 中央研究院數位文化中心. [2015-12-22] (中文).
(茅以昇等四人 -派茅以昇等為科長等職-國民政府工商部稿-中華民國17年6月6日)館藏號:17-02-015-03,頁數:41,1928年6月
(繁體中文) - . 影响共和国60年之人物篇 (中国新闻社). 2009-06-21 [2015-12-23] (中文).(简体中文)
- . 广州市档案局、广州市国家档案馆. 2015-01-09 [2015-12-25] (中文(中国大陆)).
- 茅于润. . 浙江文艺出版社. ISBN 9787533932206.
- 茅以昇 逝世院士一覽表 中央研究院
- 張東園. . 大紀元. 2017-01-11.