超特急列車
列車類別與暱稱
今日在日本鐵路界,並沒有使用「超特急」作為正式等級類別的列車,但是在過去的確有這種列車存在。現在,等級比「特急」還高的列車通常被稱作「快速特急」。
二戰前
第二次世界大戰前的日本有「超特急」稱呼的著名列車,1930年(昭和5年)10月於東京站~神戶站間運行的特別急行列車「燕」號以及外地满洲国开行的亚细亚号列车[1]。其時刻表的時間設定上比其他特急列車更短,只停靠必要的大都市,使用的蒸氣機車有補助給水車連結,蒸氣機車牽引列車使用最大限速度運行。故「燕」通稱為「超特急」,正式列車種別是「特別急行」。
同時期,1933年(昭和8年)12月阪和電氣鐵道(於現在的JR西日本阪和線運營的私鐵會社)把同社線中最高速的列車命名為「超特急」。這是正式的列車種別名稱,之下有「特急」存在。愛知電氣鐵道(於現在的名古屋鐵道名古屋本線運營的會社)同樣於神宮前站~豐橋站間設有比同線的「特急」、「急行」更快速的列車,1930年(昭和5年)9月愛知電氣鐵道以3300形電車運行的超特急列車「朝日號()」開始運行。之後京阪電氣鐵道新京阪線(現在的阪急電鐵京都線)亦把同線行走的「特急電車」稱為「超特急」。
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