隅田川
隅田川(日语:/ Sumida gawa */?)是位於日本東京的河川,也是貫穿東京市中心的河川中最寬的,為荒川支流之一,全長23.5公里,屬於日本政府列管的一級河川。從東京都北區新岩淵水門開始與荒川分流,往東南向後在南千住轉西南向,沿途與新河岸川、石神井川、神田川、日本橋川等支流河川會合,最後注入東京灣。古時有「墨田川」、「角田川」等稱呼,其中從吾妻橋以下的河段在江戶時代被稱為「大川」。隅田川原為荒川主流的最下游河段,至大正時代開鑿荒川放水路後被取代。
歷史
隅田川最早為入間川的下游河道,1629年因荒川改道而成為荒川之主流。在1683年(貞享三年)前為下總國與武藏國的分界,但另有一說是在寬永年間(1622年-1643年)以前。
為了防患洪水,日本從明治末期到昭和初期闢建「荒川放水路」,以岩淵水門為起點,將荒川的下游進行分流。1965年3月24日,日本政府正式將荒川放水路定為荒川主流,而將岩淵水門以下的荒川河道以俗稱改名為「隅田川」。
隅田川上的橋樑
江戶時代由於防備上考量有架橋限制,明治時期大多使用隅田川渡船。其後隨著交通量的增加而設置不少木橋,但於關東大地震時大多被破壞,後來多改為鐵橋。
由於隅田川上的橋樑,所採用的橋體種類相當多元,也相當程度的表現了東京的都市變化,使得隅田川有「橋樑博物館」之稱號。
- 新神谷橋(環七通)
- 新田橋
- 新豐橋
- 豐島橋(東京都道307號王子金町江戶川線)
- 首都高速中央環狀線橋梁
- 小台橋(小台通 東京都道458號白山小台線)
- 尾久橋(尾久橋通 東京都道・埼玉縣道58號台東鳩谷線)
- 新交通日暮里・舍人線隅田川橋梁(東京都交通局日暮里-舍人線)
- 尾竹橋(尾竹橋通)
- 上水千住水管橋(東京都水道局的上水管)
- 京成電鐵隅田川橋梁(京成電鐵本線)
- 東京電力送電橋
- 千住水管橋(東京都水道局的工業用水管)
- 千住大橋(國道4號・日光街道)
- 常盤線隅田川橋梁(JR東日本常磐線)
- 首都圈新都市鐵道隅田川橋梁(首都圈新都市鐵道筑波快線)
- 日比谷線隅田川橋梁(東京地下鐵日比谷線)
- 千住汐入大橋(東京都道314號言問大谷田線)
- 水神大橋(東京都道461號吾妻橋伊興町線支線)
- 白鬚橋(明治通)
- 櫻橋
- 言問橋(國道6號・言問通)
- 東武花川戶鐵道橋(東武鐵道伊勢崎線)
- 吾妻橋(雷門通)
- 駒形橋(淺草通)
- 廄橋(春日通)
- 藏前橋(藏前橋通)
- 藏前專用橋(NTT電話通信線)
- JR總武線隅田川橋梁(JR東日本總武線)
- 兩國橋(國道14號、京葉道路)
- 首都高速6號向島線橋梁(兩國交流道)
- 新大橋(新大橋通)
- 清洲橋(清洲橋通)
- 隅田川大橋(水天宮通・首都高速9號深川線下)
- 永代橋(永代通)
- 相生橋(清澄通)
- 中央大橋(八重洲通)
- 佃大橋(東京都道473號新富晴海線)
- 勝鬨橋(晴海通)
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