王子站

王子站日语: Ōji eki */?)是位於日本東京都北區王子一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵鐵路車站

王子站
車站全景(2007年6月23日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本東京都北區王子一丁目
地理坐标35°45′10.9″N 139°44′15.6″E
管辖机构東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
東京地下鐵詳細資料
東京都交通局詳細資料
位置

此條目同時記述附近東京都交通局都電荒川線王子站前停留場(/)。

停靠路線

此站有JR東日本的京濱東北線、東京地下鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠,是轉乘站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」,南北線車站編號為「N 16」。

JR東日本在軌道名稱上為東北本線,而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」。

歷史

  • 1883年(明治16年)7月28日:王子站與日本鐵道上野熊谷段一同開業,是東北本線現存最古老的車站之一。
  • 1906年(明治39年)11月1日:日本鐵道被政府國有化,成為日本國有鐵道(日本國鐵)的一部份。
  • 1909年(明治42年)10月12日:日本國鐵重編路線,本站被編為東北本線車站。
  • 1915年(大正4年)4月17日:王子電氣軌道(都電荒川線前身)在本站前設站。
  • 1928年(昭和3年)2月1日:京濱線(京濱東北線前身)延長服務至赤羽站,本站成為該線的車站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,國鐵站區由JR東日本接手管理。
  • 1991年(平成3年)11月29日:營團地下鐵南北線站區開業,令本站成為換乘站。
  • 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,南北線站區由東京地下鐵接手管理。
  • 2009年(平成21年)
    • 3月:日本國鐵於1966年(昭和41年)在南口設置的洗手間在使用40多年後才被發現污水管誤接到雨水管,令附近的石神井川一直受到污染。JR東日本立即進行改建工程修正問題[1]
    • 12月19日:東京都交通局站區內過渡線轉轍器發生故障,令一輛電車卡在上下行軌道中間,其他電車均不能行駛。
    • 12月29日:東京都交通局站區內過渡線的轉轍器再次發生故障,須暫停部分經本站折返的列車班次[2]。直至翌年1月31日完成修理後,2月1日才恢復原有的列車班次及運行方式[3]
  • 2015年(平成27年)3月13日:南北線更換發車音樂[4]

車站結構

三家公司的站區均非常接近,但位置並不相同。JR東日本站區是高架車站,東京都交通局的王子站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面,而東京地下鐵站區則位於較北位置的地下。

JR東日本

JR東日本 王子站
JR王子站北口(2005年10月24日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本東京都北區王子一丁目3
地理坐标35°45′10.9″N 139°44′15.6″E
1面2線
车站构造
站体类型高架車站
其他
电报码ワウ
历史
启用日期1883年(明治16年)7月28日
上車人次
統計年度
平均每日64,797[5]人次(不含下車乘客)
2017年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
上中里
JK 35
1.1km
京濱東北線
JK36
距離東京9.9km
距離大宮20.4km
東十條
JK 37
1.5km
位置
备注
設有綠色窗口
東京都區內車站

JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線高架車站,近赤羽一邊月台橫跨國道122號明治通)及荒川線。除京濱東北線,宇都宮線高崎線行駛的東北本線列車線,及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線(尾久支線)與北王子線(貨物支線)在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線(貨物支線)的分岐點。

車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外,亦設有輪椅適用的手扶電梯和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放,其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能換乘其他交通及前往附近地區,非常方便。換乘南北線可使用北口或中央口,換乘荒川線可使用中央口,而前往飛鳥山公園榮町方向可使用南口。換乘其他交通方面,北口設有公車圓環及計程車招呼站,南口亦設有計程車招呼站。

月台配置

月台路線方向目的地備註
1 京濱東北線 北行 赤羽浦和大宮方向
2 南行 上野東京橫濱方向 橫濱站直通 根岸線

(來源:JR東日本:車站構內圖 页面存档备份,存于

無障礙設施

  • 電扶梯(輪椅可用):北口 - 月台
  • 電梯:中央口 - 月台
  • 無障礙廁所:中央口

東京地下鐵

東京地下鐵 王子站
剪票口( 2008年7月)
日语名称
   
车站概览
位置 日本東京都北區王子一丁目10番18號
地理坐标35°45′10.9″N 139°44′15.6″E
1面2線
车站构造
站体类型地下車站
其他
电报码オウ
历史
启用日期1991年(平成3年)11月29日
上下車人次
統計年度
平均每日63,317[6]人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
西原
N 15
1.0km
南北線
N16
距離目黑17.4km
王子神谷
N 17
1.2km
位置

東京地下鐵站區位於JR北口公車站及北本通(國道122號)的地下,是島式月台1面2線的地下車站,並與南北線其他車站一樣安裝月台幕門

站內設有兩個剪票口,其中一個只設有一座閘機,專供使用升降機來往大堂及月台的乘客使用。另外,地下通道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。

月台配置

月台路線目的地備註
1 南北線 赤羽岩淵浦和美園方向 赤羽岩淵站直通 埼玉高速鐵道線
(往浦和美園方向列車)
2 白金高輪目黑日吉方向 目黑站直通 東急目黑線

(來源:東京地下鐵:構內圖 页面存档备份,存于

東京都交通局

東京都交通局 王子站前停留場
車站全景( 2005年10月24日)
日语名称
   
车站概览
位置 日本東京都北區王子一丁目
地理坐标35°45′10.9″N 139°44′15.6″E
2面2線
车站构造
站体类型地面車站
历史
启用日期1915年(大正4年)4月17日
邻近车站
上一站 東京都電車 下一站
榮町
SA 15
0.5km
荒川線(東京櫻電)
SA06
距離三之輪橋6.0km
飛鳥山
SA 17
0.5km
位置

東京都交通局站區為一地面車站,位於新幹線高架路段及JR東日本站區下方。

車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運行間距不定,為了可以同時處理同方向數班列車,本站月台的有效長度較長,可容納數輛電車。此外,由於有經本站折返的班次,故在近早稻田一邊設有過渡線

平日繁忙時間為了縮短上下車時間,本站均會有站員駐守,並擺放錢箱及智能卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費,與其他時段的處理方式不同。

王子站前電停月台
月台路線方向目的地
西側 都電荒川線(東京櫻電) 上行 大塚站前早稻田方向
東側 下行 町屋站前三之輪橋方向

使用情況

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人[使用人次 1]
    JR東日本全體次於小岩站位居第71位。
  • 東京地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為63,317人[使用人次 2]
    東京地下鐵全部130個車站當中排名第64位。

各年度1日平均上下車人次

各年度1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[上下車資料 1]
年度 東京地下鐵
1日平均
上下車人次
增長率
2003年(平成15年) 49,141 1.7%
2004年(平成16年) 49,850 1.4%
2005年(平成17年) 51,042 2.4%
2006年(平成18年) 51,867 1.6%
2007年(平成19年) 54,592 5.3%
2008年(平成20年) 55,449 1.6%
2009年(平成21年) 55,470 0.0%
2010年(平成22年) 56,052 1.0%
2011年(平成23年) 54,464 2.8%
2012年(平成24年) 55,804 2.5%
2013年(平成25年) 57,159 2.4%
2014年(平成26年) 57,781 1.1%
2015年(平成27年) 59,546 3.1%
2016年(平成28年) 61,612 3.5%
2017年(平成29年) 63,317 2.8%
2018年(平成30年) 64,405 1.7%

各年度1日平均上車人次(1880年代-1930年代)

各年度1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次[東京府統計 1]
年度 日本鐵道 /
國鐵
來源
1883年(明治16年) [備註 1]84 [東京府統計 2]
1884年(明治17年) 124 [東京府統計 3]
1885年(明治18年) 87 [東京府統計 3]
1886年(明治19年) 75 [東京府統計 4]
1888年(明治21年) 311 [東京府統計 5]
1890年(明治23年) 333 [東京府統計 6]
1891年(明治24年) 86 [東京府統計 7]
1893年(明治26年) 341 [東京府統計 8]
1895年(明治28年) 441 [東京府統計 9]
1896年(明治29年) 567 [東京府統計 10]
1897年(明治30年) 678 [東京府統計 11]
1898年(明治31年) 790 [東京府統計 12]
1899年(明治32年) 816 [東京府統計 13]
1900年(明治33年) 867 [東京府統計 14]
1901年(明治34年) 946 [東京府統計 15]
1902年(明治35年) 893 [東京府統計 16]
1903年(明治36年) 859 [東京府統計 17]
1904年(明治37年) 830 [東京府統計 18]
1905年(明治38年) 1,219 [東京府統計 19]
1907年(明治40年) 1,601 [東京府統計 20]
1908年(明治41年) 1,711 [東京府統計 21]
1909年(明治42年) 1,847 [東京府統計 22]
1911年(明治44年) 1,754 [東京府統計 23]
1912年(大正元年) 1,665 [東京府統計 24]
1913年(大正02年) 1,272 [東京府統計 25]
1914年(大正03年) 1,132 [東京府統計 26]
1915年(大正04年) 1,148 [東京府統計 27]
1916年(大正05年) 1,361 [東京府統計 28]
1919年(大正08年) 2,184 [東京府統計 29]
1920年(大正09年) 2,608 [東京府統計 30]
1922年(大正11年) 3,000 [東京府統計 31]
1923年(大正12年) 3,405 [東京府統計 32]
1924年(大正13年) 3,551 [東京府統計 33]
1925年(大正14年) 3,622 [東京府統計 34]
1926年(昭和元年) 4,088 [東京府統計 35]
1927年(昭和02年) 5,168 [東京府統計 36]
1928年(昭和03年) 11,615 [東京府統計 37]
1929年(昭和04年) 12,058 [東京府統計 38]
1930年(昭和05年) 11,113 [東京府統計 39]
1931年(昭和06年) 10,288 [東京府統計 40]
1932年(昭和07年) 9,959 [東京府統計 41]
1933年(昭和08年) 10,398 [東京府統計 42]
1934年(昭和09年) 10,660 [東京府統計 43]
1935年(昭和10年) 11,057 [東京府統計 44]

各年度1日平均上車人次(1953年-2000年)

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 /
JR東日本
營團 來源
1953年(昭和28年) 34,138 未開業 [東京都統計 1]
1954年(昭和29年) 35,780 [東京都統計 2]
1955年(昭和30年) 37,568 [東京都統計 3]
1956年(昭和31年) 40,889 [東京都統計 4]
1957年(昭和32年) 43,212 [東京都統計 5]
1958年(昭和33年) 45,846 [東京都統計 6]
1959年(昭和34年) 49,278 [東京都統計 7]
1960年(昭和35年) 53,000 [東京都統計 8]
1961年(昭和36年) 54,634 [東京都統計 9]
1962年(昭和37年) 59,307 [東京都統計 10]
1963年(昭和38年) 64,518 [東京都統計 11]
1964年(昭和39年) 69,294 [東京都統計 12]
1965年(昭和40年) 71,070 [東京都統計 13]
1966年(昭和41年) 73,345 [東京都統計 14]
1967年(昭和42年) 74,291 [東京都統計 15]
1968年(昭和43年) 77,114 [東京都統計 16]
1969年(昭和44年) 73,325 [東京都統計 17]
1970年(昭和45年) 65,784 [東京都統計 18]
1971年(昭和46年) 66,751 [東京都統計 19]
1972年(昭和47年) 68,077 [東京都統計 20]
1973年(昭和48年) 72,299 [東京都統計 21]
1974年(昭和49年) 73,326 [東京都統計 22]
1975年(昭和50年) 71,189 [東京都統計 23]
1976年(昭和51年) 72,641 [東京都統計 24]
1977年(昭和52年) 71,849 [東京都統計 25]
1978年(昭和53年) 71,474 [東京都統計 26]
1979年(昭和54年) 70,391 [東京都統計 27]
1980年(昭和55年) 70,077 [東京都統計 28]
1981年(昭和56年) 68,079 [東京都統計 29]
1982年(昭和57年) 67,145 [東京都統計 30]
1983年(昭和58年) 66,574 [東京都統計 31]
1984年(昭和59年) 65,844 [東京都統計 32]
1985年(昭和60年) 65,745 [東京都統計 33]
1986年(昭和61年) 65,734 [東京都統計 34]
1987年(昭和62年) 66,169 [東京都統計 35]
1988年(昭和63年) 67,964 [東京都統計 36]
1989年(平成元年) 68,148 [東京都統計 37]
1990年(平成02年) 69,345 [東京都統計 38]
1991年(平成03年) 70,194 [備註 2] 4,968 [東京都統計 39]
1992年(平成04年) 70,096 6,099 [東京都統計 40]
1993年(平成05年) 68,959 7,099 [東京都統計 41]
1994年(平成06年) 66,332 7,482 [東京都統計 42]
1995年(平成07年) 64,740 [備註 3] 7,574 [東京都統計 43]
1996年(平成08年) 64,490 13,748 [東京都統計 44]
1997年(平成09年) 63,061 16,468 [東京都統計 45]
1998年(平成10年) 62,252 19,063 [東京都統計 46]
1999年(平成11年) [JR 1] 61,035 19,522 [東京都統計 47]
2000年(平成12年) [JR 2] 61,407 [備註 4] 21,142 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)

各年度1日平均上車人次[上下車資料 2]
年度 JR東日本 營團 /
東京地下鐵
來源
2001年(平成13年) [JR 3] 60,850 [備註 5] 23,795 [東京都統計 49]
2002年(平成14年) [JR 4] 60,728 24,068 [東京都統計 50]
2003年(平成15年) [JR 5] 60,811 24,470 [東京都統計 51]
2004年(平成16年) [JR 6] 60,606 24,822 [東京都統計 52]
2005年(平成17年) [JR 7] 60,909 25,427 [東京都統計 53]
2006年(平成18年) [JR 8] 61,250 25,822 [東京都統計 54]
2007年(平成19年) [JR 9] 62,070 27,117 [東京都統計 55]
2008年(平成20年) [JR 10] 61,912 27,512 [東京都統計 56]
2009年(平成21年) [JR 11] 61,481 27,655 [東京都統計 57]
2010年(平成22年) [JR 12] 61,426 27,899 [東京都統計 58]
2011年(平成23年) [JR 13] 60,294 27,197 [東京都統計 59]
2012年(平成24年) [JR 14] 60,656 27,770 [東京都統計 60]
2013年(平成25年) [JR 15] 61,067 28,447 [東京都統計 61]
2014年(平成26年) [JR 16] 60,835 28,687 [東京都統計 62]
2015年(平成27年) [JR 17] 62,193 29,660 [東京都統計 63]
2016年(平成28年) [JR 18]63,690 30,581 [東京都統計 64]
2017年(平成29年) [JR 19]64,797 31,370 [東京都統計 65]
2018年(平成30年) [JR 20]64,762 31,929 [東京都統計 66]
2019年(令和元年) [JR 21]63,882
備註
  1. 1883年7月28日開業。開業日起至1884年3月31日為止合計248日間資料。
  2. 1991年11月29日開業。開業日至1992年3月31日為止共計124日間的統計資料。
  3. 1996年3月26日延伸至四谷。
  4. 9月26日南北線全線開業,與東急目黑線開始直通運轉
  5. 3月28日埼玉高速鐵道線通車,開始直通運轉。

車站周邊

本站周邊是區役所等行政設施聚集的北區行政中心。

行政機關

  • 國立印刷局王子工場
  • 東京法務局北出張所
  • 王子稅務署
  • 陸上自衛隊十条駐屯地
  • 東京都下水道局宮城水再生中心
  • 警視廳王子警察署
  • 北區役所
    • 北區役所王子區民事務所
    • 北區王子保健福祉中心
    • 北區王子地域包括支援中心
  • 北Topia
    • 北區性別平等中心
  • 北區立中央圖書館
  • 北區中央公園文化中心

公園、博物館、劇場等

  • 名主之瀧公園
  • 飛鳥山公園
    • 東京都北區營飛鳥山公園單軌電車(飛鳥公園電車)飛鳥山公園入口站
  • 中央公園
  • 飛鳥山3博物館(紙張博物館北區飛鳥山博物館澀澤史料館
  • 櫻花廳、杜鵑廳 ※北Topia設施
  • 王子小劇場 ※小劇場

教育機關

  • 王子經理專門校
  • 中央工學校
  • 東京髮妝專門學校
  • 東京都立飛鳥高等學校
  • 東京都立王子綜合高等學校
  • 北區立王子櫻中學校
  • 北區立王子小學校
  • 東京成德大學中學校、高等學校
  • 駿台學園中學校、高等學校
  • 順天中學校、高等學校
  • 櫻丘中學、高等學校
  • 安部學院高等學校

道路、河川

郵局

  • 王子本町郵便局
  • 飛鳥山前郵便局
  • 北豐島二郵便局

企業、商業設施

  • 東京書籍
  • 高絲王子研修中心、研究所
  • 武藏野樂器
  • 東武store王子店
  • 伊藤洋華堂王子店

巴士路線

一般路線巴士

以下路線由東京都交通局東武國際興業日立自動車交通運行。

乘車處系統主要行經地目的地運行業者備註
1號王41新田橋新田一丁目都營
王45新田橋、小台町千住櫻木北千住站
2號王55新豐橋、Heart Island東新田一丁目
新豐橋Heart Island東(循環)
3號王78大和町小茂根高圓寺站入口新宿站西口
杉並車庫(出入庫)
深夜02豐島三丁目豐島五丁目團地
4號王49北區神谷町鹿濱橋西新井大師千住車庫都營
王49折返足立區役所
北區神谷町、鹿濱橋江北站僅平日早晨
Heart Island東、鹿濱橋、西新井大師足立區役所僅平日午間
深夜11新豐橋、Heart Island東新田二丁目
5號王40出入
(部分無號)
北區神谷町北車庫(出入庫)
王30北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師、西加平龜有站北口東武白天2班
深夜31鹿濱橋、西新井大師西新井站西口僅平日深夜
6號王22帝京大學醫院板橋站國際
王54大和町、常盤台站上板橋站
王54-2上板橋站前
7號赤50十條站、姥橋赤羽站西口
王23赤羽車庫(出入庫)
8號王55西巢鴨池袋站東口都營
9號草64尾久站荒川區役所淺草雷門南
10號王40甲折返
王57
豐島三丁目豐島五丁目團地
11號王40丙江南中學校、宮城都營住宅宮城循環
12號王40甲荒川土手、西新井大師西新井站
13號王57北區神谷町、北車庫、岩淵町赤羽站東口
王57
王40出入
北區神谷町(經西新井站、豐島五丁目團地)北車庫(出入庫)
14號王40甲
草64
西巢鴨池袋站東口
草64拔刺地藏前(出入庫)
北Topia前無號K巴士王子、駒込線JR駒込站日立

深夜急行巴士(國際興業)

  • 池袋站西口⇒王子站東浦和站(下車專用)

北口(北本通)

可搭乘JR巴士關東等公司的高速巴士路線。

  • Marronnier新宿號:往佐野Premium Outlets佐野新都市巴士總站Busta新宿始發)
  • Marronnier東京號:往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站(東京站始發)
  • 午夜Marronnier號:往佐野新都市巴士總站(Busta新宿始發)
  • 那須·鹽原號:往那須温泉、往鹽原溫泉、往西那須野站(Busta新宿始發)
  • 夢街道會津號:往豬苗代站、往會津若松站、往道之驛會津、往喜多方營業所(Busta新宿始發,夜行班次在東京站始發)
  • 東京·会津號:往會津若松站(東京站始發)
  • 阿武隈號:往郡山站前、往福島站東口(Busta新宿始發)
  • 新宿磐城號:往JR巴士關東磐城支店(經北茨城交流道磐城站)(Busta新宿始發)
  • DREAM盛岡號:往盛岡站(東京站始發)
    ※上述路線的下行班次僅能乘車,上行班次僅能下車,「仙台⇔首都圈線」「DREAM櫻桃號」上行班次僅能下車。
    乘車處在北本通往赤羽方向約200公尺處,下車處在巴士總站對側。

南口(圓環內)

可搭乘大阪巴士、東京巴士平成ENTERPRISE運行的夜行高速巴士與東京巴士、國際興業巴士京濱急行巴士運行的機場接駁巴士。

相鄰車站

東日本旅客鐵道
京濱東北線
快速、各站停車
上中里(JK 35)-王子(JK 36)東十條(JK 37)
東京地下鐵
南北線
西原(N 15)-王子(N 16)王子神谷(N 17)
東京都交通局
都電荒川線(東京櫻電)
飛鳥山(SA 17)-王子站前(SA 16)榮町(SA 15)

曾經存在的路線

日本國有鐵道
東北本線貨物支線(須賀線)
王子-(貨)須賀

參考資料

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來源

JR、地下鐵1日平均使用人次
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東京府統計書
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參見

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外部連結

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