王子站
王子站(日语:/ Ōji eki */?)是位於日本東京都北區王子一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、東京地下鐵的鐵路車站。
王子站 | |||
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車站全景(2007年6月23日) | |||
日语名称 | |||
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车站概览 | |||
位置 | 日本東京都北區王子一丁目 | ||
地理坐标 | 35°45′10.9″N 139°44′15.6″E | ||
管辖机构 | 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料) 東京地下鐵(詳細資料) 東京都交通局(詳細資料) | ||
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停靠路線
此站有JR東日本的京濱東北線、東京地下鐵的南北線與東京都交通局的荒川線停靠,是轉乘站。其中京濱東北線車站編號為「JK 36」,南北線車站編號為「N 16」。
JR東日本在軌道名稱上為東北本線,而本站停靠的是行走於電車線的京濱東北線電車。依據JR特定都區市內制度,本站屬「東京都區內」。
歷史
- 1883年(明治16年)7月28日:王子站與日本鐵道上野至熊谷段一同開業,是東北本線現存最古老的車站之一。
- 1906年(明治39年)11月1日:日本鐵道被政府國有化,成為日本國有鐵道(日本國鐵)的一部份。
- 1909年(明治42年)10月12日:日本國鐵重編路線,本站被編為東北本線車站。
- 1915年(大正4年)4月17日:王子電氣軌道(都電荒川線前身)在本站前設站。
- 1928年(昭和3年)2月1日:京濱線(京濱東北線前身)延長服務至赤羽站,本站成為該線的車站。
- 1987年(昭和62年)4月1日:國鐵分割民營化,國鐵站區由JR東日本接手管理。
- 1991年(平成3年)11月29日:營團地下鐵南北線站區開業,令本站成為換乘站。
- 2001年(平成13年)11月18日:智能卡系統Suica正式投入服務。
- 2004年(平成16年)4月1日:營團地下鐵民營化,南北線站區由東京地下鐵接手管理。
- 2009年(平成21年)
- 2015年(平成27年)3月13日:南北線更換發車音樂[4]。
車站結構
三家公司的站區均非常接近,但位置並不相同。JR東日本站區是高架車站,東京都交通局的王子站前停留場是位於JR東日本站區下方的地面,而東京地下鐵站區則位於較北位置的地下。
JR東日本
JR東日本 王子站 | |||||||||||
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JR王子站北口(2005年10月24日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都北區王子一丁目3 | ||||||||||
地理坐标 | 35°45′10.9″N 139°44′15.6″E | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 高架車站 | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | ワウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1883年(明治16年)7月28日 | ||||||||||
上車人次 統計年度 | 平均每日64,797[5]人次(不含下車乘客) 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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备注 | |||||||||||
設有綠色窗口 東京都區內車站 |
JR東日本站區是一建於舊有堤壩上的島式月台1面2線高架車站,近赤羽一邊月台橫跨國道122號(明治通)及荒川線。除京濱東北線,宇都宮線、高崎線行駛的東北本線列車線,及湘南新宿線與貨物列車行駛的貨物線平行通過本站東側。往尾久站的列車線(尾久支線)與北王子線(貨物支線)在車站南側與京濱東北線立體交會。過去本站附近是北王子線與須賀線(貨物支線)的分岐點。
車站設有北口、中央口及南口3個出口。站內有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。此外,亦設有輪椅適用的手扶電梯和凸字車費表等無障礙設施。除南口只在早上6時至晚上11時開放,其餘兩個出口均全日開放。三個出口分別能換乘其他交通及前往附近地區,非常方便。換乘南北線可使用北口或中央口,換乘荒川線可使用中央口,而前往飛鳥山公園、榮町方向可使用南口。換乘其他交通方面,北口設有公車圓環及計程車招呼站,南口亦設有計程車招呼站。
無障礙設施
- 電扶梯(輪椅可用):北口 - 月台
- 電梯:中央口 - 月台
- 無障礙廁所:中央口
- 南口(2016年7月16日)
- 中央口(右方,2016年7月16日)
- 北口閘口(2019年6月7日)
- 中央口閘口(2016年7月16日)
- 南口閘口(2019年6月7日)
- 月台(2019年6月7日)
東京地下鐵
東京地下鐵 王子站 | |||||||||||
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剪票口( 2008年7月) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
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车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都北區王子一丁目10番18號 | ||||||||||
地理坐标 | 35°45′10.9″N 139°44′15.6″E | ||||||||||
1面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地下車站 | ||||||||||
其他 | |||||||||||
电报码 | オウ | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1991年(平成3年)11月29日 | ||||||||||
上下車人次 統計年度 | 平均每日63,317[6]人次 2017年 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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東京地下鐵站區位於JR北口公車站及北本通(國道122號)的地下,是島式月台1面2線的地下車站,並與南北線其他車站一樣安裝月台幕門。
站內設有兩個剪票口,其中一個只設有一座閘機,專供使用升降機來往大堂及月台的乘客使用。另外,地下通道可通往北區文化設施「北Topia」正面入口。
月台配置
月台 | 路線 | 目的地 | 備註 |
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1 | 南北線 | 赤羽岩淵、浦和美園方向 | 赤羽岩淵站直通 埼玉高速鐵道線 (往浦和美園方向列車) |
2 | 白金高輪、目黑、日吉方向 | 目黑站直通 東急目黑線 |
- 3號出入口(2017年6月24日)
- 車站月台(2008年6月26日)
東京都交通局
東京都交通局 王子站前停留場 | |||||||||||
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車站全景( 2005年10月24日) | |||||||||||
日语名称 | |||||||||||
– – | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本東京都北區王子一丁目 | ||||||||||
地理坐标 | 35°45′10.9″N 139°44′15.6″E | ||||||||||
2面2線 | |||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1915年(大正4年)4月17日 | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
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東京都交通局站區為一地面車站,位於新幹線高架路段及JR東日本站區下方。
車站月台採側式月台2面2線設計。由於荒川線列車運行間距不定,為了可以同時處理同方向數班列車,本站月台的有效長度較長,可容納數輛電車。此外,由於有經本站折返的班次,故在近早稻田一邊設有過渡線。
平日繁忙時間為了縮短上下車時間,本站均會有站員駐守,並擺放錢箱及智能卡閱讀器以收取車費。故乘客下車時不需要立即繳付車費,與其他時段的處理方式不同。
月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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西側 | 都電荒川線(東京櫻電) | 上行 | 大塚站前、早稻田方向 |
東側 | 下行 | 町屋站前、三之輪橋方向 |
- 車站月台(2005年10月24日)
使用情況
- JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為63,882人[使用人次 1]。
- JR東日本全體次於小岩站位居第71位。
- 東京地下鐵 - 2016年度1日平均上下車人次為63,317人[使用人次 2]。
- 東京地下鐵全部130個車站當中排名第64位。
各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表。
年度 | 東京地下鐵 | |
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1日平均 上下車人次 |
增長率 | |
2003年(平成15年) | 49,141 | 1.7% |
2004年(平成16年) | 49,850 | 1.4% |
2005年(平成17年) | 51,042 | 2.4% |
2006年(平成18年) | 51,867 | 1.6% |
2007年(平成19年) | 54,592 | 5.3% |
2008年(平成20年) | 55,449 | 1.6% |
2009年(平成21年) | 55,470 | 0.0% |
2010年(平成22年) | 56,052 | 1.0% |
2011年(平成23年) | 54,464 | −2.8% |
2012年(平成24年) | 55,804 | 2.5% |
2013年(平成25年) | 57,159 | 2.4% |
2014年(平成26年) | 57,781 | 1.1% |
2015年(平成27年) | 59,546 | 3.1% |
2016年(平成28年) | 61,612 | 3.5% |
2017年(平成29年) | 63,317 | 2.8% |
2018年(平成30年) | 64,405 | 1.7% |
各年度1日平均上車人次(1880年代-1930年代)
各年度1日平均上車人次如下表。
年度 | 日本鐵道 / 國鐵 |
來源 |
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1883年(明治16年) | [備註 1]84 | [東京府統計 2] |
1884年(明治17年) | 124 | [東京府統計 3] |
1885年(明治18年) | 87 | [東京府統計 3] |
1886年(明治19年) | 75 | [東京府統計 4] |
1888年(明治21年) | 311 | [東京府統計 5] |
1890年(明治23年) | 333 | [東京府統計 6] |
1891年(明治24年) | 86 | [東京府統計 7] |
1893年(明治26年) | 341 | [東京府統計 8] |
1895年(明治28年) | 441 | [東京府統計 9] |
1896年(明治29年) | 567 | [東京府統計 10] |
1897年(明治30年) | 678 | [東京府統計 11] |
1898年(明治31年) | 790 | [東京府統計 12] |
1899年(明治32年) | 816 | [東京府統計 13] |
1900年(明治33年) | 867 | [東京府統計 14] |
1901年(明治34年) | 946 | [東京府統計 15] |
1902年(明治35年) | 893 | [東京府統計 16] |
1903年(明治36年) | 859 | [東京府統計 17] |
1904年(明治37年) | 830 | [東京府統計 18] |
1905年(明治38年) | 1,219 | [東京府統計 19] |
1907年(明治40年) | 1,601 | [東京府統計 20] |
1908年(明治41年) | 1,711 | [東京府統計 21] |
1909年(明治42年) | 1,847 | [東京府統計 22] |
1911年(明治44年) | 1,754 | [東京府統計 23] |
1912年(大正元年) | 1,665 | [東京府統計 24] |
1913年(大正 | 2年)1,272 | [東京府統計 25] |
1914年(大正 | 3年)1,132 | [東京府統計 26] |
1915年(大正 | 4年)1,148 | [東京府統計 27] |
1916年(大正 | 5年)1,361 | [東京府統計 28] |
1919年(大正 | 8年)2,184 | [東京府統計 29] |
1920年(大正 | 9年)2,608 | [東京府統計 30] |
1922年(大正11年) | 3,000 | [東京府統計 31] |
1923年(大正12年) | 3,405 | [東京府統計 32] |
1924年(大正13年) | 3,551 | [東京府統計 33] |
1925年(大正14年) | 3,622 | [東京府統計 34] |
1926年(昭和元年) | 4,088 | [東京府統計 35] |
1927年(昭和 | 2年)5,168 | [東京府統計 36] |
1928年(昭和 | 3年)11,615 | [東京府統計 37] |
1929年(昭和 | 4年)12,058 | [東京府統計 38] |
1930年(昭和 | 5年)11,113 | [東京府統計 39] |
1931年(昭和 | 6年)10,288 | [東京府統計 40] |
1932年(昭和 | 7年)9,959 | [東京府統計 41] |
1933年(昭和 | 8年)10,398 | [東京府統計 42] |
1934年(昭和 | 9年)10,660 | [東京府統計 43] |
1935年(昭和10年) | 11,057 | [東京府統計 44] |
各年度1日平均上車人次(1953年-2000年)
年度 | 國鐵 / JR東日本 |
營團 | 來源 |
---|---|---|---|
1953年(昭和28年) | 34,138 | 未開業 | [東京都統計 1] |
1954年(昭和29年) | 35,780 | [東京都統計 2] | |
1955年(昭和30年) | 37,568 | [東京都統計 3] | |
1956年(昭和31年) | 40,889 | [東京都統計 4] | |
1957年(昭和32年) | 43,212 | [東京都統計 5] | |
1958年(昭和33年) | 45,846 | [東京都統計 6] | |
1959年(昭和34年) | 49,278 | [東京都統計 7] | |
1960年(昭和35年) | 53,000 | [東京都統計 8] | |
1961年(昭和36年) | 54,634 | [東京都統計 9] | |
1962年(昭和37年) | 59,307 | [東京都統計 10] | |
1963年(昭和38年) | 64,518 | [東京都統計 11] | |
1964年(昭和39年) | 69,294 | [東京都統計 12] | |
1965年(昭和40年) | 71,070 | [東京都統計 13] | |
1966年(昭和41年) | 73,345 | [東京都統計 14] | |
1967年(昭和42年) | 74,291 | [東京都統計 15] | |
1968年(昭和43年) | 77,114 | [東京都統計 16] | |
1969年(昭和44年) | 73,325 | [東京都統計 17] | |
1970年(昭和45年) | 65,784 | [東京都統計 18] | |
1971年(昭和46年) | 66,751 | [東京都統計 19] | |
1972年(昭和47年) | 68,077 | [東京都統計 20] | |
1973年(昭和48年) | 72,299 | [東京都統計 21] | |
1974年(昭和49年) | 73,326 | [東京都統計 22] | |
1975年(昭和50年) | 71,189 | [東京都統計 23] | |
1976年(昭和51年) | 72,641 | [東京都統計 24] | |
1977年(昭和52年) | 71,849 | [東京都統計 25] | |
1978年(昭和53年) | 71,474 | [東京都統計 26] | |
1979年(昭和54年) | 70,391 | [東京都統計 27] | |
1980年(昭和55年) | 70,077 | [東京都統計 28] | |
1981年(昭和56年) | 68,079 | [東京都統計 29] | |
1982年(昭和57年) | 67,145 | [東京都統計 30] | |
1983年(昭和58年) | 66,574 | [東京都統計 31] | |
1984年(昭和59年) | 65,844 | [東京都統計 32] | |
1985年(昭和60年) | 65,745 | [東京都統計 33] | |
1986年(昭和61年) | 65,734 | [東京都統計 34] | |
1987年(昭和62年) | 66,169 | [東京都統計 35] | |
1988年(昭和63年) | 67,964 | [東京都統計 36] | |
1989年(平成元年) | 68,148 | [東京都統計 37] | |
1990年(平成 | 2年)69,345 | [東京都統計 38] | |
1991年(平成 | 3年)70,194 | [備註 2] 4,968 | [東京都統計 39] |
1992年(平成 | 4年)70,096 | 6,099 | [東京都統計 40] |
1993年(平成 | 5年)68,959 | 7,099 | [東京都統計 41] |
1994年(平成 | 6年)66,332 | 7,482 | [東京都統計 42] |
1995年(平成 | 7年)64,740 | [備註 3] 7,574 | [東京都統計 43] |
1996年(平成 | 8年)64,490 | 13,748 | [東京都統計 44] |
1997年(平成 | 9年)63,061 | 16,468 | [東京都統計 45] |
1998年(平成10年) | 62,252 | 19,063 | [東京都統計 46] |
1999年(平成11年) | [JR 1] 61,035 | 19,522 | [東京都統計 47] |
2000年(平成12年) | [JR 2] 61,407 | [備註 4] 21,142 | [東京都統計 48] |
各年度1日平均上車人次(2001年以後)
年度 | JR東日本 | 營團 / 東京地下鐵 |
來源 |
---|---|---|---|
2001年(平成13年) | [JR 3] 60,850 | [備註 5] 23,795 | [東京都統計 49] |
2002年(平成14年) | [JR 4] 60,728 | 24,068 | [東京都統計 50] |
2003年(平成15年) | [JR 5] 60,811 | 24,470 | [東京都統計 51] |
2004年(平成16年) | [JR 6] 60,606 | 24,822 | [東京都統計 52] |
2005年(平成17年) | [JR 7] 60,909 | 25,427 | [東京都統計 53] |
2006年(平成18年) | [JR 8] 61,250 | 25,822 | [東京都統計 54] |
2007年(平成19年) | [JR 9] 62,070 | 27,117 | [東京都統計 55] |
2008年(平成20年) | [JR 10] 61,912 | 27,512 | [東京都統計 56] |
2009年(平成21年) | [JR 11] 61,481 | 27,655 | [東京都統計 57] |
2010年(平成22年) | [JR 12] 61,426 | 27,899 | [東京都統計 58] |
2011年(平成23年) | [JR 13] 60,294 | 27,197 | [東京都統計 59] |
2012年(平成24年) | [JR 14] 60,656 | 27,770 | [東京都統計 60] |
2013年(平成25年) | [JR 15] 61,067 | 28,447 | [東京都統計 61] |
2014年(平成26年) | [JR 16] 60,835 | 28,687 | [東京都統計 62] |
2015年(平成27年) | [JR 17] 62,193 | 29,660 | [東京都統計 63] |
2016年(平成28年) | [JR 18]63,690 | 30,581 | [東京都統計 64] |
2017年(平成29年) | [JR 19]64,797 | 31,370 | [東京都統計 65] |
2018年(平成30年) | [JR 20]64,762 | 31,929 | [東京都統計 66] |
2019年(令和元年) | [JR 21]63,882 |
- 備註
車站周邊
本站周邊是區役所等行政設施聚集的北區行政中心。
行政機關
公園、博物館、劇場等
- 名主之瀧公園
- 飛鳥山公園
- 東京都北區營飛鳥山公園單軌電車(飛鳥公園電車)飛鳥山公園入口站
- 中央公園
- 飛鳥山3博物館(紙張博物館、北區飛鳥山博物館、澀澤史料館)
- 櫻花廳、杜鵑廳 ※北Topia設施
- 王子小劇場 ※小劇場
教育機關
- 王子經理專門校
- 中央工學校
- 東京髮妝專門學校
- 東京都立飛鳥高等學校
- 東京都立王子綜合高等學校
- 北區立王子櫻中學校
- 北區立王子小學校
- 東京成德大學中學校、高等學校
- 駿台學園中學校、高等學校
- 順天中學校、高等學校
- 櫻丘中學、高等學校
- 安部學院高等學校
郵局
- 王子本町郵便局
- 飛鳥山前郵便局
- 北豐島二郵便局
巴士路線
一般路線巴士
以下路線由東京都交通局、東武、國際興業、日立自動車交通運行。
乘車處 | 系統 | 主要行經地 | 目的地 | 運行業者 | 備註 |
---|---|---|---|---|---|
1號 | 王41 | 新田橋 | 新田一丁目 | ■都營 | |
王45 | 新田橋、小台町、千住櫻木 | 北千住站 | |||
2號 | 王55 | 新豐橋、Heart Island東 | 新田一丁目 | ||
新豐橋 | Heart Island東(循環) | ||||
3號 | 王78 | 大和町、小茂根、高圓寺站入口 | 新宿站西口 杉並車庫(出入庫) | ||
深夜02 | 豐島三丁目 | 豐島五丁目團地 | |||
4號 | 王49 | 北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師 | 千住車庫 | ■都營 | |
王49折返 | 足立區役所 | ||||
北區神谷町、鹿濱橋 | 江北站 | 僅平日早晨 | |||
Heart Island東、鹿濱橋、西新井大師 | 足立區役所 | 僅平日午間 | |||
深夜11 | 新豐橋、Heart Island東 | 新田二丁目 | |||
5號 | 王40出入 (部分無號) | 北區神谷町 | 北車庫(出入庫) | ||
王30 | 北區神谷町、鹿濱橋、西新井大師、西加平 | 龜有站北口 | ■東武 | 白天2班 | |
深夜31 | 鹿濱橋、西新井大師 | 西新井站西口 | 僅平日深夜 | ||
6號 | 王22 | 帝京大學醫院 | 板橋站 | ■國際 | |
王54 | 大和町、常盤台站 | 上板橋站 | |||
王54-2 | 上板橋站前 | ||||
7號 | 赤50 | 十條站、姥橋 | 赤羽站西口 | ||
王23 | 赤羽車庫(出入庫) | ||||
8號 | 王55 | 西巢鴨 | 池袋站東口 | ■都營 | |
9號 | 草64 | 尾久站、荒川區役所 | 淺草雷門南 | ||
10號 | 王40甲折返 王57 | 豐島三丁目 | 豐島五丁目團地 | ||
11號 | 王40丙 | 江南中學校、宮城都營住宅 | 宮城循環 | ||
12號 | 王40甲 | 荒川土手、西新井大師 | 西新井站 | ||
13號 | 王57 | 北區神谷町、北車庫、岩淵町 | 赤羽站東口 | ||
王57 王40出入 | 北區神谷町(經西新井站、豐島五丁目團地) | 北車庫(出入庫) | |||
14號 | 王40甲 草64 | 西巢鴨 | 池袋站東口 | ||
草64 | 拔刺地藏前(出入庫) | ||||
北Topia前 | 無號 | 【K巴士】王子、駒込線 | JR駒込站 | ■日立 |
深夜急行巴士(國際興業)
- 池袋站西口⇒王子站⇒東浦和站(下車專用)
北口(北本通)
可搭乘JR巴士關東等公司的高速巴士路線。
- Marronnier新宿號:往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站(Busta新宿始發)
- Marronnier東京號:往佐野Premium Outlets、佐野新都市巴士總站(東京站始發)
- 午夜Marronnier號:往佐野新都市巴士總站(Busta新宿始發)
- 那須·鹽原號:往那須温泉、往鹽原溫泉、往西那須野站(Busta新宿始發)
- 夢街道會津號:往豬苗代站、往會津若松站、往道之驛會津、往喜多方營業所(Busta新宿始發,夜行班次在東京站始發)
- 東京·会津號:往會津若松站(東京站始發)
- 阿武隈號:往郡山站前、往福島站東口(Busta新宿始發)
- 新宿磐城號:往JR巴士關東磐城支店(經北茨城交流道、磐城站)(Busta新宿始發)
- DREAM盛岡號:往盛岡站(東京站始發)
- ※上述路線的下行班次僅能乘車,上行班次僅能下車,「仙台⇔首都圈線」「DREAM櫻桃號」上行班次僅能下車。
- 乘車處在北本通往赤羽方向約200公尺處,下車處在巴士總站對側。
相鄰車站
- 東日本旅客鐵道
- 京濱東北線
- 東京地下鐵
- 南北線
- 東京都交通局
- 都電荒川線(東京櫻電)
曾經存在的路線
- 日本國有鐵道
- 東北本線貨物支線(須賀線)
- 王子-(貨)須賀
參考資料
- 南北線の発車メロディをリニューアル!PDF - 東京地下鉄 ニュースリリース 2015年3月2日
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- . 東京メトロ. [2012-04-01]. (原始内容存档于2016-03-04).
來源
- JR、地下鐵1日平均使用人次
- 各駅の乗車人員 页面存档备份,存于 - JR東日本
- 各駅の乗降人員ランキング 页面存档备份,存于 - 東京メトロ
- JR東日本1999年度以後上車人次
- 各駅の乗車人員(1999年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2000年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2001年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2002年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
- 各駅の乗車人員(2003年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2006年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2014年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2016年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
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- 各駅の乗車人員(2018年度) 页面存档备份,存于 - JR東日本
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- JR、地下鐵的統計資料
- 東京府統計書
- 東京府統計書 - 国立国会図書館(デジタル化資料)
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- 明治18年
- 明治19年
- 明治21年
- 明治23年
- 明治25年
- 明治26年
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- 東京都統計年鑑
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- 昭和29年PDF - 10ページ
- 昭和30年PDF - 10ページ
- 昭和31年PDF - 10ページ
- 昭和32年PDF - 10ページ
- 昭和33年PDF - 10ページ
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外部連結
- 車站資訊(王子):東日本旅客鐵道
- 王子/N16 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
- 王子站前停留場 页面存档备份,存于 - 東京都交通局