168街車站

168街車站（英語：），曾名華盛頓高地-168街車站（英語：），是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合體，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務：

168街
1 A C
169街出口
位置紐約州紐約市曼哈頓區西168街、百老匯及聖尼古拉斯大道
镇区曼哈頓
区域華盛頓高地
地理坐标40.841022°N 73.939791°W / 40.841022; -73.939791
车站类别紐約地鐵車站複合群
途经█1  1  （任何時候停站）
█A  A  （任何時候停站）
█C  C  （任何時候停站（深夜除外））
軌道IND第八大道線
IRT百老匯-第七大道線
系統A系統（IRT）、B系統（IND）
交通 NYCT巴士：M2、M3、M5、M100、Bx7（另有M4在華盛頓堡大道）
短線巴士：208
车站构造
车站层数2層
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码605[2]
历史
启用日期1948年7月1日​（1948-07-01）（作為轉乘站）[3]
旧称華盛頓高地-168街
营运
乘客數量
（2016）		8,217,661（車站複合）[4] ▲ 2.6%
排行45/422
位置

車站的IRT站區位於非常深的地底，並需要在通過閘機以後使用升降機前往月台，並位於較高的IND站區夾層。另外亦設有IND月台到夾層和夾層到街道的升降機，令IND站區可以無障礙通行。而IRT站區無法無障礙通行，因為月台上沒有升降機（前往閘機的升降機需要爬少許樓梯）。

相鄰的地點包括紐約-長老會醫院/哥倫比亞大學醫療中心、哈德遜河水岸公園，以及奧杜邦舞廳的殘餘。2005年，車站加入了國家史蹟名錄。

車站結構
G 街道 出入口
B1 夾層 閘機、車站詢問處
（位於168街及聖尼古拉斯大道東南角的升降機只限A C 線；往1 線的升降機不可無障礙通行）
B2
月台層		 北行快速 A 往英伍德-207街（除深夜外）（175街）
島式月台，快速列車左側開門，普通列車右側開門
北行普通 C 總站軌道
A 往英伍德-207街（深夜）（175街）
南行普通 C 往尤克利德大道（只限上行，除深夜外）（163街-阿姆斯特丹大道）
島式月台，A線列車左側開門，C線列車右側開門
南行快速 A 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威-莫特大道（除深夜外）/洛克威公園（尖峰時段）（145街）
A 往遠洛克威-莫特大道（深夜）（163街-阿姆斯特丹大道）
B3 跨道 往升降機
B4
月台層		 側式月台，右側開門
北行 1 往范科特蘭公園-242街（181街）
南行 1 往南碼頭（157街）
側式月台，右側開門

IRT百老匯-第七大道線月台
168街
1
上城月台往南望，並設有連接下城月台的行人天橋
地理坐标40°50′26.99″N 73°56′21.98″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█1  1  （任何時候停站）
軌道IRT百老匯-第七大道線
系統A系統（IRT）
2個側式月台
股道2條
车站构造
站体类型地下
无障碍车站 只限夾層無障礙通行，月台不可
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码302[2]
历史
启用日期1906年4月14日​（1906-04-14）
关闭日期2019年1月5日​（2019-01-05）
重建日期2020年​（2020）
下一站
北向181街：1 
南向157街：1 
位置
軌道配置圖

168街車站位於IRT百老匯-第七大道線，設有兩個側式月台和兩條軌道[8]。

歷史

首條地鐵的西城支線自1906年3月12日起向北延長至臨時總站221街及百老匯，但當時168街車站尚未啟用[9]。此延長線以157街車站和221街車站的接駁線方式營運，直至1906年5月30日快速列車直接開往221街車站為止[10][11]。168街車站於1906年4月14日啟用[12]。

1948年，由103街車站到238街車站的月台都延長到514英呎以停靠全部10節快速列車。過去只能停靠6節普通列車。月台延長分段啟用。1948年4月6日，除了125街車站於1948年6月11日啟用以外，由103街車站到迪克曼街車站都啟用了它們的月台延長部分[13][14]。

IND第八大道線月台
168街
A C
地理坐标40°50′26.99″N 73°56′21.98″W
车站类别紐約地鐵車站
途经█A  A  （任何時候停站）
█C  C  （任何時候停站（深夜除外））
軌道IND第八大道線
系統B系統（IND）
2個島式月台
跨月台轉乘
股道4條
车站构造
站体类型地下
无障碍车站 無障礙通行 （只限IND第八大道線月台）
建筑设计 此站設有無線網絡和蜂窩服務[1]
其他
车站代码148[2]
历史
启用日期1932年9月10日​（1932-09-10）[15]
下一站
北向175街：A 
（總站）： C 
南向163街-阿姆斯特丹大道 （普通）：A  C 
145街 （快速）：A 
北向 175街：A 
無： C 
南向 125街：A  C 
位置
軌道配置圖

168街車站是IND第八大道線於1932年9月10日啟用的快車地鐵站[16]，擁有兩個島式月台和四條軌道。與一般的快速車站配置不同，內側軌道由慢車C線服務，而外側軌道由快車A線服務。這令C線列車更容易以此為總站，並調頭南行前往布魯克林。車站南面，外側軌道下沉至內側軌道下面，成為兩軌疊著兩軌的配置。車站北面，內側軌道繼續在百老匯向北往174街車廠，而外側軌道在華盛頓堡大道下面大幅轉彎，繼續前往英伍德-207街車站[8]。

參考資料
  1. "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
  2. . Metropolitan Transportation Authority. [2017-06-13].
  3. New York Times, Transfer Points Under Higher Fare 页面存档备份，存于, June 30, 1948, page 19
  4. . Metropolitan Transportation Authority. 2017-05-31 [2017-06-01].
  5. (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
  6. (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
  7. (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
  8. Dougherty, Peter. 3rd. Dougherty. 2006 [2002]. OCLC 49777633 –Google Books （英语）.
  9. . The New York Times. 1907-01-14: 18 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.
  10. . The New York Times. May 30, 1906 [2016-10-10]. （原始内容存档于2016-09-14）.
  11. . Wikimedia Commons. Interborough Rapid Transit Company. 1906 [October 10, 2016]. （原始内容存档于2016-10-08）.
  12. . The New York Times. 1906-04-15: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2017-08-07）.
  13. . New York City Board of Transportation. 1949.
  14. . The New York Times. 1948-07-10 [2016-03-27]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-04-08）.
  15. New York Times, List of the 28 Stations on the New Eighth Av. Line, September 10, 1932, page 6
  16. Crowell, Paul. . The New York Times. 1932-09-10: 1 [2016-10-10]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-10-11）.

外部連結
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