BMT阿斯托利亚线
阿斯托利亞線（英語：）是紐約地鐵BMTB分部的地鐵路線，服務皇后區的阿斯托利亞。此線自阿斯托利亞的迪特馬斯林蔭路開始到長島市31街上方的39大道。之後轉向西前往皇后區廣場而不是皇后廣場。
| BMT阿斯托利亞線 | |
|---|---|
 | |
| 概覽 | |
| 服務類型 | 地鐵 |
| 所屬系統 | 紐約地鐵 |
| 起點站 | 迪特馬斯林蔭路 |
| 終點站 | 皇后區廣場 |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 高架 |
| 正線數目 | 2-3 |
| 車站數目 | 7個 |
| 軌距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 電氣化方式 | 600V DC 第三軌供電 |
| 開通營運 | 1917年 |
| 擁有者 | 紐約市 |
| 營運者 | 紐約市公共運輸局 |
BMT阿斯托利亞線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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全線任何時候都有N線列車服務，平日還有W線列車一同服務[1][2]。興建時是作為雙重合約的一部分，由IRT和BMT使用IRT規格列車共同營運至1949年。該年此線月台全部削邊以容許較寬的BMT列車停靠，共同營運也自然終止。
車站列表
| 車站服務圖例 | |
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任何時候停站 |
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任何時候停站（深夜除外） |
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僅平日停站 |
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僅尖峰時段的尖峰方向停站 |
| 時段資料 | |
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車站符合ADA標準 |
| ↑ |
車站在指定方向符合ADA標準 |
| ↓ | |
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升降機只到夾層 |
| 鄰里 （大約） |
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中文站名 | 英文站名 | 軌道 | 服務 | 啟用 | 轉乘及註釋 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 阿斯托利亞 | 阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路 | N W |
1917年2月1日[4] | 原名迪特馬斯大道 | |||
| 中央快車軌道開始（無定期服務） | |||||||
| 阿斯托利亞林蔭路 | 全部 | N W |
1917年2月1日[4] | M60選擇巴士服務往拉瓜迪亞機場 原為霍伊特大道 | |||
| 30大道 | 慢車 | N W |
1917年2月1日[4] | 原為格蘭大道 車站作為增進車站倡議而關閉翻新直至2018年春天。 | |||
| 百老匯 | 慢車 | N W |
1917年2月1日[4] | ||||
| 36大道 | 慢車 | N W |
1917年2月1日[4] | 原為華盛頓大道 車站作為增進車站倡議而關閉翻新直至2018年春天。 | |||
| 長島市 | 39大道 | 慢車 | N W |
1917年2月1日[4] | 原為貝貝大道 | ||
| 中央軌道結束 | |||||||
| 軌道連往IRT法拉盛線（無定期服務） | |||||||
| 皇后區廣場 | 全部 | N W |
1917年2月1日[4] | 7 <7>（IRT法拉盛線） | |||
| 匯入60街隧道連接線（R ）途經60街隧道（N R W ） 成為BMT百老匯線 | |||||||
參考資料
- (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
- (PDF). New York Metropolitan Transportation Authority. [2016-12-28].
- (PDF). Metropolitan Transportation Authority. 2017-06-25 [2017-07-01].
- . Brooklyn Daily Eagle. 1917-02-01 [2015-06-29]. （原始内容存档于2019-09-05） –Newspapers.com.
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