K161/162次列车

K161/162次列车中国铁路运行于江苏徐州广西首府南宁间的快速旅客列车,自2014年7月1日起按现运行区间运行,由上海铁路局南京客运段负责客运乘务。列車使用中国铁路25G型客车,沿京沪铁路宁铜铁路铜九铁路京九铁路吉衡铁路衡柳铁路湘桂铁路運行,途径江苏、安徽江西湖南、广西四省一區,全程2243公里。其中徐州站南宁站運行33小时49分,使用車次為K161次,南寧站至徐州站運行34小时04分,使用車次為K162次

K161/162次旅客列车
K162次列车停靠在芜湖站,2016年1月
概述
所属铁路局上海铁路局
担当客运段南京客运段
当前车次K161/162次
曾用车次322/323次
324/321次
2521/2522次
列车等级快速列车
运行区间徐州站南宁站
主要停站宿州站蚌埠站滁州北站
南京站芜湖站铜陵站
池州站九江站南昌站
吉安站衡陽站永州站
桂林北站柳州站
运行时间33小时49分(K161次)
34小时04分(K162次)
发车时间徐州站:19:33
南宁站:09:04
终到时间南宁站:第三日05:22
徐州站:次日19:08
途经线路京沪铁路宁铜铁路铜九铁路
京九铁路吉衡铁路衡柳铁路
湘桂铁路
使用车辆中国铁路25G型客车

历史

K161/162次列车最早为开通于上世纪80年代的南京西/合肥至厦门的322/323、324/321次列车,隔日轮开[1],之后该车一分为二,拆分为合肥至厦门、南京西至厦门的两对列车,其中,合肥至厦门列车后来调整为为蚌埠至厦门2025次、厦门至合肥2026次,在2011年7月1日调图后升级为快速列车,车次为K177/178次(这对车次原用于北京-银川列车[2],在2012年12月21日调图后,K177/178次延伸至徐州站终到、始发,改为徐州至厦门间运行[3],而南京西至厦门列车后来则调整为2521/2522次;

2011年7月1日调图后,南京西至厦门的2521/2522次普通旅客快车升级为快速旅客列车,车次改为K161/162次[4]

2012年3月25日起,由于南京西站停止办理客运业务,K161/162次列車改為南京站始發終到。K161次正是南京西站发出的最后一趟客运列车[5]

2013年12月28日起,K161/162次列车改为徐州至湛江間運行,并改经京沪、宁铜、铜九、京九、沪昆益湛黎湛线运行[6],与K177/178次车底套用;

2014年7月1日起,K161/162次运行区段调整为徐州至南宁間運行,并改经京沪、宁铜、铜九、京九、吉衡、衡柳、湘桂线运行[7]

2016年5月15日调图后,K161/162次调整开行规律为隔日开行至今[8]。2019年以来,由于客流下滑,该车经常被安排淡季停运。

列车编组

K161/162次列车使用配屬上海鐵路局合肥車輛段徐州运用车间的25G型客車,列車滿編採取16節車廂編組,其中硬臥車6輛、硬座車6輛,空調發電車、行李車、餐車和軟臥車各1輛。

车厢编号 12-78910-1516
车型 KD25G
空调发电车
YW25G
硬卧车
RW25G
软卧车
CA25G
餐车
YZ25G
硬座车
XL25G
行李车

机车交路

配属南京东机务段(宁东)的东风11型内燃机车第0383号牵引K162次列车于南京中和桥道口

现行交路

车站区段 徐州 ↔ 南京 南京 ↔ 南昌 南昌 ↔ 桂林北 桂林北 ↔ 南宁
本务机车
配属
司機更替
和谐3C型电力机车
上局徐段
徐州司機
东风11型内燃机车
上局宁东段
南京/蕪湖/南昌司機在蕪湖/九江輪乘
和谐1D型电力机车/和谐3D型电力机车
南局南段
南昌/桂林司機在衡陽輪乘
东风4D型柴油机车
宁局柳段
柳州/南寧司機在柳州輪乘

时刻表

  • 数据截至2019年7月10日。
K161次 停靠站 K162次
里程天数到点开点到点开点天数里程
0当日19:33徐州19:08次日2243
74当日20:2020:30宿州18:0418:14次日2169
121当日20:5821:01固鎮次日
164当日21:3521:44蚌埠16:5817:04次日2079
291当日23:0223:07滁州北15:3115:34次日1952
348次日23:5100:14南京14:4014:53次日1895
次日马鞍山13:0213:06次日1817
473次日02:3102:39芜湖12:0912:15次日1770
551次日04:1904:23铜陵10:4410:47次日1692
608次日05:0405:09池州09:5309:56次日1635
次日东至08:5208:56次日1563
798次日07:1607:22九江06:4406:50次日1445
933次日08:3909:01南昌05:1005:27次日1310
1159次日11:1911:23吉安02:0702:19次日1084
1250次日12:1712:23井冈山次日
1318次日14:0614:12炎陵当日
1394次日15:0415:09安仁当日
1469次日16:2416:32衡阳21:3621:48当日774
次日祁东19:2019:24当日700
1605次日18:3018:48永州18:3218:42当日638
1695次日19:4419:47全州南当日
次日兴安北16:5116:56当日496
1804次日20:5321:22桂林北15:3416:15当日439
次日鹿寨13:2113:27当日305
1988第三日00:0500:25柳州12:3212:44当日255
第三日来宾11:2311:38当日185
第三日黎塘10:3410:38当日120
2243第三日05:20南宁09:05当日0

车次历史

K161/162这对车次此前曾被多趟列车使用。

2000年10月21日,中国铁路实施第三次大提速,哈尔滨东至大连162/161次列车车次变更为K162/K161次,运行区间变更为哈尔滨大连,由沈阳铁路局担当;2001年10月21日:中国铁路实施第四次大提速,K162/161次列车车次变更为T261/262次[9]

2004年4月18日,中国铁路实施第五次大提速,赣州~上海西2056/2055次延伸至苏州站终到、始发,并升级为快速列车,使用车次K162/161次[10];2004年11月11日运行图调整后,赣州~苏州K162/161次降级为普快列车,使用车次2006/2005次[11],2007年4月18日改为K469/470次列车[12]

2007年4月18日,中国铁路实施第六次大提速,北京—南京西1425次升级为快速列车,使用车次K161次,常州—北京1426次升级为快速列车,使用车次K162次[13];2011年7月1日起,北京—南京西K161次、常州—北京K162次停运[14]

参考资料

  1. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  2. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  3. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  4. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
  5. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  6. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
  7. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2016-10-19).
  8. 徐州部分车次将“提速运行”
  9. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  10. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2015-02-24).
  11. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2016-03-04).
  12. . 大江网. 2007-04-13 [2015-10-19]. (原始内容存档于2015-11-09).
  13. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2019-06-05).
  14. . [2015-02-24]. (原始内容存档于2019-06-08).
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