TAAG安哥拉航空

TAAG安哥拉航空（葡萄牙語：，IATA：DT，ICAO：DTA）是非洲安哥拉的國營航空公司，總部設於首都罗安达，由政府全資擁有。公司擁有強大的國內航線網絡規模，也有飛往非洲其他國家和南美洲。TAAG安哥拉航空是繼南非航空、肯尼亚航空及埃塞俄比亞航空外，少數盈利的非洲航空公司，也是少數有能力購買新機而非二手舊機營運的非洲航空公司。

TAAG安哥拉航空
TAAG Linhas Aéreas de Angola
呼号
創立於1938年
樞紐機場 安哥拉 二月四日国际机场
机队数量13
通航城市24
总部 安哥拉 罗安达
重要人物Julio Almeda（首席执行官）
网站http://www.taag.com/

歷史

初期

TAAG安哥拉航空於1938年9月由葡萄牙殖民地政府成立，初期名稱為Divisão dos Transportes Aéreos（簡稱DTA），為鐵路、海運及空運行政部的附屬公司。1940年改名為安哥拉航空（DTA– Linhas Aéreas de Angola），同年7月17日以一架Dragon Rapide水陸兩用機開始營運。

獨立後
1991年，安哥拉航空的波音707在里斯本机场

1974年2月，安哥拉航空再改名為現時的名稱—TAAG – Linhas Aéreas de Angola，TAAG全寫是Transportadora Aérea AnGolana（安哥拉空中運輸部）。

安哥拉航空是在1975年獨立後成為國營航空公司，並進入噴射客機年代，包括伊留申-62、波音707、波音737等，福克F27則負責國內航線。

不久後，安哥拉政府成立TAAG Air Angola經營國內航線，以波音727和波音737等小型飛機為主力，也有較大型的波音707，1990年代更從TAP葡萄牙航空租賃兩架洛歇L-1011執飛國內航線。除國內航線外，TAAG也有開辦不少歐洲航線，如里斯本、马德里、巴黎、羅馬和莫斯科。

為開辦長途航線，TAAG更引入了一架波音747，服務往古巴哈瓦那（經薩爾島）的航線，一度是唯一一間獲准在何塞·马蒂国际机场起降的非洲航空公司。

2005年，TAAG宣佈訂購3架波音777-200ER和4架波音737-700客機，以取代老化的747-300和737-200客機。當該批新飛機於2006年11月11日前交付後，隨即把777安排於羅安達至約翰尼斯堡、里斯本及巴黎航線。由於往返巴西的航線受ETOPS的限制，因此不能以777營運，被迫繼續以747-300執飛巴西航線。

被歐盟列入黑名單
TAAG的波音777-200ER客機

2007年6月28日，歐盟基於安全理由，把TAAG列入黑名單，同年7月4日起生效[1]。此措施令TAAG的波音777客機無法執飛長途航線。

為提升新飛機使用量及減少損失，TAAG決定開辦杜拜和北京航線。另為能繼續飛往歐洲，便向南非航空濕租一架波音747-400客機，飛行員由南非航空提供，而空服員則由南非航空和TAAG一同提供。2008年8月，接收第3架波音777（編號D2-TEF）。

2009年7月3日，TAAG獲准復飛歐洲，但只准以旗下的3架波音777客機飛往里斯本，而每周的班次上限為10班，里斯本航線於同年8月1日復航；旗下的4架波音737-700客機也於同年11月獲准飛往歐洲。而該濕租的波音747-400，也因此退還予南非航空。2010年3月30日，歐盟獲准TAAG的波音777和737-300於歐洲所有機場起降[2]。

重組

2008年11月，TAAG舊管理層解散，成立新的管理局，為解除歐盟禁制令而鋪路。2009年5月29日，TAAG宣佈通過國際航空運輸協會（IATA）的核證[3]。同年10月，TAAG替旗下的波音777取得ETOPS證明後，開始以777執飛羅安達至里约热内卢航線。

2010年4月29日，TAAG訂購了2架波音777-300ER客機，另擁有2架選購權。

2011年1月，TAAG的波音777客機發生了連串事故後，顯示TAAG對旗下飛機日常維修不足。剛巧TAAG在羅安達接受IATA的查核，故被裁定仍需遵守國際安全要求。

航點
主条目：TAAG安哥拉航空航點

代碼共享協議

TAAG安哥拉航空與下列航空公司實施代碼共享：

機隊

截至2015年4月，TAAG安哥拉航空的機隊平均机龄为12.7年，详情如下[4][5]：

TAAG安哥拉航空機隊
機型 數量 已訂購 選購權 載客量 備註
頭等 商務 經濟 總數
波音737-7M2 4 0 0 0 12 108 120 全数裝有翼端帆
波音737-7HB(QC) 1 0 — 可转换 由貨運部營運，
可转换为客机
波音777-2M2ER 3 0 0 14 51 190 255
波音777-3M2ER 4 0[6] 3[7][8] 12 56 225 293
總數 12 0 3

已退役机型

安哥拉航空曾运营以下机型：[9]

意外及事故
  • 1983年11月8日，一架波音737-200客機在盧班戈機場附近墜毀，機上126名乘客及4名機員全部死亡，安哥拉獨立聯盟承認擊落客機[10]。
  • 2007年6月28日，一架載有78名乘客的波音737-200客機在蒙班扎剛果嘗試降落時墜毀，5死66傷[11][12]。
  • 2010年12月6日，一架波音777-2M2（注册編號D2-TEF）因機械故障，在里斯本緊急降落，部分零件散落在里斯本以南鄰近地區[13]。
  • 2010年12月23日，注册編號D2-TEE的波音777-2M2，載名32名乘客及13名機員，執行DT550航班由羅安達往杜拜，起飛後爬升至2,500呎時，其中一台GE90发动机傳出巨響，並發出火警警報。飛行員把肇事發動機關掉及折返羅安達，安全著陸[14]。

參考資料
  1. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-05-12）.
  2. EUROPA – Press Releases – Commission updates the list of airlines banned from the European airspace 页面存档备份，存于. Europa.eu (2010-03-30). Retrieved on 2010-12-16.
  3. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-05-11）.
  4. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2010-12-13）.
  5. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-05-11）.
  6. . Centre for Aviation. 22 July 2013 [2013-08-29]. （原始内容存档于2013-07-23）.
  7. Moores, Victoria. . Air Transport World. 21 December 2012 [2 January 2013]. （原始内容存档于2013-01-02）.
  8. Blachly, Linda. . Air Transport World. 3 April 2012 [3 April 2012]. （原始内容存档于2012-04-03）.
  9. . AeroTransport Data Bank. 2 January 2013 [2 December 2013]. （原始内容存档于2013-01-02）.
  10. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-06-06）.
  11. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2008-12-11）.
  12. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2015-03-21）.
  13. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-05-12）.
  14. . [2011-04-17]. （原始内容存档于2011-07-07）.

外部連結
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