中濁線

日治時代，經營臺灣糖業的帝國製糖株式會社為了運輸製糖用的甘蔗，興建了一條從臺中糖廠出發，行經今臺中市東區、太平區、大里區、霧峰區、南投縣草屯鎮到達南投市的鐵軌。

1916年，通車至萬斗六站[2]。這條鐵路出臺中東區後經過太平區永義路225巷9弄、永豐路18巷、永豐路29巷到太平區農會附近長億六街與中南路相交，為太平站（建物已不存）；再沿著長億六街越過頭汴坑溪上的鐵橋沿光德路直駛光隆站（光德路390巷交叉口）。經大里區鳳凰路到番子寮站（臺糖加油站附近），經過農田抵美群路到塗城站（大里福德宮附近）。之後進入霧峰區錦州路抵北溝站（吉峰路路口），經變電所站（錦州二街口）直走進入霧峰市區中正路，往南走抵霧峰站（中華電信霧峰營業所為車站舊址），南走經臺灣省議會前沿臺三線中正路過乾溪抵六股站（峰谷路路口），轉入舊萬斗六農場經萬斗六站（現址為農業試驗所宿舍附近）。

1918年全線通車[3]。從舊社站，經烏溪至烏溪南岸站、新豐站、草屯站、林子頭站、營盤口站、林站、半山站，終點在南投市區南投站，成為南投第二條聯外鐵道（早期尚有彰南鐵道株式會社彰南線，唯為期不長）。

1940年，大日本製糖合併帝國製糖，中南線改由大日本製糖經營。

早於帝國製糖，明治製糖在1911年即興建一條從南投至名間的糖業鐵路，明治製糖之南投車站後來改名為明治南投，用以區分帝國製糖之南投車站。

1933年，濁水線南端由名間延伸至濁水。

太平洋戰爭後，中南線、濁水線收歸臺灣糖業有限公司管轄。

1950年代修築南北平行預備線時，將中濁線全線編入其中，擔負國防重任。一直到1959年八七水災，重創烏溪鐵橋，臺灣省政府放棄修復。加上公路逐漸發達，逐漸改以卡車載運甘蔗原料，臺糖公司在1961年拆除中濁線。原本的中南線臺中車站在1964年時重建成了臺鐵臺中後火車站[4]。

臺中市霧峰區錦州路，曾為中濁線行經路段

臺中 - 花園 - 太平 - 光隆 - 番子寮 - 塗城 - 北溝 - 變電所 - 霧峰 - 六股 - 萬斗六 - 舊社 - 烏溪南岸 - 新豐 - 草屯 - 林子頭 - 省府前 - 營盤口 - 林 - 半山 - 南投

南投 - 南糖 - 三塊厝 - 新佳 - 虎子坑 - 名間 - 濁水