九龍巴士59A線

九龍巴士59A線
	九龍巴士
	屯門車廠（U）
配車車型	亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC（ATENU）
	屯門碼頭
途经	屯門公路、荃灣、葵涌
	葵芳（葵翠邨）
	24.5公里
	60分鐘
	星期一至五：07:00-16:30
	星期一至五：10:30-19:30
	6-60分鐘一班
	$9.4
	荃景圍天橋往葵芳（葵翠邨）：$5.1
	眾安街往屯門碼頭：$9.1; 皇珠路龍逸邨往屯門碼頭：$4.3
相关
服務時間以外; 替代	九巴N260線、九巴59M(屯門公路轉車站轉乘優惠)
競爭交通	港鐵西鐵綫; 九龍巴士59M線

九龍巴士59A線是香港一條來往屯門碼頭及葵芳（葵翠邨）的巴士路線，祇於星期一至五日間提供服務。

本線雖途經屯門公路，但卻不停靠屯門公路轉車站。

歷史

1982年9月24日：配合湖景邨和蝴蝶邨落成，本線投入服務，來往蝴蝶邨及長沙灣，初時只在每天繁忙時間提供服務。當時皇珠路仍未興建，來回方向途經青雲路及杯渡路往返屯門公路。[1]
1982年12月7日：增至來回程提供23班單向服務。[2]
1983年3月15日：本線提升至每天全日服務。[3][4]
1984年2月6日：本線遷往深水埗碼頭巴士總站。
1986年1月20日：皇珠路通車，本線由當天起取道皇珠路，不經屯門工業區。[5]
1988年7月16日：配合新屯門碼頭啟用，遷往屯門碼頭新巴士總站。[6]
1991年3月18日：在非繁忙時間及假日本路線繞經豐景園、安定邨及友愛邨，以配合60線（來往友愛至長沙灣，已於2004年永久停駛）改為只在繁忙時間行駛。
1995年4月9日：本線遷往西九龍中心地下的深水埗（欽州街）巴士總站。
1997年4月1日：本線增派空調巴士行駛。
2004年2月8日：九巴60線永久停駛，本路線全日不經豐景園、安定及友愛。[7][8][9]
2004年6月19日：本線改為全數採用空調巴士行駛。[10]
2008年6月8日：九巴加價。
2015年3月21日：增設到站時間預報。[11]
2015年12月19日：市區總站由深水埗（欽州街）縮短至葵涌道（葵芳邨），並取消星期六、日及公眾假期之服務[12]。
- 當年區議會選舉於11月舉行，運輸署在11及12月區議會暫停運作期間強行改動路線，惹來公眾及區議員非議。[13]
2016年9月26日：往屯門碼頭方向增設皇珠路「龍逸邨」站。
2019年2月1日：總站由葵涌道（葵芳邨）遷至葵芳（葵翠邨）。[14]

服務時間及班次

星期一至五，屯門碼頭開
07:00	07:12	07:24	07:32	07:38
07:45	07:51	07:58	08:06	08:15
08:30	09:00	09:30	10:30	11:30
12:30	13:30	14:30	15:30	16:30

星期一至五，葵芳（葵翠邨）開
10:30	11:30	12:30	13:30	14:30
15:30	16:30	17:00	17:30	17:40
17:50	18:00	18:10	18:18	18:30
18:42	18:54	19:06	19:18	19:30

星期六、日及公眾假期不設服務

收費

全程：$9.4

荃灣（荃德花園）往葵芳（葵翠邨）：$5.1
荃灣（眾安街）往屯門碼頭：$9.1
散石灣往屯門碼頭：$4.3

本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
65歲或以上長者使用長者或個人八達通，以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或半價（以較低者為準）的票價優惠；12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資，均可享有每程$2.0或全費（以較低者為準）的票價優惠。
乘客可以現金或八達通於上車時付款，不設找續。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線則可每日可享最多2程（不會計算每天10次合資格車程）。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。

使用車輛

現時本線使用8輛亞歷山大丹尼士Enviro 500MMC 12米（ATENU）雙層空調巴士。

車隊編號	車牌
ATENU348	TA8681
ATENU368	TC5128
ATENU375	TC7368
ATENU376	TC7432
ATENU380	TC7149
ATENU596	TM5835
ATENU949	UA1491
ATENU966	UA7957

行車路線

屯門碼頭開經：湖翠路、龍門路、皇珠路、屯門公路、青山公路（荃灣段、葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路及葵義路。

葵芳（葵翠邨）開經：葵義路、葵富路、葵涌道、青山公路（葵涌段、荃灣段）、屯門公路、皇珠路、龍門路及湖翠路。

沿線車站

屯門碼頭開			葵芳（葵翠邨）開
序號	車站名稱	位置	序號	車站名稱	位置
1	屯門碼頭巴士總站	屯門碼頭公共運輸交匯處	1	葵芳（葵翠邨）巴士總站	葵翠邨公共運輸交匯處
2	美樂花園	湖翠路	2	葵芳邨	葵涌道
3	蝴蝶站	龍門路	3	光輝圍	葵涌道
4	新屯門中心		4	健全街	青山公路－葵涌段
5	龍門站		5	大窩口站	青山公路－葵涌段
6	荃景圍天橋	青山公路—荃灣段	6	眾安街	青山公路－荃灣段
7	愉景新城		7	福來邨永樂樓
8	荃灣站		8	荃景圍天橋
9	眾安街		9	龍逸邨	皇珠路
10	大窩口站	青山公路—葵涌段	10	富健花園	龍門路
11	昌榮路	青山公路—葵涌段	11	新屯門中心
12	葵俊苑	葵涌道	12	兆山苑
13	新葵興花園		13	蝴蝶邨蝶心樓	湖翠路
14	葵芳邨		14	湖景邨湖碧樓
15	葵芳（葵翠邨）巴士總站	葵翠邨公共運輸交匯處	15	屯門碼頭（兆禧苑）[15]
			16	屯門碼頭巴士總站	屯門碼頭公共運輸交匯處

客量

59X線未投入服務時，本線是屯門南的主要對外路線，縮短路線前主要服務屯門南來往葵涌及美樂花園往來九龍的乘客，亦協助疏導59M線於荃灣的龐大客量；不過收費卻是根據全程行車里數釐定收費（以前往深水埗的里程計），往葵涌的收費比其他由屯門來往葵涌區的巴士路線（例如58M、67M）為高（本線縮短路線前，全程收費為$11.5，而屯門來往葵涌的路線全程收費為$9.4），乘客因此感到很不划算，自屯門公路轉車站（市區方向）方向於2013年5月25日起提供「短程線」（屯門來往荃葵青區路線）互轉優惠後，本線出現明顯的客量流失，屯門公路轉車站於2013年7月27日全面啟用後，九巴及運輸署預計本路線的需求進一步減少，因此於屯門公路轉車站全面啟用後實施的交通重組計劃及《2014-2015年度屯門區巴士巴士路線發展計劃》，建議本線縮短路線至葵涌道（葵芳邨）及改為星期一至五早晚繁忙時間提供單向服務，一度受屯門區議會反對而暫時擱置。直至翌年《2015-2016年度屯門區巴士路線計劃》，則因應區議員及地區人士的意見而保留星期一至五日間服務，但班次大幅削減至1小時1班。話雖如此，由於本線服務範圍比59M線更廣（該線只到荃灣，本線延伸至葵芳），且不停屯門公路轉車站，行車時間比該線快捷；故本線仍有一定客量支持，通常該批乘客為欲一程過往返新界西和新界南或趕時間，和為了「一定要搭平車」等市民。現時，本線於繁忙時段亦能做到輔助59M線角色，分擔其龐大客源，甚至可能頂閘。

參考資料

〈九巴今起增闡新綫　行走蝴蝶邨長沙灣　五十九線改走安定邨至蝴蝶邨　中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉，《華僑日報》，1982年9月24日。
〈九巴一線增加班次〉，《大公報》，1982年12月7日。
〈九巴59A增強服務〉，《華僑日報》，1983年3月16日。
〈九巴59A延長時間〉，《工商日報》，1983年3月15日。
〈五新界巴士　改行車路程〉，《華僑日報》，1986年1月18日。
〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴61M新路線友愛(南)至荔景(北)投入服務页面存档备份，存于〉［新聞公報］，2004年2月6日。
香港特別行政區政府運輸署，〈新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉［交通通告］。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦61M線及加強屯門區巴士服務〉，［新聞稿及乘客通告］，2004年2月5日。
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59A線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年6月15日。
〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。
(PDF). [2015-12-09]. （原始内容 (PDF)存档于2015-12-22）.
區會休會期間改巴士線　運署避過諮詢捱轟页面存档备份，存于，《東方日報》，2016年1月6日。
(PDF). [2019-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-04）.
此站祇供落客

容偉釗. . 香港: BSI (香港). 2002年 [2017-06-23]. ISBN 962-8414-62-3. （原始内容存档于2016-03-26）.
郭炳華. . 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，BSI(香港)，ISBN 9628414720003，134頁

外部連結

九巴59A線—九龍巴士页面存档备份，存于

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[1] 〈九巴今起增闡新綫　行走蝴蝶邨長沙灣　五十九線改走安定邨至蝴蝶邨　中秋節加開城門水塘清水灣兩線〉，《華僑日報》，1982年9月24日。

[2] 〈九巴一線增加班次〉，《大公報》，1982年12月7日。

[3] 〈九巴59A增強服務〉，《華僑日報》，1983年3月16日。

[4] 〈九巴59A延長時間〉，《工商日報》，1983年3月15日。

[5] 〈五新界巴士　改行車路程〉，《華僑日報》，1986年1月18日。

[6] 〈屯門碼頭交匯處今啟用施新交通〉，《華僑日報》，1988年7月11日。

[7] 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴61M新路線友愛(南)至荔景(北)投入服務页面存档备份，存于〉［新聞公報］，2004年2月6日。

[8] 香港特別行政區政府運輸署，〈新九巴路線61M(友愛(南) 至荔景(北))投入服務及實施相關服務改動〉［交通通告］。

[9] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦61M線及加強屯門區巴士服務〉，［新聞稿及乘客通告］，2004年2月5日。

[10] 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴59A線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2004年6月15日。

[11] 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201503192212.html 页面存档备份，存于九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月21日。

[12] (PDF). [2015-12-09]. （原始内容 (PDF)存档于2015-12-22）.

[13] 區會休會期間改巴士線　運署避過諮詢捱轟页面存档备份，存于，《東方日報》，2016年1月6日。

[14] (PDF). [2019-01-31]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-04）.

[15] 此站祇供落客