倉吉車站
倉吉車站(日语:/ Kurayoshi eki */?)是位於日本鳥取縣倉吉市上井地區,屬於西日本旅客鐵道山陰本線的鐵路車站,也是倉吉市內的主要車站。
倉吉車站 | |||
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倉吉車站南口(2019年4月) | |||
日语名称 | |||
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车站概览 | |||
位置 | 鳥取縣倉吉市上井町字長泓195番地 | ||
地理坐标 | 35°27′16.56″N 133°50′58.56″E | ||
管辖机构 | 西日本旅客鐵道(JR西日本) | ||
途经 |
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距离 |
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2面3線 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面車站(跨站式站房) | ||
其他 | |||
电报码 | クヨ アケ(上井站時代) | ||
历史 | |||
启用日期 | 1903年(明治36年)12月20日 | ||
上下車人次 統計年度 | 平均每日2,190人次 2009年 | ||
服务 | |||
A 山陰本線 | |||
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备注 | |||
設有綠窗口 |
本站為直營站,站內設有綠色窗口及綠色售票機。
自京都發出的特別急行列車超級白兔號列車大多以此為終點站,此外經過本站的特別急行列車超級隱岐號列車、超級松風號列車及快速列車鳥取快車都會在本站停靠。
歷史
倉吉站 | |||
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舊倉吉線用5號月台 | |||
日语名称 | |||
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车站概览 | |||
地理坐标 | 35°27′16.56″N 133°50′58.56″E | ||
管辖机构 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||
途经 | |||
距离 |
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1面1線 | |||
车站构造 | |||
站体类型 | 地面車站 | ||
历史 | |||
启用日期 | 1912年(明治45年)6月1日 | ||
关闭日期 | 1985年(昭和60年)4月1日 | ||
服务 | |||
上灘► (2.4公里) | |||
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1903年官營鐵道自米子往東延伸至此,同時設立倉吉車站,不過當時此地屬於日下村小字上井,而當時的倉吉町(位於現今倉吉市的主要市區)位於本站西南方約三公里處,此後鐵路繼續往東延伸,於1908年延伸至鳥取後,連入當時日本的鐵路網。
1912年自本站通往當時倉吉町的倉吉輕便線通車啟用,因此本站更名為上井車站,而在倉吉町市區內新設倉吉車站,這段輕便鐵路在1922更名為倉吉線。
車站所在地的行政區劃日下村先於1944年升格並更名上井町,1953年再與倉吉町合併為倉吉市,由於本站位於山陰本線進入倉吉市的入口,1972年本站再度更名為倉吉車站,而位於倉吉線上的倉吉車站更名為打吹車站;但倉吉線也在1985年停止營運。
2009年起,車站站舍開始改建為跨站式站房,新站房於2011年啟用[1],並以倉吉市區內的老街建築作為車站外觀的設計概念。
- 倉吉車站前的鐵路開通之碑
- 2008年時的倉吉車站
- 2010年倉吉車站改建期間的臨時站房
車站結構
倉吉車站的站舍為跨站式站房,設有南口和北口兩個出口,兩邊可經由自由通路相通,月台為一個位於南側的1面1線的側式月台,與位於北側的1面2線的島式月台,合計為2面3線,兩個月台皆可從跨站式站房直接進入。
過去月台的編後從北側開始依據編為1至3號,同時車站北側過去曾經有一條服務線鐵路;不過在2011年改為跨站式站房後的月台編後改為從南側開始依序為1至3號,北側的服務線也遭撤除,原本服務線的位置成為北口的站舍及站前廣場。
目前站內沒有自動減票機,也無法使用ICOCA等智慧卡車票。
- 倉吉車站北口
- 倉吉車站跨站式站房內的自由通道
- 倉吉車站檢票口
車站周邊
巴士
巴士乘車處位於車站南口東側,有日本交通和日之丸巴士所經營的客運路線在此停靠。
參考資料
- 《》,山海堂 出版(2000年4月),ISBN 978-4381103628
- 《JR時刻表》,交通新聞社 出版
- [倉吉車站周邊整備]. 倉吉市公所建設部景觀造街課. [2010-04-04]. (原始内容存档于2009-09-02) (日语).
- . 交通新聞. 2009-08-06 (日语).