八通關

同治十三年（1874年）發生牡丹社事件後，沈葆楨開始提倡推行「開山撫番」政策，於是兵分三路，向台灣的北部、中部、南部各闢一條道路通往東部，其中一條經由八通關的理番道路被稱為「中路」，由吳光亮率領飛虎軍，於光緒元年（1875年）開闢，由林圯埔（今竹山）至璞石閣（今玉里），總長二百六十五里[注 10]，即今「八通關古道」[26]。八通關古道完成後，清人在沿線各要隘紮營駐守，其中在八通關因處於交通要塞，清人於此設立大營[26]。隨邵友濂繼任巡撫後，因台政緊縮，使理番政策受挫，不久理番道路便告吹，悉歸荒蕪[31]。1987年，經過楊南郡[注 11]等人調查八通關這處大營後，發現呈長方狀高台，由夯土牆所圍，即今稱清代八通關營盤址[33]。此外，也在現場拾獲青花瓷碗、印花青花瓷盤等多件殘片，經故宮博物院研究員陳擎光鑑定得知，這些殘片都出自福建[33]。吳光亮曾在八通關山頂立下「過化存神」碑，俗稱水窟碑，如今此碑已不見蹤跡[26]。

明治二十八年（1895年），因馬關條約將台灣島割讓給日本後，日軍來台第二年，便派陸軍中尉長野義虎探察山情[注 12]，沿八通關古道花了17天走完全程[26]。據長野義虎登上八通關所見情景，越過山嶺後可見遼闊的原野，此處旁有一條小溪流經，左邊可見玉山壯勢，西北方則為斷崖，成為一夫當關，萬夫莫敵的險隘[26]。台灣總督府為實行理蕃政策，得將勢力深入山區，便於治理山地原住民，故於大正八年（1919年）重修八通關古道，大正十三年（1924年）竣工，這條警備道路被命名「八通關越橫斷道路」或「八通關越道路」[26]。八通關越道路完成後，沿線設立警察駐在所監視山情，其中在八通關是八通關古道、八通關越道路交會點，也是連接通往新高山及阿里山的道路，日警不僅設駐在所，也設接待所、辦公室、宿舍、挑夫房舍及浴室等設施，當時有電話線可通到八通關駐在所，與對外聯繫[33][6]。此外，為因應八通關是處於地勢上要塞，也設立哨崗、瞭望台、戰壕、靶場等設施，另有設一處角力場，以供每年舉行角力競賽之用[33]。陳仲玉曾上山踏勘八通關，認為日警是將駐在所建築於清代營盤址之上，以致遺址整個被破壞掉。後來，據楊南郡等人的踏勘發現，在八通關的清代營盤址與日警駐在所，兩者間距離約120公尺，相對位置上處於一南一北[33]。日治後期，因山情趨於穩定，當時提倡登山運動的日人，由於攀登新高山（今稱玉山）頗多，其中經由八通關沿荖濃溪谷上行至新高山，此條路線是至今仍其沿用之[35][36]。

二次大戰結束後，由東埔登往八通關的日治越嶺道曾一度毀於颱風崩塌，經林灶等人為開採金礦而率人修復，成為日後登山人士所利用之山徑[33]。據林一宏[注 13]調查，國民政府接收台灣之後，為免除山區治安問題，使逃犯有藏匿之處，將偏遠山區的駐在所給焚燬[38]。八通關駐在所是否此時被焚燬，目前因缺乏佐證，故無法確定，仍需要調查學者進一步考究得知。

1970年代，行政院計畫新闢三條東西橫貫公路，經過選線與踏勘後，將三條橫貫公路核准辦理，其中一條通過八通關的新中橫公路[14][39]。最初，計畫擬議開鑿隧道，並直接將公路橫亙於八通關草原上，使學者與保育人士引起關，為此有王鑫[注 14]、林俊義[注 15]、陳仲玉等學者前往踏勘調查，張祖璿、張豐緒、趙耀東、周宏濤、馬紀壯等多位政務委員以及營建署長張隆盛，協同政務委員費驊以70歲高齡走在八通關視察新中橫公路[42]。1983年6月，內政部營建署向台灣省公路局提出三項原則：不超過海拔2600公尺、不經過八通關、避讓玉山國家公園[43][44]。後來，因玉山國家公園的設立，以及環境影響評估報告認為，公路開闢會對自然環境有不良影響，直到行政院放棄興建計畫，使八通關擁有文化史蹟、生態棲地、自然地景等得以保留下來[14][45]。

現今，八通關屬於玉山國家公園管轄，由於八通關古道、八通關越嶺道於此交會，可通東埔、玉山、大水窟、玉里，為登山人士來往必經之地，因此曾經有間山屋設置八通關駐在所遺址上，以供登山人士住宿之用，但因久失未修，山屋已嚴重毀損，如今已被拆除[46][47]。此外，在八通關設有停機坪，以便於進行山區救援[48]。據《台灣全記錄》實地踏勘，發現通往八通關的日治古道，無論從東埔入山或是自大水窟下來，全毀於莫拉克颱風造成大面積崩坍[49]。然而，約在1970、80年代左右，前往八通關的路況，好到可沿郡大林道開車進來，如今古道崩坍嚴重處可由頂稜直瀉至溪谷，使前往八通關的路況倍感困難[49]。不過，八通關草原並未受到莫拉克颱風影響[49]。

依據《南投縣志》記載顯示，八通關年均溫4.9℃，8月份是最暖月，月均溫不過10℃，其餘月份大多處於低溫寒冷的氣候，當中的最冷月出現在1月份，月均溫2.3℃，由於冬季會有霜雪，在夏季是雲霧瀰漫，故該地屬於寒帶重濕氣候（AC'）[50]。陳正祥選擇桑士偉氣候分類法，將台灣劃分出七種氣候類型，八通關則屬於${\displaystyle AC'_{2}ra'}$型，潤濕指數521.2，故全年不缺水，有效溫度42.7 cm—52.0 cm[注 16]，然而受到鞍部地形的影響，容易產生逆溫現象，夜晚氣溫較白晝來的高[52][53]。郭城孟[注 17]在《八通關草原生態之研究》所做報告，對八通關採用的氣候資料是依據玉山氣象站於1944年—1973年的統計，顯示出雨量集中於5月—8月，呈現夏雨冬乾的降雨模式，年均溫3.8℃，最暖月均溫7.4℃，最冷月均溫零下1.4℃[55]。對於八通關的降水量，在上述所引用的資料上並未有提供其數據，若取最近測站提供的降水量統計，可由中央氣象局玉山氣象站得知，1981年—2010年所得降水量 3071.3 毫米[56]。有鑑於八通關當地的氣候能確實反映，得仰賴專家學者前往現場架設儀器，實地進行長期監測的氣象工作，但礙於八通關至今仍未有氣象站，使得要取用長期的統計數據，僅能經由附近的玉山氣象站得知。

金門峒斷崖。在崖頂的東南方不遠處即是八通關。

八通關是一處鞍部地形，最低點海拔約2800公尺[注 18]，東西之間被中央山脈與玉山山塊所夾，來自玉山主峰延伸之稜線，則是通過金門峒斷崖、八通關草原，然後再由八通關山繼續向東與秀姑巒山相接，構成中央山脈與玉山山塊連成一線[7][58]。這條線在水文發育上為一條分界線，分隔濁水溪水系與荖濃溪水系[7]。就位置而言，八通關西北方是金門峒斷崖，為陳有蘭溪源頭處，南方有荖濃溪流經，以及一條郡大溪在八通關東北方[7]。八通關周邊水文的發育，主要受到構造線的影響，比如郡大溪、荖濃溪流經八通關附近，便開始呈近九十度，分別轉向北流、向南流，以及陳有蘭溪則是順沿構造線向西北流去，使得源頭處出現金門峒斷崖，這處斷崖由稜線直瀉而下至陳有蘭溪之溪底，如此落差約有580公尺，相較於荖濃溪僅180公尺[58][59]。據潘以文[注 19]的實地勘查發現，八通關的地形相當開闊，顯示可能是古河道，原屬於荖濃溪的支流，被陳有蘭溪向源侵襲所截斷，其谷地則因長期侵蝕而成一條反向河，使地表的雨水沿著地形流入陳有蘭溪[61]。麥覺明在《MIT台灣誌》節目中探訪八通關，草原上谷地順著地形延伸到金門峒斷崖便消失，此現象反映出該地可能為斷頭河[62]。目前，陳有蘭溪在金門峒斷崖正持續發生向源侵蝕，未來會對荖濃溪發生河川襲奪現象[63]。透過這種發育現象，反映出地形上一條分界線，分隔出中央山脈與玉山山塊，八通關出現鞍部地形正好被分界線通過[64]。據陳淑樺調查報告中指出，在八通關往西望去的河谷，發現連接玉山北峰與八通關鞍部呈U形谷，這地形的發育可能與冰川侵蝕造成冰斗有關，以及在八通關山屋遺址東側有出現沖積的層理，可能是由冰水堆積造成[65]。

八通關位置恰為廬山層與玉山主峰層（佳陽層）之接壤地帶，在地質上屬於第三紀輕度變質岩區，以往都被地質學界稱為新高層[注 20]，經李春生對古第三紀地層的劃分，玉山主峰層得以出現，在何春蓀所著《臺灣地質概論》中，則是將玉山主峰層納入佳陽層底部，因此有些文獻記載上會採用佳陽層來取代[68]。八通關匯集郡大溪斷層、荖濃溪斷層、陳有蘭溪斷層，呈輻射狀延伸，王文能推測認為有一條向東傾斜之高角度斷層經過，這條金門峒斷層的位置存在，在地質學界仍有待商榷[59][69]。此外，尚有一條構造線是來自北方，向南順沿郡大溪、荖濃溪，最後至六龜與屈尺斷層結合，因八通關位置恰為兩溪之間，正是被梨山斷層（匹亞南構造線）直切而過[59]。何春蓀則透過這條構造線，將地質分隔出脊梁山脈亞帶、雪山山脈亞帶，八通關則屬於雪山山脈帶[68]。有關於地層的露頭，從東埔行經觀高之步道途中，可見金門峒斷崖因板岩與頁岩的色澤不同，呈現一條明顯的分界線[59]。八通關曾計畫被新中橫公路通過，因此這一帶的地質資源有做了調查，發現石英片岩、含金石英脈[70]。石英片岩可當矽石開採，但規模不大且非連續性分布，純度頗佳甚少，故開採有限[70]。含金石英脈分布較廣，除了在八通關有被發現，順沿八通關古道往大水窟方向，可見中央金礦、白洋金礦兩座已關閉的礦場[70][71]。

日本畫家村上無羅所繪《八通關》即是八通關草原。

八通關面積約100公頃，有一半以上被草生地所覆蓋，其中以玉山箭竹覆蓋率佔80%，為當地植物社會中優勢種，平均植株高度介於40—100公分，接近山溝則可生長150公分以上，形成一片廣大的「八通關草原」[55][72]。由於八通關周邊的山頂並沒有鐵杉、冷杉、台灣二葉松等植物出現，據郭城孟從陳玉峰[注 21]的調查報告中認為，八通關草原的原貌應是鐵杉森林，但由於山頂風化甚劇，地表乾燥，有地層裸露或碎石地出現，使植被覆蓋度低，不易植生附著[55]。

劉儒淵[注 22]曾對八通關地區調查，將人為遊憩對八通關生態的衝擊程度分析，發現途經八通關這一段登山步道，有部分已經發展出蝕溝，並以玉山箭竹為指標，在八通關山屋周圍以及步道兩側3公尺遭受人為衝擊最高，出現植被覆蓋率減少[75]。八通關的植物社會可分成六型，鐵杉森林、台灣二葉松森林、馬醉木—紅毛杜鵑灌叢、玉山箭竹草生地、高山芒—玉山箭竹草生地、高山芒—玉山箭竹草生地及枯木林[55]。

鐵杉森林分布在山溝或緊鄰溪谷之陡坡，然而綜觀整個玉山地區的植物社會來看，北坡是鐵杉森林，南坡是台灣二葉松森林，但對於八通關出現如此分化現象，可能與火災干擾有關連[55]。從1983年1月4日、1993年2月25日兩次發生火災，透過航測技術拍攝的影像可知，火勢蔓延受限於地形，主要是往東西方向延伸，燃燒長度達3930公尺，由於往上燒至稜線會被季風吹襲給阻擋，往下燒至山溝、溪谷，火勢會因地表潮濕而停止蔓延，使得這一帶鐵杉森林被倖存下來[72]。據分析，起火點可能在八通關山屋附近，但也不排除是冬季天乾物燥，林木含水份低與地表堆積枯葉而產生自燃[72][76]。八通關的植被景觀呈上部枯木林立，下部卻林木參天，據生物學家郭城孟的研究推斷，出現如此反差，可能受到火災干擾所致，使得原本有生長台灣二葉松，火災後殘留下白木林[55]。玉山箭竹與高山芒混生的草生地，八通關草原大部分植被屬於此型構成[55]。玉山箭竹草生地分布較於集中，在八通關中央之低窪處全被玉山箭竹所涵蓋，構成一片玉山箭竹為優勢的社會[55]。

1983年，新中橫公路計畫路線預定通過八通關，國家科學委員會為此委託林俊義等人前往八通關調查野生動物，自玉山國家公園成立後，此後陸續有不少調查動植物資源的報告出來[77][13]。因此，從這些歷年來報告中記載可知，玉山國家公園擁有的動物種類、數量及棲地狀況，當中因八通關位處玉山國家公園，基於生態的維護，減低人為干擾，如今屬於生態保護區，會對登山者進行管制[13][78]。

據林俊義對八通關地區所做的動物資源的調查指出，哺乳類有14種，鳥類有81種，其中在森林、水域等棲地就有72種，爬蟲類有百步蛇、龜殼花、台灣赤煉蛇等三種，兩棲類有台灣山椒魚、楚南氏山椒魚等兩種[77]。據當地的原住民口述採訪得知，在政府尚未計畫開闢新中橫公路之前，便經常到八通關草原狩獵，因此使水鹿在八通關草原絕跡[77]。出沒於草原區的鳥類有朱雀、星鴉、鷦鷯、煤山雀、金翼白眉、黑長尾雉、黃羽鷃嘴、火冠戴菊鳥；出沒於森林底層的鳥類有深山竹雞、藍腹鷴及鶯科鳥類[77]。由於習性或人為干擾等因素下，有些動物會選擇將棲地遷移或是採取夜行覓食，比如：台灣野豬的垂直活動範圍廣泛，在2800公尺以上山區可生存，然而族群卻遷往低海拔的闊葉林地活動；高山田鼠活躍於玉山箭竹叢內，喜好夜間於草原或森林裡棲息活動[77]。

據林良恭[注 23]等四人在野外調查可知，八通關富有稠密生長的玉山箭竹，可見中小型動物會在箭竹叢活動，從現場採集到糞便判斷，黃鼠狼曾在八通關草原出沒[80]。距離八通關不遠的八通關山附近，曾發現有水鹿活動的跡象[81]。八通關通往玉山方向的荖濃溪谷中，曾發現長鬃山羊的糞便以及骸骨，唯獨足印僅出現在八通關古道[80]。據登山人士於1987年行經八通關附近，有聽見疑似台灣黑熊的吼聲，然而在報告中並未記錄到台灣黑熊出沒的蹤跡或吼聲[80]。此外，根據動物的習性與棲息環境可知，白面鼯鼠與台灣獼猴遭受人為的干擾是最低，其中以台灣獼猴不懼人，曾在距離八通關六公里荖濃溪床的岩石上，有發現到台灣獼猴留下的糞便，由於活動範圍廣泛，從溪谷到樹冠皆是牠的活動空間[80]。

因八通關位居玉山山塊與中央山脈之間鞍部上，周邊群山圍繞，加上清代興建的八通關古道與日治時期修建八通關越嶺道，還有一條也是日治時期開闢，可聯絡通往新高山（今稱玉山）的道路[注 24]，其三線匯集於八通關，故使前往者都得經由登山走訪才能抵達[7][8]。最初，由清政府為開山撫番而入山闢建道路，至日治初期則以研究、調查為目的而入山踏勘，經日治後期改為觀光發展，直到國民政府遷台後，實行山地管制而阻礙登山活動的發展，之後隨政策改變才逐漸開放，演變至現今仍持續採用入山證管制，但八通關屬玉山國家公園所轄生態保護區，故需要辦理入園證[10][82]。

由於日本接收台灣之初，對台灣有諸多不明需要調查，以便進行治理及提供研究之用，然而真正展開登山旅遊是台灣山會成立之後，因此旅遊發展在日治時期可分前期、後期[10]。前期大多是為學術調查而進行山地探勘，據伊能嘉矩離開楠仔腳萬[注 25]，探訪東埔社[注 26]並住宿一晚，從當中得知原住民若要到八通關，只花上半天的時間即達，山上立有「過化存神」碑文[34]。鳥居龍藏[注 27]與森丑之助則為調查台灣原住民，曾多次經過八通關，行走於阿里山、新高山、中央山脈之間[10]。齊藤讓為繪製地形圖，由集集經過八通關，實地前往新高山勘查地形。後期則是台灣山會的成立，以及台灣總督府提倡觀光政策，陸續興建改善登山道路及山屋，加上1914年完成五年理蕃計畫後，還有1930年發生霧社事件後，這都使日警加強山地治安，故使登山活動的風氣也就應運而生，當中又以學校為旅遊及教學的目的進行登山活動[10]。台北一中（今建國中學）、台北高校（今台灣師大）、台北第三高女（今中山女中）、彰化高女（今彰化女中）等校皆由新高山下八通關，或是由東埔入山，經八通關上新高山，當中的台北高校則選擇登新高山之後，也順登八通關山[9]。台灣山會或由其它單位主辦的登山活動中，無論是縱走中央山脈或攀登新高山，其路線都會經過八通關此地，至今的登山路線仍然沿用，成為登山旅遊的熱門路線[9]。

二次大戰結束後，國民政府接收台灣的初期，由於歷經戰火摧殘，各項建設是百廢待舉，如此的民生經濟不足以支持旅遊發展，加上頒布《平地人民進入山地管制辦法》而限制了登山旅遊活動[10]。直到1956年之後，政府提倡觀光發展，由行政院送至立法院審議《發展觀光條例》通過，才逐漸放寬入山的限制[10]。1968年出現「入山遊覽證」，人民才得以登山遊覽之名入山活動[10]。1970年之前，經過林文安等四人[注 28]將台灣各山攀登及探勘，於1971年完成中央大脈大縱走活動後，大抵選出一百座海拔10,000呎之山為「台灣百岳[注 29]」，加上後續各項經濟建設完成對山區公路，以及當時的民生經濟發展趨於改善，各地民間組成的山社團也紛紛出現，此後登山旅遊活動便趨於盛行[10]。

八通關在地理位置上，正好是匯集來自西、北、東三個方向的登山路線，向北至觀高便分岔出兩路，一條是繼續沿八通關越嶺道下行至東埔，另一條是通往郡大林道，至於東西方向的路線，為聯繫中央山脈與玉山山脈，其中往西方向之路線，可攀登玉山群峰，比如玉山主峰、玉山北峰、玉山東峰皆是，由八通關便開始脫離八通關越嶺道的路線，而在反方向，往東可達中央山脈南二段，比如秀姑巒山、大水窟山、達芬尖山皆是，這些山在台灣登山界被列入「台灣百岳」的排名內，即使在八通關草原上，仍有一座百岳依傍著[12]。八通關山海拔3245公尺，登山口距離八通關草原約1小時步程，一旁的八通關西峰則可俯瞰整個八通關草原的面貌[注 30][86]。此外，還可見到金門峒斷崖與荖濃溪谷之間的稜脈，一直往上延伸至玉山主峰，若登山人士選擇從玉山主峰下八通關，便可走在路上看見這條稜脈向東延伸，被一處鞍部給隔開，然後再由八通關西峰，通過八通關山，繼續向東延伸至中央山脈，這處鞍部就是八通關草原[86]。

從東埔入山者，抵達八通關草原之前會先轉個彎，之後視野會突然開闊，如同《MIT台灣誌》主持人所述：「好像從巷子裡出來，看到大馬路的感覺[62]。」再往前行，現場可見遺留下日治時期的產物，當中最顯目的是八通關駐在所的地基與兩根佇立著門柱，然而目前未能得知地基的佔地面積多少，僅從1930年代拍攝八通關駐在所的照片可知，當時存在著有六棟的房舍，四周被鐵絲網圍住，此為當時日警在山地常用的防禦工事[62]。此外，還可找到一些玻璃酒瓶，瓶身標示「臺灣專賣局」，此為日治時期遺留下來[62]。《臺灣探險隊》曾經探訪過八通關，據該節目所翻查文獻記載[注 31]，知道當時的八通關不僅有駐在所、宿舍，甚至小學、雜貨店、療養所也有，形同一座社區般[87]。