八里輕軌
八里輕軌,是臺灣新北市規劃中的輕軌運輸路線,路線編碼為V,路線代表色為朱紅色[1],屬於新北捷運系統,原為淡海輕軌的八里延伸線,後獨立為八里輕軌推動[3],但仍與淡海輕軌使用相同的路線編碼。全線採平面輕軌型式建置,路線主要行經新北市八里區,並經淡江大橋跨越淡水河連接淡水區。
八里輕軌 (Bali LRT) | |
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概覽 | |
營運地區 | ![]() ![]() |
服務類型 | 輕軌運輸系統 |
所屬系統 | 新北捷運 |
目前狀況 | 規劃中(可行性研究) |
起點站 | 淡水漁人碼頭-廈竹圍(V31) |
系統代號 | V (朱紅色 Vermilion[1]) |
技術數據 | |
路線結構 | 平面輕軌 |
路線長度 | 5.6公里 |
車站數目 | 7站 |
軌距 | 1435毫米(標準軌)[2]:6-3 |
電氣化方式 | 以DC750V架空電車線供電為主[2]:6-28~29 鋰電池儲能供電為輔 |
車輛基地 | 淡海機廠(與淡海輕軌共用)[2]:7-53 |
建設者 | 新北市政府捷運工程局 |
營運者 | 新北捷運股份有限公司 |
歷史
- 2010年8月2日完成可行性研究報告提報行政院審議。
- 2011年2月23日中華民國交通部函復須將整合性土地開發計畫及財務計畫收益納入規劃報告。
- 後為整合淡海輕軌列車營運模式及因應中央政府臺北港自由經濟貿易港區政策,故於淡海輕軌總顧問合約中重新檢討淡海輕軌往八里方向之延伸案可行性研究。
- 八里–淡水線已納入「淡海輕軌運輸系統計畫基本設計及第1期專案管理顧問委託技術服務案」之服務工作項目及工作內容:「淡海輕軌系統延伸案(藍海線B6站往八里方向之延伸)之可行性研究、綜合規劃及環境影響評估分析」續辦,2014年7月14日啟動可行性研究。
- 2017年11月17日第一次提送交通部審議。
- 2018年4月30日第二次提送交通部審議。
- 2018年12月22日第三次提送交通部審議。
- 2019年5月15日交通部鐵道局辦理現地勘查,6月19日鐵道局召開初審會議。[4]
- 2019年12月11日可行性研究獲交通部審查委員會審查通過。[5]
路線
八里輕軌路線東起淡水漁人碼頭觀海路南側公園用地,計畫共用淡海輕軌藍海線路線往南行進至沙崙路與中正路路口右轉岔出,沿沙崙路往南自淡水端與淡江大橋共構跨越淡水河,隨八里端匝道轉往博物館路,行經十三行博物館,沿商港三路、商港一路至臺64線附近止。[6]
車站
車站編號 | 車站名稱 | 站體型式 | 所在地 | 交會路線 | |||||||||
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V 八里輕軌 除交會站之站名確定外,其餘車站之中、英文站名皆為非官方暫定名稱。 | |||||||||||||
V26 | 淡水漁人碼頭 | Tamsui Fisherman's Wharf | 平面 | 新 北 市 |
淡水區 | ![]() ![]() | |||||||
V36 | 文化公園 | Shihsanhang Cultural Park | 八里區 | ||||||||||
V35 | 十三行 | Shihsanhang | |||||||||||
V34 | 十三行博物館 | Shihsanhang Museum of Archaeology | |||||||||||
V33 | 中 | Zhongzhuang | |||||||||||
V32 | 廈店子 | Xiadianzi | |||||||||||
V31 | 廈竹圍 | Xiazhuwei |
參考資料
- . 新北市政府捷運工程局. 2018-04-18 [2019-07-20]. (原始内容存档于2020-08-06).
- . 新北市政府捷運工程局. 2018-02-14 [2019-07-20]. (原始内容存档于2020-11-06).
- . 「OPEN!3環3線+3線」三環六線進度公開專頁. [2019-07-20]. (原始内容存档于2020-09-26).
- . 新北市政府捷運工程局. 2019-05-23 [2019-07-20]. (原始内容存档于2020-11-20).
- 葉臻. . 中央通訊社. 2019-12-11 [2019-12-11]. (原始内容存档于2019-12-11).
- . 新北市政府捷運工程局. 2018-10-17.
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