南迴鐵路電氣化

南迴鐵路電氣化是指台灣鐵路南迴線及屏東線的電氣化計畫，將屏東線潮州車站－枋寮車站（25.2公里）及南迴線的枋寮車站－知本車站（86.5公里）間電氣化，同時改善屏東線路線瓶頸，將南州－林邊間6.8公里鐵路雙線電氣化，改善崁頂、南州、鎮安、林邊、佳冬、東海、枋寮等車站；南迴線除中央號誌站－古莊號誌站間長16.9公里配置雙線電氣化外，其餘路段維持單線電氣化配置，改善大武、太麻里、知本、康樂等車站。僅多良路段為改線電氣化，目前本路段的新多良一號隧道已於2019年5月14日貫通，以及其新建高架橋也在同年12月合龍；而本改線路段之所有土建工程及無碴軌道已在2020年1月完成，並於同年5月27日至28日將原有之路線切換至改線路段，之後再進行機電工程[1]。本計劃於2014年11月16日動工，其中潮州至枋寮間的電氣化路段已於2019年12月20日通車，而枋寮至知本的電氣化路段已在2020年10月1日開始送電、於12月20日通車[2]，2022年3月全數工程將竣工。南迴鐵路電氣化計畫經費為新臺幣276.13億元。[3]

南迴鐵路電氣化工程示意圖

而臺灣鐵路管理局因應南迴鐵路電氣化即將通車而增加的列車班次，目前已在訂購新列車當中。

工程項目
  • 已完工
    • C701標臺東機務分段DMU檢修庫土建及一般機電工程
    • C702標臺東機務分段土建及一般機電工程
    • C801標牛埔川橋改建工程
屏東縣南州鄉牛埔川橋改建工程模擬圖
  • 施工中
    • C811Z標潮州枋寮段土建及一般機電工程
    • C711標枋寮菩安段土建及一般機電工程
    • C712A標菩安金崙段土建及一般機電工程
    • C712B標金崙台東段土建及一般機電工程
    • K001標系統機電統包工程

工程進度
工程進度總覽（截止2021年1月31日）
預定進度 實際進度 狀態 差異值
98.42% 98.42% 相等 0.00%
工程名稱 工程標號 工程概要 施工進度 預定完工日期
潮州枋寮段土建及一般機電工程 C811Z
  1. 沿線鐵路路基配合易淹水地區檢討提高軌道，線形改善。
  2. 南州站至林邊站約6.8公里擴建雙軌。
  3. 沿線橋涵整建，溪州溪橋及北勢溪橋改建。
  4. 沿線箱涵及擋土牆補強或改建；雙軌路段箱涵擴建。
  5. 車站無障礙設施改善、月台加高、雨庇整修、增設列車進站警示。
  6. 增建SCADA機房、發電機房及號誌繼電器室等。
  7. 平交道公路立體化及增設限高門架等安全設施改善。
 93.18% 第一階段：2021年5月25日
第二階段竣工日期待定
枋寮菩安段土建及一般機電工程 C711 本工程為南迴鐵路電氣化工程之枋寮站(南迴線K0+000)至菩安站(南迴線K31+810)段間鐵路改善工程，為不影響臺鐵南迴線營運，本工程均採夜間施工，主要工程內容包括軌道工程、隧道內軌道降道、平交道限高門架、橋梁補強、隧道補強、路線邊坡補強、車站設施改善及一般機電工程等。 91.26% 2021年11月16日
菩安金崙段土建及一般機電工程 C712A 本標施工範圍係為南迴線菩安站至金崙站段原線鐵路改善工程，主要工程內容包括軌道工程、隧道降道、電纜管道工程、平交道限高門架工程、橋梁補強、隧道補強、邊坡補強、車站工程、電氣工程、機械工程及多良路段改線工程等。 99.50% 2021年1月18日
金崙臺東段土建及一般機電工程 C712B 車站設施改善工程、新建利嘉溪橋雙軌工程、舊有橋梁維修及橋墩基礎補強工程、舊有隧道補強工程、路基邊坡及擋牆設施補強防護工程、軌道曲線改善工程、平交道限高門架工程、隧道補強及降道工程、機電及電氣工程、電纜槽工程。 97.29% 2021年9月26日
系統機電統包工程 K001 本工程主要工作內容為辦理變電站(土建、附屬機電及電力系統)、電力遙控、電車線、號誌聯鎖及電訊系統之勘測、設計、供料、施工、測試、試運轉、切換、啟用、拆收、配合試運轉、保固、系統保證作業與配合驗證認證等相關工作。 93.79% 2021年10月26日

施工圖集
  • 南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程多良改線段 高架橋墩座
  • 南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程多良改線段 高架橋墩座
  • 南迴鐵路臺東潮州段電氣化工程知本溪橋改善段

影響

第一階段至第五階段

南迴線主要經過區域因人煙稀少且部分路段為無路可通，需沿著鐵道沿線才可到達。為保障工作人員施工安全及加快興建速度，於2017年9月6日起至2019年12月19日，每週一～週四和週六，部分夜間班次列車停駛或截短行駛「潮州–臺東」路段，但遇週五、週日、連假（寒暑假亦同）及補上班課日恢復行駛。恢復各級列車行駛。

受影響列車班次

第六階段

而第六階段的南迴替運，將由2020年4月6日起至2020年12月15日，每逢週一至週四及週六（不包含暑假及連續假期），而本階段替運採用遊覧車接駁，不另收費，乘客保險比照臺鐵局規定之各項保險額度，本階段的替運的接駁方式如下：

受影響及新增列車班次
  • 第373、327次自強號分別改為第173、329次自強號，行駛至枋寮車站後，由接駁專車繼續行駛至臺東車站
  • 第332、328次自強號分別改為第340、350次自強號，行駛至臺東車站後，由接駁專車繼續行駛至新左營車站
  • 增開第330次自強號（枋寮＝新左營；時刻同第332次自強號）

參見

參考資料
  1. . 交通部鐵路改建工程局. [2016-05-16]. （原始内容存档于2015-09-27）.
  2. 蕭玗欣. . 自由時報. 2020-10-27 [2020-10-27]. （原始内容存档于2020-10-31）.
  3. 交通部鐵道局. . 交通部鐵道局. [2020-11-16].
  4. 陳彥廷. . 自由時報. 2019-10-28 [2019-10-29]. （原始内容存档于2020-02-16） （中文（台灣）‎）.
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