台南系統交流道

台南系統交流道為台南高快速公路系統中，臺南環線田字路網的中心樞紐，由北往南分別可經中山高連結台84線、台86線，未來可銜接台南都會區北外環道路；由西向東以國道8號連接台江大道、新港社大道、南科聯絡道、國道三號。由上空俯瞰造型完美，甚至被網友形容「像外星人的作品」[1]。

國道一號與國道八號以高架橋立體交叉，原始計畫橋下空間規劃為人工湖，台南市政府另向教育部體育署爭取「嘉南大圳穿越系統交流道銜接堤塘港自行車道新建工程」，興建自行車專用道並銜接系統交流道東西兩端既有的山海圳綠道（自行車道），目前已完工通車。[2]

經濟部將人工湖計劃變更，於系統交流道西側設置「安順寮排水滯洪池新建工程」。

起於樹谷大道與南134區道交叉處，沿南135區道平行拓寬穿越系統交流道東側匝道橋下，平行中山高，往南跨越大洲排水線，連接台南都會區北外環道路。[3]

區道南135線新設西向聯絡道，經中山高橋下，連接鹽水溪排水線堤防道路(堤塘港)，避免大洲排水線道路擁塞。

平行中山高於台南系統交流道西側興建南北雙向分隔4車道（如上方條目照片左上角），直接聯繫國道8號側車道至區道南134線，往東車流無須利用港口交流道左轉至南科，避免車流直接進入港口村聚落。道路名稱為定順路。

國道8號側車道之鄰接農路可連接山海圳綠道。

側車道以南科西向連絡道為起點，往東延伸穿越系統交流道西側匝道橋下，再往南拓寬既有農路連接鹽水溪排水線道路，提供安定港口地區往來大洲，永康，國立台灣歷史博物館周遭地區。

• 廖肇昌等執行編輯. . 國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.

• 國道一號台南系統交流道動線圖 （國道高速公路局）
• 國道八號台南系統交流道動線圖（國道高速公路局）
• 何謂系統交流道 页面存档备份，存于（國道高速公路局）